English
बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर vs कावासाकी निंजा 1100एसएक्स
बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर vs कावासाकी निंजा 1100एसएक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफ 900 जीएस एडवेंचर | निंजा 1100एसएक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 17 लाख | ₹ 14.42 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 895 सीसी | 1099 सीसी |
| पावर | 103.25 bhp @ 8500 rpm | 134.1 bhp @ 9000 rpm |
| माइलेज | 22.7 किमी/लीटर | 17.8 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 103.25 bhp @ 8500 rpm | 134.1 bhp @ 9000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 93 Nm @ 6750 rpm | 113 Nm @ 7600 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.1 : 1 | 11.8:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Water Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Water-Cooled, 2-Cylinder, Four-Stroke Engine With Four Cam-Operated Valves Per Cylinder, Two Overhead Camshafts And Dry-Sump Lubrication | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 895 | 1099 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 86 mm | 77 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 522.1 Km | 338.2 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 77 mm | 59 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front: 90/90 - R21 / Rear: 150/70 - R17 | Front: 120/70 - ZR17 / Rear: 190/50 - ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 533.4 mm Rear : 431.8 mm | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1440 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 36 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 42 psi |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 260 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 23 L | 19 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2.9 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Sports Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Bridge-type Frame | Twin-tube Aluminium Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 135 mm |
| ऊंचाई | 1437 mm | 1225 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 246 Kg | 238 Kg |
| लंबाई | 2300 mm | 2100 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 875 mm | 820 mm |
| चौड़ाई | 939 mm | 805 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rain and Road | Sport, Road, Rain and Rider |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | 4.3 inch TFT Instrument Cluster |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 1 Down 5 Up |
| ट्रांसमिशन | Manual | 6 Speed Manual |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 9 Ah | 12V, 10Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | USD Forks | Inverted fork with compression and rebound damping, and spring preload adjustability |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | Horizontal Back-link, gas-charged shock, rebound damping, and remote spring preload adjustability |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Dual |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Quickshifter, Adjustable Windshield, 4.3 inch TFT Instrument Cluster, Power Mode |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| ओटीए अपडेट | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
एफ 900 जीएस एडवेंचर और निंजा 1100एसएक्स की इमेजेज
1
बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
एफ 900 जीएस एडवेंचर और निंजा 1100एसएक्स पर ताज़ा खबरें
एफ 900 जीएस एडवेंचर and निंजा 1100एसएक्स के यूजर रिव्यू
BMW 900 GS Adventure
उपयोगी 
अनुपयोगी Expensive but Worth Every Penny
उपयोगी अनुपयोगी Good Fuel Efficiency for an Adventure Bike
उपयोगी अनुपयोगी Excellent Build Quality and Features
उपयोगी अनुपयोगी Perfect Blend of Power and Comfort
उपयोगी अनुपयोगी Great Adventure Bike for Long Rides
उपयोगी अनुपयोगी 
एफ 900 जीएस एडवेंचर और निंजा 1100एसएक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर और कावासाकी निंजा 1100एसएक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफ 900 जीएस एडवेंचर की वर्तमान कीमत ₹ 17 लाख है और निंजा 1100एसएक्स की कीमत लगभग ₹ 14.42 लाख है। इनमें से ₹ 14.42 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ 900 जीएस एडवेंचर और कावासाकी निंजा 1100एसएक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफ 900 जीएस एडवेंचर की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, निंजा 1100एसएक्स की रेटिंग 5 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
