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डुकाटी डियावेल वी4 vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस
डुकाटी डियावेल वी4 vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डियावेल वी4 | मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 29.39 लाख | ₹ 42.01 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1158 सीसी | 1103 सीसी |
| पावर | _ | 177 bhp @ 12,250 rpm |
| माइलेज | 15.6 किमी/लीटर | 15.4 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 177 bhp @ 12,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 14:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | V4 Granturismo, V4 90, 4 Valve per cylinder, Counter-rotating Crankshaft, Twin pulse firing order, liquid cooled | Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1158 | 1103 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 83 mm | 81 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | N/A | Front: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17” |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1592 mm |
| पिछला ब्रेक | N/A | 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | N/A |
| अगला ब्रेक | N/A | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Electronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 22 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Adventure Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Aluminum monocoque frame |
| ऊंचाई | N/A | 1520 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 225 Kg |
| लंबाई | N/A | 2301 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 840 mm |
| चौड़ाई | N/A | 1020 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | 6.5" TFT colour display |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | 6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | N/A | Multiplate dry clutch with slipper action on over-run |
| गियर बॉक्स | N/A | 6 Speed |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode |
| रियर सस्पेंशन | N/A | Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Dual |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD) |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
डियावेल वी4 और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की इमेजेज
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डुकाटी डियावेल वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
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डियावेल वी4 और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी डियावेल वी4 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डियावेल वी4 की वर्तमान कीमत ₹ 29.39 लाख है और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की कीमत लगभग ₹ 42.01 लाख है। इनमें से ₹ 29.39 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी डियावेल वी4 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डियावेल वी4 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की रेटिंग 4.8 है
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