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Royal Enfield

सीएफमोटो 250एसआर vs केटीएम 250 ड्यूक

सीएफमोटो 250एसआर vs केटीएम 250 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 250एसआर की शुरुआती कीमत ₹ 1.84 लाख है, जबकि 250 ड्यूक की कीमत ₹ 2.21 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 250एसआर का 22 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 250 ड्यूक का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 250 ड्यूक के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सीएफमोटो 250एसआर और केटीएम 250 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सीएफमोटो 250एसआर vs केटीएम 250 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ250एसआर250 ड्यूक
कीमत₹ 1.84 लाख₹ 2.21 लाख
डिस्प्लेसमेंट249.2 सीसी249.07 सीसी
पावर27.5 Bhp @ 9750 rpm30.57 bhp @ 9250 rpm
माइलेज35 किमी/लीटर31 किमी/लीटर
अधिकतम गति_148 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

27.5 Bhp @ 9750 rpm 30.57 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

22 Nm @ 7500 rpm 25 Nm @ 7250 rpm
बैटरी का प्रकारN/A 12 V, 8 AH MF battery
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

11.3:1 12.63:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

liquid-cooled Liquid cooling with radiator
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 4 valves Single Cylinder Liquid Cooled, FI Engine
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

249 249.07
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 31 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 465 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

61 mm61.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 4
गति
टॉप स्पीडN/A 148 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 110/70 R17, Rear:140/60 R17 N/A
व्हील का प्रकारAluminium alloy Alloy
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

ECU CDI
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1360 mmN/A
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकsingle disc, single-piston floating caliper Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Continental AG, dual channel Bosch Dual Channel
अगला ब्रेकsingle disc, opposite four-piston caliper Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास292 mm320 mm
रियर ब्रेक का व्यास220 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमEFI Bosch Electronic Fuel Injection
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता12 L15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Street Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

N/A Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

135 mm176 mm
ऊंचाई1080 mmN/A
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

165 Kg162.8 Kg
लंबाई2010 mmN/A
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 800820 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

780 mm800 mm
चौड़ाई750 mmN/A
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A No
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

N/A Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Digital 5" LCD display
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचSlipper clutch, wet multi plate Assist And Slipper Clutch
लाइट्स
हेडलाइटLED Full Split LED Headlamp
डीआरएलN/A Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 2 V, 8 AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनφ37 Telescopic upside down, hydraulic damping type WP APEX USD forks, 43mm diameter
रियर सस्पेंशनMono suspension, centre aligned WP APEX Monoshock, 10-step preload adjustable
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

φ37 Telescopic upside down, hydraulic damping type Single
स्टेप-अप सीटहाँ N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Quickshifter+, Ride-by-wire
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ

250एसआर और 250 ड्यूक की इमेजेज

सीएफमोटो 250एसआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज49.31 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.14 लाख
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
यामाहा FZ-रेव
यामाहा FZ-रेव
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150
बजाज पल्सर एनएस150
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180
बजाज पल्सर 180
डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज43.5 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.39 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.50 लाखअनुमानित
यामाहा आर15एस
यामाहा आर15एस
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.51 लाख
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250एसआर और 250 ड्यूक पर ताज़ा खबरें

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250एसआर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Waiting for Launch

Eagerly waiting for the CFMoto 250SR to hit Indian roads. The specs sound impressive, and the price is competitive. Hope the after-sales service matches the expectations. Could be a game-changer in the 250cc segment.
21 जून 2025|Kishore Shah
4 रेटिंग

Feature-Packed Sport Bike

I’m impressed with the 250SR’s power and smooth handling. The 249cc engine gives a strong performance, and the slipper clutch makes gear shifts very easy. For the expected price, it offers a lot more than its competitors.
15 मई 2025|Rajesh
5 रेटिंग

Perfect for Track & Street

The CFMoto 250SR looks incredibly sharp and aggressive. If the performance matches the looks, it's going to be a huge hit in India. I’m eagerly waiting for its launch—perfect for college students and young bikers!
22 अप्रैल 2025|Siddharth Iyer
5 रेटिंग

Pocket Rocket on Two Wheels

Bought the CF Moto 250 a few months ago, and I must say it’s totally worth it! The engine is super smooth, and the ride quality is top-notch. Mileage is decent for a 250cc bike. Perfect for city rides and occasional long trips. Highly recommended.
26 मार्च 2025|Vikas R.
5 रेटिंग

Super Smooth & Stylish!

Is bike ka acceleration aur braking smooth hai. City aur highway dono ke liye best hai. Looks bhi aggressive hai, log dekhte hi poochne lagte hain! 😍
8 मार्च 2025|Sandeep
सभी सीएफमोटो 250एसआर रिव्यू देखेंसभी सीएफमोटो 250एसआर रिव्यू देखें

250एसआर और 250 ड्यूक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: सीएफमोटो 250एसआर और केटीएम 250 ड्यूक के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 250एसआर की वर्तमान कीमत ₹ 1.84 लाख है और 250 ड्यूक की कीमत लगभग ₹ 2.21 लाख है। इनमें से ₹ 1.84 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: सीएफमोटो 250एसआर और केटीएम 250 ड्यूक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 250एसआर की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, 250 ड्यूक की रेटिंग 4.3 है

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