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डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs इंडियन एफटीआर

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs इंडियन एफटीआर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्ट्रीटफाइटर वी4 की शुरुआती कीमत ₹ 28.69 लाख है, जबकि एफटीआर की कीमत ₹ 17.83 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्ट्रीटफाइटर वी4 का 123 Nm @ 11500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफटीआर का 118 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्ट्रीटफाइटर वी4 के लिए 1 रंग विकल्प और एफटीआर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 और इंडियन एफटीआर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs इंडियन एफटीआर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्ट्रीटफाइटर वी4	एफटीआर
कीमत	₹ 28.69 लाख	₹ 17.83 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1103 सीसी	1203 सीसी
पावर	205 bhp @ 13000 rpm	_
माइलेज	13.15 किमी/लीटर	18.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति	299 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	205 bhp @ 13000 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	123 Nm @ 11500 rpm	118 Nm @ 6000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.0:1	12.5:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft 4 Desmodromically actuated valves per cylinders, liquid cooled.	Liquid Cooled V-Twin
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1103	1203
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	102 mm
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	208 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	210 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	53.5 mm	73 mm
मोटर टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घुमावदार बल।	N/A	118 W
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

13.15 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

299 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17	Front :120/70ZR17 58W , Rear : 180/55ZR17 73W
व्हील का आकार	Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch	Front : 17 x 3.5 , Rear : 17 x 5
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Black with Indy Red Pinstripe
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1488 mm	1525 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	35 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	35 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	39 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Brembo Single 260mm t5 Rotor / 2 Piston Calliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Yes
अगला ब्रेक	Disc	Brembo Dual 320mm t5 Rotor / 4 Piston Calliper
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Closed loop fuel injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	16 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4.5 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Gear Drive Wet Clutch
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum Alloy "Front Frame"	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	180 Kg	219 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	121 mm	165 mm
ऊंचाई	1003 mm	1295 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	201 Kg	233 Kg
लंबाई	2112 mm	2223 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	845 mm	805 mm
कुल वजन	N/A	430 Kg
चौड़ाई	888 mm	830 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	नहीं	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Road and Wet	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Assist & Slip, Multi-Plate
गियर बॉक्स	6 Speed	6speed

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V - 6.5 Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Fully Adjustable Showa BPF fork. 43mm chromed inner tubes	ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork
रियर सस्पेंशन	Fully Adjustable Sachs unit. Aluminum single-sided swingarm	ZF Sachs Fully Adjustable Piggyback IFP / 120mm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Wheelie Control, Slide Control, Engine Brake Control, Ducati Multimedia System, Ducati Data Analyser+	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	हाँ

स्ट्रीटफाइटर वी4 और एफटीआर की इमेजेज

डुकाटी

स्ट्रीटफाइटर वी4

इंडियन

एफटीआर

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs जेड900

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs एस 1000 आरआर

इंडियन एफटीआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफटीआर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एफटीआर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

64.75 किमी/लीटर

₹ 99,622 - 1.06 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

45.5 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.63 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 1.76 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36.5 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

कावासाकी जेड650

649 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 7.26 लाख

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

660 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 8.99 लाख

कावासाकी जेड900

948 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 9.99 लाख

सभी देखें

स्ट्रीटफाइटर वी4 और एफटीआर पर ताज़ा खबरें

डुकाटी ने 100वीं वर्षगांठ पर 10 लिमिटेड एडिशन मॉडल्स किए पेश

नए डुकाटी मॉडल्स में क्या है खासडुकाटी ने अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाने के लिए खास मोटरसाइकिलों का एक शानदार कलेक्शन लॉन्च किया है। इटली की कंपनी ने 100 सीरीज़ पेश की है, जिसमें 10 लिमिटेड-एडिशन मोटरसाइक

31 मई 2026

स्ट्रीटफाइटर वी4 and एफटीआर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Advanced Features Suit Its Aggressive Character

The traction control system is one feature I value on the Streetfighter V4. It helps manage the power when accelerating, especially when the road surface is not perfect. The 6.9-inch TFT display also gives the cockpit a modern feel. Its large screen makes the riding information easier to keep track of at a glance. I like that both features have a clear purpose rather than simply adding to the bike's specification list. Together, they make the Streetfighter V4 feel more advanced without taking away its aggressive character.

3 सित॰ 2026|Ritesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

My Wild Naked Superbike!

Honestly, owning this beast is absolute madness. The wide handlebar gives a much better posture than a full-on track bike, so my wrists don't die on weekend rides. But the second you twist that throttle, the 1103cc engine launches you so hard it feels like it wants to rip your arms off! It can easily hit a insane 299 kmph top speed if you find a long enough stretch. Yeah, it cooks my legs at red lights in traffic, but the pure adrenaline hit every time I ride it makes every single rupee worth it!

24 अग॰ 2026|Surya Pandey

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Expensive, But Totally Worth It

Ducati Streetfighter V4 thoda mehenga hai, par jo performance aur thrill deta hai, wo price ke worth hai. Agar aap speed aur style chahte ho, toh perfect choice

23 अक्टू॰ 2024|Vikram

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Handling Mein Bhi No Match

Handling kaafi smooth hai, especially tight turns mein. Ducati ne is bike ko is tarah design kiya hai ki har ride mein comfort aur control mile. Easy to maneuver

23 अक्टू॰ 2024|Dinesh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Power Packed Engine

Streetfighter V4 ka engine full power se bhara hai. 1100cc ka beast jo road par dhamal macha de. Speed ke maamle mein, yeh bike top-notch hai

23 अक्टू॰ 2024|Manish

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Style ka King

Iska look hi alag level ka hai! Ducati Streetfighter V4 ka design ekdum aggressive aur stylish hai. Agar style ki baat karein, toh isse better koi nahi.

23 अक्टू॰ 2024|Jitesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 रिव्यू देखें