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बजाज पल्सर एनएस200 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस

बजाज पल्सर एनएस200 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एनएस200 की शुरुआती कीमत ₹ 1.35 लाख है, जबकि स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की कीमत ₹ 17.95 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एनएस200 का 18.74 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस का 125 Nm @ 9000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एनएस200 के लिए 4 रंग विकल्प और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एनएस200 और ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एनएस200 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एनएस200	स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस
कीमत	₹ 1.35 लाख	₹ 17.95 लाख
डिस्प्लेसमेंट	199.5 सीसी	1160 सीसी
पावर	24.13 bhp @ 9750 rpm	177.54 bhp @ 10750 rpm
माइलेज	36 किमी/लीटर	17.8 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	230 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	24.13 bhp @ 9750 rpm	177.54 bhp @ 10750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	18.74 Nm @ 8000 rpm	125 Nm @ 9000 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	12V 8Ah
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11+/-0.5:1	13.2:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid Cooled, Triple Spark, 4-Valve FI DTS-i Engine	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	199	1160
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	90 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	40 Km	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	24 W	180 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	432 Km	275.9 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49 mm	60.8 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	11 sec	N/A
टॉप स्पीड	130 Km/h	230 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17 52 P, Rear : 130/70-17 62 P	Front : 120/70 ZR17, Rear :190/55 ZR17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front : 17 x 3.50 Rear : 17 x 6.00
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Aluminium
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1363 mm	1445 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	34 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	34 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	42 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single 220mm disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Twin 320mm floating discs
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	15.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	2.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Naked Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	X-ring chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Pressed steel Perimeter Frame	Aluminium twin spar frame, bolt-on aluminium rear subframe
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	198 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	168 mm	165 mm
ऊंचाई	1075 mm	1089 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	158 Kg	198 Kg
लंबाई	2017 mm	2090 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	830 mm
चौड़ाई	804 mm	792 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	Sport, Road, Rain, Track and Rider
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	5 Inch TFT
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	H4 Blue Tinge (12 V 55/60W), with AHO (Auto Headlamps On)	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	DC, 12 V, 8Ah	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	41 mm Telescopic	Ohlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 120 mm travel.
रियर सस्पेंशन	Nitrox Monoshock	Öhlins TTX36 twin tube monoshock with preload, rebound and compression damping, 120 mm rear wheel travel.

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Split Grab Rails	My Triumph Connectivity, TFT Display
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

पल्सर एनएस200 और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की इमेजेज

बजाज

पल्सर एनएस200

ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की इमेजेज

ट्रायम्फ

स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस

बजाज पल्सर एनएस200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एनएस200 vs हंटर 350

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पल्सर एनएस200 vs हॉर्नेट 2.0

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पल्सर एनएस200 vs एनएक्स200

ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस

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स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस vs निंजा जेडएक्स-10आर

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस

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स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस vs एस 1000 आरआर

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस

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स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस vs हायाबुसा

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

51.6 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

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11 जुलाई 2026

पल्सर एनएस200 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Ultimate Budget Thrill Machine!

I bought this bike because I wanted something aggressive and fast for college and weekend rides. The 199.5 cc engine is an absolute powerhouse. It loves to be revved hard, and the moment you push it, the 24.13 bhp power kicks in with a massive surge that makes highway overtaking incredibly easy and fun. It handles like a sportbike around sharp corners, the brakes are sharp, and it looks incredibly muscular.

11 जून 2026|Jitesh Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Powerful Commuting Bike

The Pulsar NS200 is powerful, sporty, and exciting to ride. Its performance and acceleration make it stand out among bikes in this range. The aggressive styling adds to its appeal.

7 नव॰ 2025|Anoop Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Adrenaline Machine

The NS200 feels alive with power. Every time I rev, it responds instantly, making rides exciting. The handling is solid, and I feel confident even on long curves. It’s not just commuting; it’s about enjoying speed and thrill every day.

5 नव॰ 2025|Krishiv Sinha

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Street Performer

I went on a night highway ride with my NS200. The 199cc engine pulled hard, and the handling felt stable at high speeds. The sporty stance made me feel confident. But the halogen headlamp was weak, making dark roads a bit scary. Still, if you love street performance and weekend rides, this bike gives solid thrills at a fair price.

29 अग॰ 2025|Kamlesh Patel

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Daily Companion

Main is bike ko 6 mahine se use kar rha hoon iska acha mileage aur performance meri daily commutes ko kafi kifayti aur acha bnata hae.

23 मई 2024|Paras

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Stylish and Nimble

I fell in love with its aggressive looks the moment I saw it, and riding it has been a dream come true. The brakes are responsive and stop immediately when needed.

23 मई 2024|Ishant

उपयोगी

अनुपयोगी

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