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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs डुकाटी पैनिगाले वी4 आर
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs डुकाटी पैनिगाले वी4 आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस | पैनिगाले वी4 आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 42.01 लाख | ₹ 84.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1103 सीसी | 998 सीसी |
| पावर | 177 bhp @ 12,250 rpm | 215 bhp @ 15750 rpm |
| माइलेज | 15.4 किमी/लीटर | 12.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 299 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 177 bhp @ 12,250 rpm | 215 bhp @ 15750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm | 114.5 Nm @ 12000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Lithium-ion |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14:1 | 14.0:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled | Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 valves per cylinder, liquid-cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1103 | 998 |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 4 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 212 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 53.5 mm | 48.4 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 299 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17 | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17 |
| व्हील का आकार | Front: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17” | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1592 mm | 1477 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 33 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 30 psi |
| पिछला ब्रेक | 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master | Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self ble |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 330 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 245 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Electronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 22 L | 17 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 4 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Bike | Super Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum monocoque frame | Aluminum alloy “Front Frame with optimized stiffnesses |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 172 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 135 mm |
| ऊंचाई | 1520 mm | 1180 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 225 Kg | 193 Kg |
| लंबाई | 2301 mm | 2105 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 840 mm | 855 mm |
| कुल वजन | N/A | 193 Kg |
| चौड़ाई | 1020 mm | 805 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Race A, Race B, Sport and Street |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 6.5" TFT colour display | LED |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | 6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate dry clutch with slipper action on over-run | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 speed |
| ट्रांसमिशन | N/A | Manual |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12.8V - 4Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode | Fully Adjustable 43mm Öhlins NPX 25/30 Pressurized Fork with TiN Treatment |
| रियर सस्पेंशन | Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram | Fully Adjustable Ohlins TTX 36 Unit with Hydraulic Spring Preload Adjuster |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Dual | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD) | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और पैनिगाले वी4 आर की इमेजेज
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पैनिगाले वी4 आर के यूजर रिव्यू
Pure Superbike Power with Track-Dominating Precision
उपयोगी 
अनुपयोगी Unmatched Track Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और पैनिगाले वी4 आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और डुकाटी पैनिगाले वी4 आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की वर्तमान कीमत ₹ 42.01 लाख है और पैनिगाले वी4 आर की कीमत लगभग ₹ 84.99 लाख है। इनमें से ₹ 42.01 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और डुकाटी पैनिगाले वी4 आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, पैनिगाले वी4 आर की रेटिंग 4 है
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