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Royal Enfield

बेनेली टीएनटी 300 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310

बेनेली टीएनटी 300 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टीएनटी 300 की शुरुआती कीमत ₹ 2.95 लाख है, जबकि अपाचे आरआर 310 की कीमत ₹ 2.62 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टीएनटी 300 का 26.5 Nm @ 10000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरआर 310 का Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm टॉर्क देता है इनमें से, टीएनटी 300 के लिए 4 रंग विकल्प और अपाचे आरआर 310 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेनेली टीएनटी 300 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेनेली टीएनटी 300 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँटीएनटी 300अपाचे आरआर 310
कीमत₹ 2.95 लाख₹ 2.62 लाख
डिस्प्लेसमेंट300 सीसी312.2 सीसी
पावर37.7 bhp @ 11500rpm Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
माइलेज25 किमी/लीटर34.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति154 kmph160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

37.7 bhp @ 11500rpm Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

26.5 Nm @ 10000 rpm Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm
चार्जिंग समय0 N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

12:1 12.17 :1
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Not Available SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

300 312.2
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

65 mm80 mm
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 130 Kg
शहर में माइलेज
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शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।

25 KmN/A
सिलेंडरों की संख्या2 1
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

38 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 382 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

45 mm62.1 mm
गति
टॉप स्पीड154 Km/h160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 120/70-17, Rear : 160/60-17 Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5
व्हील का आकारFront : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारAlloy N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Digital Dynamically controlled integrated high energy ignition system
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1410 mm1365 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Disc Petal type with ABS
अगला ब्रेकDisc Disc Petal type with ABS
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास260 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection Bosch - Closed loop RT-FI
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता16 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता3 L2.2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Naked Sports Bike
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Steel Trellis Trellis frame, split chassis
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

160 mm180 mm
ऊंचाई1120 mm1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

196 Kg174 Kg
लंबाई2130 mm2001 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

795 mm810 mm
कुल वजन395 KgN/A
चौड़ाई800 mm786 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Track, Urban, Rain and Sport
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A 5" TFT screen connected cluster
इंस्ट्रूमेंट कंसोलAnalogue and Digital Digital
टैकोमीटरAnalogue Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतकहाँ N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWet, Multi-Plate Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch
गियर बॉक्स6 Speed 6 Speed
ट्रांसमिशनManual Manual
लाइट्स
हेडलाइटHalogen Bi-LED projector, 30W@13 V
टेल लाइटLED LED 4 W
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपN/A Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V, 8Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनInverted Telescopic Forks Inverted cartridge telescopic Fork
रियर सस्पेंशनOff-Set Rear Monoshock Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single Dual
अन्य
म्यूजिक कंट्रोल
info icon

बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
नेविगेशन
info icon

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ

टीएनटी 300 और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज

बेनेली टीएनटी 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी ज़ेड125
कावासाकी ज़ेड125
डिस्प्लेसमेंट125 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.29 लाखअनुमानित
बेनेली टीएनटी 300
बेनेली टीएनटी 300
डिस्प्लेसमेंट300 सीसीमाइलेज25 किमी/लीटर
₹ 2.95 लाखअनुमानित
कावासाकी जेड400
कावासाकी जेड400
डिस्प्लेसमेंट399 सीसीमाइलेज26 किमी/लीटर
₹ 4.38 लाखअनुमानित
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टीएनटी 300 और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें

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अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

TVS Apache RR 310

I have recently bought a TVS Apache RR 310 bike for my brother's college daily travel. After riding the bike his experience with the Apache RR 310 was quite amazing. Moreover, he also said that the handling of the bike in traffic is quite good and the mileage of the bike is quite decent 29-30 kmpl.
6 अग॰ 2025|Faizan Mirza
4 रेटिंग

This bike has got racing genes

I have had the Apache RR 310 for over a year now. Picked it mainly for its design and sporty feel. This bike looks sharp, sounds amazing, and pulls hard on open roads. It’s very stable around corners and holds speed well. I liked it for the value for money features the bike provides. Highly recommended!
5 अग॰ 2025|Sourya
5 रेटिंग

Head-Turner with Power

The Apache RR 310 is a true beast! Its sporty design grabs attention everywhere. Performance is top-notch, and the ride is super smooth even at high speeds. Mileage is decent for a sports bike. Totally worth the price, highly recommended.
12 मई 2025|Rahul Sharma
5 रेटिंग

Performance

Meri TVS Apache RR 310 har trip ko yaadgaar banati hai. Iska sporty look aur performance mere har expectation ko pura karti hai. Aaj tak ka best decision tha ye bike lena.
30 मई 2024|Asru khan
5 रेटिंग

Performance

TVS Apache RR 310 ko chalakar laga ki sach mein ek race bike ko ride kar raha hoon. Iska build quality aur power delivery lajawaab hai. Ye bike mere jaise bikers ke liye ek sapna hai.
30 मई 2024|satish
5 रेटिंग

Design

Mujhe TVS Apache RR 310 ka comfort aur handling bahut pasand aayi. Highways aur city traffic mein bhi ye bike kamaal karti hai. Top-notch technology aur features ke sath aati hai.
30 मई 2024|Ramphal
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टीएनटी 300 और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: बेनेली टीएनटी 300 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: टीएनटी 300 की वर्तमान कीमत ₹ 2.95 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.62 लाख है। इनमें से ₹ 2.62 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: बेनेली टीएनटी 300 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: टीएनटी 300 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.9 है

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