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बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! प्लैटिना 110 की शुरुआती कीमत ₹ 73,077 है, जबकि अपाचे आरटीआर 160 की कीमत ₹ 1.13 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, प्लैटिना 110 का 9.9 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 160 का 13.9 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, प्लैटिना 110 के लिए 4 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 160 के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज प्लैटिना 110 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	प्लैटिना 110	अपाचे आरटीआर 160
कीमत	₹ 73,077	₹ 1.13 लाख
डिस्प्लेसमेंट	115.06 सीसी	159.7 सीसी
पावर	9.37 bhp @ 7500 rpm	15.31 bhp @ 8000 rpm
माइलेज	70 किमी/लीटर	61 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	107 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	9.37 bhp @ 7500 rpm	15.31 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	9.9 Nm @ 5500 rpm	13.9 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	12V	12V, 8Ah MF
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	10.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Air Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, Single Cylinder	Air Cooled , 1 Cylinder, 2 Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	115	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	50 mm	62 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	8 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	770 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	58 mm	52.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

107 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-17, 46P , Rear : 80/100-17, 53P	Front:90/90 - 17 Rear:110/80 - 17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front: 17 inch Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	IDI-Dual mode digital ignition
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1255 mm	1300 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum with CBS	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual Channel
अगला ब्रेक	Drum	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	110 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	12 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	Street Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Single Down Tube with Lower Cradle frame	Double Cradle Synchro Stiff
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	200 mm	180 mm
ऊंचाई	1100 mm	1105 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	116 Kg	137 Kg
लंबाई	2006 mm	2085 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	807 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	790 mm
कुल वजन	249 Kg	N/A
चौड़ाई	741 mm	730 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	No	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, Multi Plate
गियर बॉक्स	4 Speed (All Down Shift)	5 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen 12V, 35/35W, HS1	Halogen
टेल लाइट	Halogen Bulb	LED Taillamp
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Hydraulic, Telescopic Type, 135mm travel	Telescopic with Hydraulic Dampers
रियर सस्पेंशन	SOS with nitrox canister Rear wheel stroke of 110 mm	Monotube Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	LED Drl's	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A

प्लैटिना 110 और अपाचे आरटीआर 160 की इमेजेज

बजाज

प्लैटिना 110

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 160

बजाज प्लैटिना 110 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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प्लैटिना 110 vs रैडियन

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प्लैटिना 110 vs स्पोर्ट

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीआर 160 vs हंटर 350

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अपाचे आरटीआर 160 vs शाइन

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अपाचे आरटीआर 160 vs एसपी 125

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,450 - 80,200

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 58,750 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,489

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,393

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 68,792

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 68,989

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 71,896

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प्लैटिना 110 और अपाचे आरटीआर 160 पर ताज़ा खबरें

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23 जनवरी 2026

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प्लैटिना 110 and अपाचे आरटीआर 160 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Daily Commute Just Got Way Cheaper and Way Cooler!

I bought the Bajaj Platina 110 six months ago for my long daily commute, and it has been an absolute lifesaver for my wallet. I am easily getting around 70 kmpl mileage, which means I barely visit the petrol pump anymore. Another thing I love is the stylish hand guards. They don't just make the bike look rugged and premium, but they also protect my hands from chilly winds and flying pebbles on the highway.

22 जून 2026|Naman Kulkani

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Economical & Reliable Commuter

The Bajaj Platina 110 is widely reviewed as a fuel‑efficient and budget‑friendly commuter bike that appeals especially to daily riders and those seeking low running costs. Many owners highlight its excellent mileage, often around 60–70 km/l or more in typical riding conditions, making it one of the standout features in its 110 cc class and ideal for city traffic and work‑commutes

23 फ़र॰ 2026|Rizwan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Mera 15 Saal Platina Ke Sath

Platina ki baat hi gajab hai yeh bike mere pass pichle 15 saal se hai aur is bike ne mujhe bhut hi kam kharch m shaandar experience diya hai. Mere liye yeh bike superb hai.

21 अग॰ 2025|Saunoo Khanna

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect For Family Use

Platina 110 is a good choice for family needs. The ride is comfortable even with a pillion, and the bike manages daily chores easily. I appreciate the low maintenance costs and the overall value it offers for regular use.

2 जुल॰ 2025|Sunil Chauhan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Daily Travel

This bike is a great choice for daily travel, especially for office goers. It is easy to handle, has a comfortable riding posture, and is very fuel efficient. Maintenance cost is low, making it a practical option in its segment.

25 जून 2025|Arjun Malhotra

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Sasta Aur Sahi

Yeh bike apne price ke hisaab se bahut value deti hai. Maintenance cost kam hai, engine smooth chalta hai. Suspension bumps ko absorb karti hai, ride comfortable rehti hai. Office jaane wale logo ke liye ye bike perfect hai. Budget mein best hai.

24 जून 2025|Rahul Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

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