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डुकाटी डेजर्टएक्स vs इंडियन स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी

डुकाटी डेजर्टएक्स vs इंडियन स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! डेजर्टएक्स की शुरुआती कीमत ₹ 23.82 लाख है, जबकि स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी की कीमत ₹ 14.19 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, डेजर्टएक्स का 92 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी का 88 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, डेजर्टएक्स के लिए 3 रंग विकल्प और स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी डेजर्टएक्स और इंडियन स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी डेजर्टएक्स vs इंडियन स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	डेजर्टएक्स	स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी
कीमत	₹ 23.82 लाख	₹ 14.19 लाख
डिस्प्लेसमेंट	937 सीसी	999 सीसी
पावर	108.6 bhp @ 9250 rpm	86.18 bhp
माइलेज	18 किमी/लीटर	25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	209 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	108.6 bhp @ 9250 rpm	86.18 bhp
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	92 Nm @ 6500 rpm	88 Nm @ 6500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3:1	11.0 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Liquid-Cooled V-Twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	937	999
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	94 mm	93 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	374 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67.5 mm	73.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

209 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90 - 21 , Rear : 150/70 - R18	Front : 130/60 - B19, Rear : 150/80 - B16
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	Front: 19 inch Rear: 16 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1608 mm	1562 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single / 298 mm Rotor / 1 Piston Caliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Single / 298 mm Rotor / 2 Piston Caliper
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	265 mm	298 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	21 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Steel Trellis Frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	250 mm	113 mm
ऊंचाई	1178 mm	1181 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	223 Kg	241 Kg
लंबाई	2390 mm	2206 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	नहीं
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	875 mm	654 mm
चौड़ाई	960 mm	848 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, and Rally	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, Multi-Plate
गियर बॉक्स	6 Speed	5 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V - 0.7 kW

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	KYB 46mm USD Fork, Fully Adjustable	Telescopic Fork / 120 mm
रियर सस्पेंशन	KYB Monoshock, Fully Adjustable	Dual Shocks / 76 mm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Stepped Seat	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	5 Inch TFT Cluster, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	नहीं	N/A

डेजर्टएक्स और स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी की इमेजेज

डुकाटी

डेजर्टएक्स

इंडियन

स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी

डुकाटी डेजर्टएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेजर्टएक्स vs निंजा जेडएक्स-10आर

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डेजर्टएक्स vs एस 1000 आरआर

इंडियन स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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इंडियन

स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी

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स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी vs जेड900

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इंडियन

स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी

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स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी vs निंजा जेडएक्स-10आर

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इंडियन

स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी

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स्पोर्ट स्काउट सिक्सटी vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

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31 मई 2026

डेजर्टएक्स के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Ducati DesertX

While searching for a premium adventure bike with solid off-road capability and striking looks, I came across the Ducati DesertX. The DesertX has a 937cc Testastretta engine and gets a six-speed gearbox with quickshifter. It offers riding modes, long-travel suspension, and dual front disc brakes for confident control. Ducati claims the DesertX gives a mileage of around 14-15 kmpl, which is decent for its segment.

11 अग॰ 2025|Yogesh Borse