बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो पैशन प्लस
बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो पैशन प्लस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | फ्रीडम 125 सीएनजी | पैशन प्लस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.04 लाख | ₹ 76,691 |
| डिस्प्लेसमेंट | 125 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 9.3 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 70 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 85 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 9.3 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 9.7 Nm @ 6000 rpm | 8.05 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | 12V-3Ah MF Battery |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.5:1 | 9.9:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | Air Cooled, 4 Stroke |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 125 | 97 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 54 mm | 50 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 330 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 54.4 mm | 49 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 1 |
| टॉप स्पीड | N/A | 85 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 90/80 -17 / Rear: 120/70-16 | Front : 80/100-18, Rear : 80/100-18 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 18 inch, Rear : 18 inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1235 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 25 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 25 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 41 psi |
| पिछला ब्रेक | Drum - CBS | Drum |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | null |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | IBS |
| फ्यूल टाइप | Petrol and CNG | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 2 L | 11 L |
| सीएनजी माइलेज | 100km/Kg | N/A |
| सीएनजी टैंक क्षमता | 12.5L/ 2kg | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Double Cradle |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 168 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1087 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 149 Kg | 115 Kg |
| लंबाई | N/A | 1982 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 825 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | N/A | 770 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start,Kick Start | Self (with i3S) & Kick |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi plate |
| गियर बॉक्स | 1 Down 4 Up | 4 Speed |
| ट्रांसमिशन | 5 Speed Manual | Constant Mesh |
| हेडलाइट | LED | Halogen Bulb |
| टेल लाइट | LED | Halogen Bulb |
| डीआरएल | LED | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Halogen Bulb |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock Absorber | Twin Tube |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| स्टेप-अप सीट | नहीं | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Tank Cover Flap | Service Reminder Indicator |
फ्रीडम 125 सीएनजी और पैशन प्लस की इमेजेज
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बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो पैशन प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
73.68 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
फ्रीडम 125 सीएनजी और पैशन प्लस पर ताज़ा खबरें
फ्रीडम 125 सीएनजी and पैशन प्लस के यूजर रिव्यू
Comfort That Suits Daily Riding
उपयोगी (1)
अनुपयोगी Comfortable Seat For Longer Rides
उपयोगी (1)अनुपयोगी Ultra‑Economical City Commuter
उपयोगी (3)अनुपयोगी Eco-Friendly & Innovative
उपयोगी अनुपयोगी (1)Great Alternative to Petrol
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)Bajaj Freedom 125 CNG - Review
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)
फ्रीडम 125 सीएनजी और पैशन प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी और हीरो पैशन प्लस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: फ्रीडम 125 सीएनजी की वर्तमान कीमत ₹ 1.04 लाख है और पैशन प्लस की कीमत लगभग ₹ 76,691 है। इनमें से ₹ 76,691 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी और हीरो पैशन प्लस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: फ्रीडम 125 सीएनजी की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, पैशन प्लस की रेटिंग 4.7 है
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