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बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर vs होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प

बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर vs होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एफ 900 जीएस एडवेंचर की शुरुआती कीमत ₹ 17 लाख है, जबकि एक्सएल750 ट्रांसऐल्प की कीमत ₹ 13.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफ 900 जीएस एडवेंचर का 93 Nm @ 6750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सएल750 ट्रांसऐल्प का 75 Nm @ 7250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एफ 900 जीएस एडवेंचर के लिए 2 रंग विकल्प और एक्सएल750 ट्रांसऐल्प के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर और होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर vs होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एफ 900 जीएस एडवेंचर	एक्सएल750 ट्रांसऐल्प
कीमत	₹ 17 लाख	₹ 13.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	895 सीसी	755 सीसी
पावर	103.25 bhp @ 8500 rpm	90.5 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	22.7 किमी/लीटर	21 किमी/लीटर
अधिकतम गति	200 kmph	180 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	103.25 bhp @ 8500 rpm	90.5 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	93 Nm @ 6750 rpm	75 Nm @ 7250 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Lead Acid
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.1 : 1	11.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Water Cooled	Liquid-cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Water-Cooled, 2-Cylinder, Four-Stroke Engine With Four Cam-Operated Valves Per Cylinder, Two Overhead Camshafts And Dry-Sump Lubrication	4-Stroke, 8-Valves Parallel-Twin SOHC, Liquid-Cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	895	755
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	86 mm	87 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	522.1 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	77 mm	63.5 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

200 Km/h

180 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 90/90 - R21 / Rear: 150/70 - R17	Front - 90/90 - 21, Rear - 150/70 R18
व्हील का आकार	Front : 533.4 mm Rear : 431.8 mm	Front : 21 inch, Rear : 18 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1560 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	41 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	Double Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	256 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	23 L	16.9 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Adventure Bikes, Off Road Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Bridge-type Frame	Steel Diamond-type Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	210 mm
ऊंचाई	1437 mm	1450 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	246 Kg	208 Kg
लंबाई	2300 mm	2325 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	875 mm	850 mm
चौड़ाई	939 mm	838 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain and Road	Sport, Standard, Rain, Gravel and User
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	5 inch, TFT
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Assist Slipper
गियर बॉक्स	6 Speed	6 speed
ट्रांसमिशन	Manual	Chain Drive

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 9 Ah

12V, 9.1Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	USD Forks	Showa SFF-CA USD Forks
रियर सस्पेंशन	Monoshock	Pro-Link rear monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Emergency Stop Signal, Honda Selectable Torque Control, Wheelie Control, Throttle-By-Wire
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	नहीं
ग्रेडेबिलिटी	N/A	27 %

एफ 900 जीएस एडवेंचर और एक्सएल750 ट्रांसऐल्प की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

एफ 900 जीएस एडवेंचर

होंडा

एक्सएल750 ट्रांसऐल्प

बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफ 900 जीएस एडवेंचर vs जेड900

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एफ 900 जीएस एडवेंचर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एफ 900 जीएस एडवेंचर vs एस 1000 आरआर

होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs जेड900

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एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

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एफ 900 जीएस एडवेंचर और एक्सएल750 ट्रांसऐल्प पर ताज़ा खबरें

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15 जून 2026

एफ 900 जीएस एडवेंचर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Ultimate Highway Cruiser!

This bike is built for super long trips. The smart Dynamic ESA suspension handles bad roads and bumps so smoothly you barely feel them. Paired with super comfortable seats, I can ride all day without any back or body pain. It feels a bit tall and heavy when moving slowly in daily traffic, but out on the open road, it rides like an absolute dream.

1 सित॰ 2026|Mohan Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

BMW 900 GS Adventure

The BMW F 900 GS Adventure stands out for its ground clearance of 230 mm, which handles rocky paths confidently. I felt comfortable even on tricky terrains, and the off-road dual-channel ABS made braking controlled while descending steep slopes. The spoked wheels further add durability for harsh off-road use.

5 नव॰ 2025|Prakhar

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Expensive but Worth Every Penny

Though the BMW F 900 GS Adventure is on the pricier side, it’s totally worth the investment. The bike delivers premium features, exceptional performance, and a superb riding experience, making it a great choice for serious riders looking for adventure.

17 अक्टू॰ 2024|Abhay

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Good Fuel Efficiency for an Adventure Bike

For an adventure bike, the BMW F 900 GS Adventure is surprisingly fuel efficient. I’ve been getting around 22 km/l on highway trips. It’s a great bike for both everyday commuting and long-distance touring, with good mileage.

17 अक्टू॰ 2024|Manan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Excellent Build Quality and Features

BMW never disappoints with its build quality, and the F 900 GS Adventure is no exception. The bike feels solid, and the electronic features like ABS, traction control, and adjustable suspension make the ride safer and more enjoyable.

17 अक्टू॰ 2024|Lokesh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect Blend of Power and Comfort

The F 900 GS Adventure offers a great mix of power and comfort. I enjoy the quick acceleration and the bike's ability to handle city traffic and highways effortlessly. The riding position is comfortable for long hours, making it an ideal tourer.

17 अक्टू॰ 2024|Arun

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर रिव्यू देखें