बजाज पल्सर एनएस125 vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0
बजाज पल्सर एनएस125 vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर एनएस125 | सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 99,622 | ₹ 86,500 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.45 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 8.82 kW @ 8500 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| माइलेज | 46.9 किमी/लीटर | 72 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 103 kmph | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 8.82 kW @ 8500 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 11 Nm @ 7000 rpm | 10.6 Nm @ 6000 RPM |
| बैटरी का प्रकार | VRLA | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10+/- 0.5 : 1 | 9.9:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, SOHC 4-Valve, Air Cooled, BSVI Compliant DTS-i Ei Engine | 2V,Air cooled, 4 stroke single cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.45 | 124.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 52.4 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | नहीं | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 600 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 57.8 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 103 Km/h | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100-17 , Rear : 110/90-17 | Front: 80/100 - 18 / Rear: 90/90 -18 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm | Front : 18 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1353 mm | 1263 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum CBS | Drum |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | CBS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 130 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Single down tube | Diamond Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 179 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | 1078 mm | 1082 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 144 Kg | 122 Kg |
| लंबाई | 2012 mm | 2034 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 805 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 788 mm |
| चौड़ाई | 810 mm | 729 mm |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | Analogue | N/A |
| घड़ी | हाँ | नहीं |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | नहीं |
| गियर बॉक्स | 5 speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | constant mesh | Constant Mesh |
| टेल लाइट | LED | Halogen Bulb |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | DC, 12V, 8Ah | 12V - 4 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | Mono shocks | Swingarm with 5- Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Split Grab Rails | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | नहीं | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | नहीं | N/A |
पल्सर एनएस125 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की इमेजेज
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बजाज पल्सर एनएस125 की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एनएस125
124.45 सीसी
64.75 किमी/लीटर
यामाहा एक्सएसआर 155
155 सीसी45.5 किमी/लीटर
यामाहा एमटी 15 वी2
155 सीसी47 किमी/लीटर
केटीएम 160 ड्यूक
164.2 सीसी36.5 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350आर
348 सीसी50 किमी/लीटर
केटीएम 390 ड्यूक
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
अप्रिलिया टुओनो 457
457 सीसी29 किमी/लीटर
कावासाकी जेड650
649 सीसी27 किमी/लीटर
ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660
660 सीसी15 किमी/लीटर
कावासाकी जेड900
948 सीसी21 किमी/लीटर
पल्सर एनएस125 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 पर ताज़ा खबरें
पल्सर एनएस125 and सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के यूजर रिव्यू
My Sporty and Aggressive Daily Ride!
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)New But Reliable
उपयोगी (3)अनुपयोगी (1)Economical and Sporty
उपयोगी अनुपयोगी (1)Good Performance
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)Amazing experience
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)Fuel-Efficient Bike
उपयोगी (2)अनुपयोगी 
पल्सर एनएस125 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस125 और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर एनएस125 की वर्तमान कीमत ₹ 99,622 है और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की कीमत लगभग ₹ 86,500 है। इनमें से ₹ 86,500 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस125 और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर एनएस125 की औसत रेटिंग 4.9 है। दूसरी ओर, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की रेटिंग 4 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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