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बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स
बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर एनएस400ज़ेड | 390 एडवेंचर एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.80 लाख | ₹ 3.43 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 349.13 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 42.42 bhp @ 9000 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 32 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 42.42 bhp @ 9000 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 33.2 Nm @ 7500 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 12.71:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Advanced Liquid Cooling | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid Cooled, 4V, DOHC with DLC coated finger followers | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349.13 | 398.63 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56.1 mm | 64 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टायर का आकार | Front: 110/70 - 17 / Rear: 140/70 - 17 | Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 19 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1344 mm | 1470 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Yes |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | हाँ | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 230 mm | 240 mm |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 14.5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street Bikes | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Split-Trellis Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 228 mm |
| ऊंचाई | 1057 mm | 825 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 176 Kg | 181 Kg |
| लंबाई | 1990 mm | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | N/A |
| चौड़ाई | 846 mm | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Road, Rain,Sport and Off-Road | Off-Road and Street |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | TFT |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist & Slipper clutch | Assist And Slipper Clutch |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V,8 AH | 12 V, 8 AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | 43 mm USD | WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock with Nitrox, 6 step adjustable | WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Dual | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | Yes | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
पल्सर एनएस400ज़ेड और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज
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पल्सर एनएस400ज़ेड और 390 एडवेंचर एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर एनएस400ज़ेड की वर्तमान कीमत ₹ 1.80 लाख है और 390 एडवेंचर एक्स की कीमत लगभग ₹ 3.43 लाख है। इनमें से ₹ 1.80 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर एनएस400ज़ेड की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एक्स की रेटिंग 4.5 है
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