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सीएफमोटो 250एसआर vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350
सीएफमोटो 250एसआर vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 250एसआर | हंटर 350 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.84 लाख | ₹ 1.38 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 249.2 सीसी | 349 सीसी |
| पावर | 27.5 Bhp @ 9750 rpm | 20.2 bhp @ 6100 rpm |
| माइलेज | 35 किमी/लीटर | 36.2 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 130 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 27.5 Bhp @ 9750 rpm | 20.2 bhp @ 6100 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 22 Nm @ 7500 rpm | 27 Nm @ 4000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | VRLA (maintenance free) |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.3:1 | 9.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | liquid-cooled | Air/Oil Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 4 valves | Single cylinder, 4 stroke, Air-Oil cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 249 | 349 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 471 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 61 mm | 85.8 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| टॉप स्पीड | N/A | 130 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 110/70 R17, Rear:140/60 R17 | Front : 110/70-17" 54P- 17, Rear : 140/70 - 17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Aluminium alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | ECU | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1360 mm | 1370 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| पिछला ब्रेक | single disc, single-piston floating caliper | Drum |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Continental AG, dual channel | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | single disc, opposite four-piston caliper | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 292 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 270 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | EFI | Electronic fuel injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports | Street Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Twin Downtube Spine Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | 160 mm |
| ऊंचाई | 1080 mm | 1070 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 165 Kg | 181 Kg |
| लंबाई | 2010 mm | 2055 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 780 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 750 mm | 810 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | LCD |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Slipper clutch, wet multi plate | Wet, multi-plates (Assist & Slip) Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| टेल लाइट | LED | Halogen Bul |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Halogen Bul |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12 V - 8 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | φ37 Telescopic upside down, hydraulic damping type | Telescopic, 41mm forks, 130mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Mono suspension, centre aligned | Twin shock absorbers with 6-step adjustable preload |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | φ37 Telescopic upside down, hydraulic damping type | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
250एसआर और हंटर 350 की इमेजेज
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रॉयल एनफील्ड हंटर 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना
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उपयोगी (1)अनुपयोगी 
250एसआर और हंटर 350 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: सीएफमोटो 250एसआर और रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 250एसआर की वर्तमान कीमत ₹ 1.84 लाख है और हंटर 350 की कीमत लगभग ₹ 1.38 लाख है। इनमें से ₹ 1.38 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: सीएफमोटो 250एसआर और रॉयल एनफील्ड हंटर 350 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 250एसआर की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, हंटर 350 की रेटिंग 4.6 है
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