हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 vs हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 vs हीरो एक्सट्रीम 160आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 | एक्सट्रीम 160आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 83,414 | ₹ 1.12 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 163.2 सीसी |
| पावर | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 14.79 Bhp @8500rpm |
| माइलेज | 70 किमी/लीटर | 46 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | 107 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 14.79 Bhp @8500rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.05 Nm @ 6000 rpm | 14 NM@6500rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF-battery | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | 9.8:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled, 4-stroke, Single Cylinder, OHC | 4 stroke, Air Cooled, 2 Valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 97.2 | 163.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 588 Km | 552 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.5 mm | 63.3 mm |
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)। | N/A | 49.65 Kmpl |
| टॉप स्पीड | 85 Km/h | 107 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 80/100 - 18, Rear: 80/100 - 18 | Front: 100/80-17 / Rear: 130/70 R17 |
| व्हील का आकार | Front: 18 inch ,Rear: 18 inch | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1236 mm | 1327 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 25 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 25 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 30 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Single Channel |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | 276 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9.8 L | 12 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Sports Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Double Cradle | Tubular Underbone Diamond Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 167 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 112 Kg | 139.5 Kg |
| लंबाई | 2000 mm | 2029 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 785 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 720 mm | 793 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Self Start | Self Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate | Multiplate Wet |
| गियर बॉक्स | 4 Speed | 1 Down 4 Up |
| टेल लाइट | Bulb | LED |
| डीआरएल | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | Bulb | LED |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 4Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Standard Telescopic, 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | Swingarm with 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | 7 Step Adjustable Monoshock |
| स्टेप-अप सीट | N/A | नहीं |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और एक्सट्रीम 160आर की इमेजेज
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हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो एक्सट्रीम 160आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
73.68 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और एक्सट्रीम 160आर पर ताज़ा खबरें
एक्सट्रीम 160आर के यूजर रिव्यू
Nimble city sprinter with punchy pickup!
उपयोगी 
अनुपयोगी A Little More Speed Changes the Mood!
उपयोगी अनुपयोगी My Easy Daily Street Bike!
उपयोगी अनुपयोगी It Looks Good Day and Night!
उपयोगी अनुपयोगी Comfort and Build Quality Stand Out!
उपयोगी अनुपयोगी Confident Handling with Sporty Balance
उपयोगी अनुपयोगी 
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और एक्सट्रीम 160आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और हीरो एक्सट्रीम 160आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की वर्तमान कीमत ₹ 83,414 है और एक्सट्रीम 160आर की कीमत लगभग ₹ 1.12 लाख है। इनमें से ₹ 83,414 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और हीरो एक्सट्रीम 160आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, एक्सट्रीम 160आर की रेटिंग 4.5 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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