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हीरो हंक 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ

हीरो हंक 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हंक 160आर की शुरुआती कीमत ₹ 1.08 लाख है, जबकि केएलएक्स 140आर एफ की कीमत ₹ 3.79 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हंक 160आर का 12.80 N m @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएलएक्स 140आर एफ का 12 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएलएक्स 140आर एफ के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो हंक 160आर और कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो हंक 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हंक 160आर	केएलएक्स 140आर एफ
कीमत	₹ 1.08 लाख	₹ 3.79 लाख
डिस्प्लेसमेंट	149.2 सीसी	144 सीसी
पावर	10.6 KW (14.4 Ps) @8500 rpm	10.89 bhp @ 8000 rpm
माइलेज	55 किमी/लीटर	60 किमी/लीटर

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.6 KW (14.4 Ps) @8500 rpm	10.89 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	12.80 N m @ 6500 rpm	12 Nm @ 6000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Type Air cooled, 4-stroke single cylinder OHC	Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	144
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	58 mm
घर पर चार्जिंग	N/A	हाँ
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	54.4 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 2.75 - 21, Rear : 4.10 - 18
व्हील का आकार	N/A	Front : 21 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Advanced Microprocessor	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	14 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	14 psi
ट्यूबलेस	N/A	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Disc
अगला ब्रेक	N/A	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Standard
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	192 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	156 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Carburetor
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	5.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Dirt Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Tubular, semi-double cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	315 mm
ऊंचाई	N/A	1135 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	99 Kg
लंबाई	N/A	2005 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	860 mm
चौड़ाई	N/A	790 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start/Kick Start	Kick and Electric

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	N/A	5 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V 6Ah (10 HR)

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	Telescopic fork/ 190mm
रियर सस्पेंशन	N/A	Uni Trak Swingarm/ 200 mm

हंक 160आर और केएलएक्स 140आर एफ की इमेजेज

हीरो

हंक 160आर

कावासाकी

केएलएक्स 140आर एफ

हीरो हंक 160आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हंक 160आर vs हंटर 350

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हंक 160आर vs एसपी 125

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 140आर एफ vs शाइन

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केएलएक्स 140आर एफ vs एसपी 125

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केएलएक्स 140आर एफ vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,450 - 80,200

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 58,750 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,489

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,393

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 68,792

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 68,989

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 71,896

सभी देखें

हंक 160आर and केएलएक्स 140आर एफ के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Easy Handling, Good Mileage

Hero Hunk 160R mein price ke hisaab se bahut features milte hain. Performance city aur highway dono ke liye acchi hai. Look stylish hai. Maintenance bhi affordable lagta hai. Budget mein acchi bike dhundne walon ke liye best hai.

24 जून 2025|Rajesh Patel

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Eye-Catching Design, Great Features

I love the aggressive look of the Hero Hunk 160R. The LED lights and digital console give it a modern touch. It’s easy to handle in traffic and the engine is quite responsive. Maintenance cost is also reasonable, which is a plus.

23 मई 2025|Tarun Aggarwal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Effortless Ride, Maximum Fun

Maine apni Hunk 160R ko long ride par liya tha, bahut comfortable laga. Seat soft hai aur suspension Indian roads ke liye perfect hai. Kaafi der ride karne ke baad bhi thakan nahi hui. Touring ke liye best bike hai.

22 मई 2025|Saurabh Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Power & Style Combo

Hero Hunk 160R is a beast on the road! The engine is super smooth, and the pickup is amazing. The muscular design makes it stand out, and mileage is decent too. Perfect for daily rides & long tours. Proud to own one🚀

26 मार्च 2025|Bhavesh Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

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