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बजाज पल्सर 180 vs बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर 180 vs बजाज पल्सर एन160 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
पल्सर 180 की शुरुआती कीमत ₹ 1.22 लाख है, जबकि पल्सर एन160 की कीमत ₹ 1.16 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर 180 का 15 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और पल्सर एन160 का 14.65 Nm @ 6750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर 180 के लिए 4 रंग विकल्प और पल्सर एन160 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर 180 और बजाज पल्सर एन160 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
बजाज पल्सर 180 vs बजाज पल्सर एन160 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर 180 | पल्सर एन160 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.22 लाख | ₹ 1.16 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 178.61 सीसी | 164.82 सीसी |
| पावर | 17 PS @ 8500 rpm | 11.7 kW (16 PS) @ 8750 rpm |
| माइलेज | 43.5 किमी/लीटर | 51.6 किमी/लीटर |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 17 PS @ 8500 rpm | 11.7 kW (16 PS) @ 8750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 15 Nm @ 6500 rpm | 14.65 Nm @ 6750 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | VRLA |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 Stroke, Air cooled, Single Cylinder DTSi | 4 stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve, air cooled, FI |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 178.61 | 164.82 |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 62.38 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front: 90/90-17 -TL / Rear: 120/80-17- TL | Front : 100/80-R17 , Rear : 130/70-R17 |
| व्हील का आकार | Front - 17 inch, Rear - 17 inch | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1340 mm | 1358 mm |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
ब्रेक
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Single Channel ABS | Single Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel ABS | N/A |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 14 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Street Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Tubular Frame |
| ऊंचाई | 1115 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 156 Kg | 147.5 Kg |
| लंबाई | 2035 mm | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | 795 mm |
| चौड़ाई | 765 mm | N/A |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Starter motor | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
मीटर
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
क्लच और गियर
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant mesh |
लाइट्स
| हेडलाइट | LED | Bi-functional LED projector headlamp with LED DRLs |
| टेल लाइट | LED | LED Tail lamp with Glitter pattern |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12 V 4 Ah |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Dia 37 | Telescopic, 31 mm |
| रियर सस्पेंशन | Twin Shock absorber, Gas filled with Canister | Monoshock |
सीट
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Bluetooth connected digital console with call alerts, message notifications & Fuel indications |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
पल्सर 180 और पल्सर एन160 की इमेजेज
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बजाज पल्सर 180 की समान बाइक्स के साथ तुलना
बजाज पल्सर एन160 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
पल्सर 180 और पल्सर एन160 पर ताज़ा खबरें
पल्सर एन160 के यूजर रिव्यू
5 रेटिंग
Smooth Refined Engine With Dual Channel ABS
The Pulsar N160 strikes the absolute best balance between sporty street riding and daily usability. The motor produces refined power entirely free of harsh handlebar vibrations at high revs. It provides unmatched safety by offering premium single-channel ABS protection as standard equipment, working in tandem with a bi-functional LED projector headlamp that illuminates dark roads with exceptional clarity and beam throw.
11 जून 2026|Rajat Saxena
उपयोगी 
अनुपयोगी 5 रेटिंग
Balanced Power for Everyday Riding
I use the Pulsar N160 for both office rides and weekend trips. The 164cc engine feels smooth and strong, especially in mid-range speeds. Dual-channel ABS really helped during sudden braking once. The riding posture feels relaxed, and the suspension handles bad roads well. I usually get around 45 kmpl. It feels reliable, practical, and easy to live with every day.
8 जन॰ 2026|Rahul Bisht
उपयोगी अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
Reliable Bike For Everyday Use
I’ve taken the Pulsar N160 across both city streets and highways. The rear monoshock suspension absorbs bumps well, and the projector headlamp illuminates turns effectively. Handling feels planted, and the tyres provide stability on wet patches. I did notice minor vibrations above 7,000 rpm, but overall performance is enjoyable.
31 दिस॰ 2025|Ankur Desai
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Bold Looks with Solid Comfort
The Bajaj Pulsar N160 caught my attention because of its bold and muscular design. I find the bike’s handling smooth, even on patchy roads, and the suspension manages potholes really well. The seat height feels comfortable, and it doesn’t feel too heavy to control in traffic. Overall, the bike comes with a ground clearance of 165 mm, a seat height of 795 mm & a kerb weight of 152 kg.
7 नव॰ 2025|Ramesh Kumar
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Strongly on Highways
Riding the Bajaj Pulsar N160 feels exciting because its oil-cooled engine performs strongly on highways. I managed to reach nearly 120 kmph top speed, and the stability felt impressive throughout. The single-channel brakes with ABS give me confidence during quick stops. The bi-functional projector LED headlamp also lights the road well during night rides. Its muscular design makes it stand out, and I enjoy weekend trips with it.
5 नव॰ 2025|Rajeev
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Design and Road Presence
I bought the Pulsar N160 mainly for its muscular design and single-channel ABS option. The 795 mm seat height feels manageable in city traffic, while braking gives solid confidence. The bike maintains good stability at moderate speeds, making it an ideal mix of comfort and control. Additionally, Pulsar N160 has a 5-speed gearbox along with a wet multiplate clutch.
1 सित॰ 2025|Nikhil Kapoor
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
पल्सर 180 और पल्सर एन160 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर 180 और बजाज पल्सर एन160 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर 180 की वर्तमान कीमत ₹ 1.22 लाख है और पल्सर एन160 की कीमत लगभग ₹ 1.16 लाख है। इनमें से ₹ 1.16 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर 180 और बजाज पल्सर एन160 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर 180 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, पल्सर एन160 की रेटिंग 4.6 है
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