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बजाज पल्सर 180 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

बजाज पल्सर 180 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर 180 की शुरुआती कीमत ₹ 1.22 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर 180 का 15 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 160 4वी का 14.73 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर 180 के लिए 4 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 160 4वी के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर 180 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर 180 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर 180	अपाचे आरटीआर 160 4वी
कीमत	₹ 1.22 लाख	₹ 1.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	178.61 सीसी	159.7 सीसी
पावर	17 PS @ 8500 rpm	17.31 bhp @ 9250 rpm
माइलेज	44 किमी/लीटर	41.4 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	114 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	17 PS @ 8500 rpm	17.31 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	15 Nm @ 6500 rpm	14.73 Nm @ 7500 rpm
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Oil cooled with Ram Air Assist
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, Air cooled, Single Cylinder DTSi	SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	178.61	159.7
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	नहीं	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

114 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 90/90-17 -TL / Rear: 120/80-17- TL	Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P
व्हील का आकार	Front - 17 inch, Rear - 17 inch	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1340 mm	1357 mm

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel ABS	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	180 mm
ऊंचाई	1115 mm	1050 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	156 Kg	146 Kg
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	800 mm
चौड़ाई	765 mm	819 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Urban & Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Wet Multiplate

N/A

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V, 6Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Dia 37	Upside Down Forks with 37mm dia
रियर सस्पेंशन	Twin Shock absorber, Gas filled with Canister	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

पल्सर 180 और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज

बजाज

पल्सर 180

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 160 4वी

बजाज पल्सर 180 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर 180 vs आर15 वी4

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पल्सर 180 vs हंटर 350

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पल्सर 180 vs एमटी 15 वी2

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs आर15 वी4

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs रेडर 125

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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पल्सर 180 और अपाचे आरटीआर 160 4वी पर ताज़ा खबरें

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अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Refined track-bred performer for daily office runs!

I've been riding this to work for almost a year, and that 4-valve engine is buttery smooth compared to older 160s. Even with aggressive riding, I consistently get around 36 kmpl mileage, which is pretty reasonable for how quick it pulls away from traffic lights. Out on the weekend highway stretches, hitting a 114 kmph top speed feels smooth and planted without scary engine vibes creeping through the pegs. The seat cushion is slightly stiff on two-hour rides, but for punchy city power and sharp looks, it's easily the best.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Track-Inspired Daily Street Racer!

This bike is easily one of the most exciting 160cc streetfighters you can ride! The acceleration is super punchy, and hitting a 114 kmph speed on open bypass roads feels totally planted and vibration-free. The new smart 5 inch tft display looks super high-tech, packed with turn-by-turn navigation, call alerts, and clear ride stats right in front of you. Riding modes make taming city traffic super easy, though the exhaust note is so addictive that you'll constantly want to rev it.

15 सित॰ 2026|Deepesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Built For Longer Daily Rides

My daily routes feel easier with the 12 litre fuel tank on the Apache RTR 160 4V. I can cover several trips before needing to stop for fuel. The dependable ABS brakes also give me better control when traffic suddenly slows down. I feel more relaxed knowing the braking setup can handle quick stops when needed. It gives the bike a reassuring feel without taking away from its sporty character.

9 सित॰ 2026|Rupesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Gift I'll Always Remember!

The Digital Speedometer showed just 3 km when my father gave me the keys and said, "Now it's your turn to make memories." I still remember looking at that number before my first ride. Today, it has changed a lot, but that first moment hasn't. The 41.4 kmpl mileage has made it easy for me to keep riding without asking for fuel money too often. Every new kilometre feels like I'm adding another page to a story that started with my father's smile.

9 अग॰ 2026|Vihaan Kulkarni

उपयोगी

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5 रेटिंग

Pocket-Friendly Rocket

I bought this as my very first commuter bike, and it is incredibly fun for the price. The engine features a 4-valve cylinder head, which makes the power delivery feel smooth and sporty when I rev it out. It is highly fuel-efficient, nimble in heavy traffic, and perfect for beginners.

1 जून 2026|Kunal Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Good in the Term of Mileage, Pickup, Power

TVS two-wheelers are always goods in the term of mileage, pickup, power. I just buy Apache RTR 160 4V 6 month ago, and this bike is superb in all the field.

29 मई 2026|Charan

उपयोगी

अनुपयोगी

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