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Royal Enfield

बजाज डोमिनार 250 vs केटीएम 200 ड्यूक

बजाज डोमिनार 250 vs केटीएम 200 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! डोमिनार 250 की शुरुआती कीमत ₹ 1.83 लाख है, जबकि 200 ड्यूक की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, डोमिनार 250 का 23.5 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 200 ड्यूक का 19.3 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, डोमिनार 250 के लिए 3 रंग विकल्प और 200 ड्यूक के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज डोमिनार 250 और केटीएम 200 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज डोमिनार 250 vs केटीएम 200 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँडोमिनार 250200 ड्यूक
कीमत₹ 1.83 लाख₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट248.77 सीसी199.5 सीसी
पावर26.63 bhp @ 8500 rpm24.65 bhp @ 10000 rpm
माइलेज32.5 किमी/लीटर35 किमी/लीटर
अधिकतम गति132 kmph140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

26.63 bhp @ 8500 rpm 24.65 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

23.5 Nm @ 6500 rpm 19.3 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकारVRLA MF battery
चार्जिंग समय0 N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

11.9:1 13.3:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Liquid cooling with radiator
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS-VI BS6
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder, 4 stroke, DOHC, 4 valve, Liquid Cooled, Twin Spark, FI Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC, FI Engine
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

248 199.5
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंगN/A N/A
घर पर चार्जिंगN/A N/A
शहर में माइलेज
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शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।

35 KmN/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

27 W25 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

416 Km469 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

61 mm49 mm
गति
0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)10 secN/A
टॉप स्पीड132 Km/h140 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront :100/80-17 , Rear : 130/70-17 Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17
व्हील का आकारFront :431.8 mm,Rear :431.8 mm Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

 CDI Digital Ignition
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1452 mm1357 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)25 psi29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)25 psi29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)28 psi29 psi
ब्रेक
ब्रेकिंग सिस्टमN/A N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection Bosch Electronic Fuel Injection (EFI)
फ्यूल टैंक क्षमता13 L13.5 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Tourer Bike Street Bike
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Beam Type Perimeter Frame Split Steel Trellis Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

N/A 150 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

157 mm155 mm
ऊंचाई1112 mm1109 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

180 Kg159 Kg
लंबाई2151 mm2072 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

800 mm822 mm
चौड़ाई836 mm831 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Road, Off-road, Sport, Rain No
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start Self Start Only
इंजन किल स्विच
info icon

एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

हाँ N/A
पास स्विच
info icon

हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Yes TFT
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Split Console Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतकN/A हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
क्लच और गियर
क्लचWet Multiplate with Assist and Slipper Clutch Wet Multi-Disc
लाइट्स
हेडलाइटFull LED with Auto Headlamp On (AHO) LED Headlamp
डीआरएलYes N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सN/A हाँ
पायलट लैंपN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 8 Ah 12 V 8 AH
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरी वारंटी
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बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।

N/A 2 Years
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic, 37 mm USD Fork, 135 mm travel WP APEX USD forks
रियर सस्पेंशनMulti-step adjustable Monoshocks with Nitrox, Wheel stroke of 110 mm WP APEX Monoshock, 10 step adjustable
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सSplit Grab Rails Fully Adjustable Handlebar
म्यूजिक कंट्रोल
info icon

बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म
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कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।

N/A हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A N/A

डोमिनार 250 और 200 ड्यूक की इमेजेज

बजाज डोमिनार 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केटीएम 200 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज डोमिनार 250
बजाज डोमिनार 250
डिस्प्लेसमेंट248.77 सीसीमाइलेज32.5 किमी/लीटर
₹ 1.83 लाख
बजाज डोमिनार 400
बजाज डोमिनार 400
डिस्प्लेसमेंट349.13 सीसीमाइलेज29 किमी/लीटर
₹ 2.04 लाख
ज़ोन्टेस 350एक्स
ज़ोन्टेस 350एक्स
डिस्प्लेसमेंट348 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 3.18 लाख
बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर
बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर
डिस्प्लेसमेंट999 सीसीमाइलेज16 किमी/लीटर
₹ 22.50 लाख
बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर
बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर
डिस्प्लेसमेंट999 सीसीमाइलेज15 किमी/लीटर
₹ 45 लाख
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डोमिनार 250 और 200 ड्यूक पर ताज़ा खबरें

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डोमिनार 250 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Premium Touring on a Budget

It inherits the exact big-bike presence and plush chassis of its 400cc sibling but with a much smoother, fuel-efficient engine. It glides over broken highway patches effortlessly. It lacks the explosive top-end power of dedicated sports bikes, but it's an exceptionally comfortable, vibration-free long-distance tourer.
22 जून 2026|Rajat Patel
5 रेटिंग

Powerful Yet Comfortable

Is bike ki power aur comfort dono bahut badhiya hai. Seat lambi ride ke liye comfortable hai, engine smooth chalta hai. Smartphone connectivity jaise naye features kaafi useful hain. Traffic mein handle karna easy hai, highway pe bhi bike stable hai.
30 जून 2025|Tarun Chhabra
5 रेटिंग

Smooth Ride, Thoda Heavy

Bajaj Dominar 250 ka ride bahut smooth hai, city mein bhi comfortable hai. Thoda heavy feel hota hai lekin long rides ke liye perfect hai. Mileage bhi achi hai, aur looks bhi sporty lagte hain. Overall, ek value for money bike hai.
12 जून 2025|Ajay Kumar Verma
4 रेटिंग

Fun to Ride Daily

This bike is reliable and easy to maintain. The riding posture is comfortable, and the suspension absorbs most bumps. The engine delivers enough power for daily commuting. Fuel efficiency is decent. Overall, a practical choice for regular use.
9 जून 2025|Mohan Singh
5 रेटिंग

Pocket-Friendly Powerhouse

Dominar 250 powerful bhi hai aur budget friendly bhi. Highway pe 100+ easily jaati hai bina struggle ke. Comfortable for long rides. Handling aur stability bhi kamaal ki hai. Definitely paisa vasool bike.
8 मई 2025|Mohit
5 रेटिंग

Sturdy & Reliable

Absolutely love the Dominar 250! Smooth ride, powerful engine, and eye-catching design. Perfect for city rides and highway cruising. Mileage is decent too. Truly a value-for-money bike! 💯
4 अप्रैल 2025|Amit Saini
सभी बजाज डोमिनार 250 रिव्यू देखेंसभी बजाज डोमिनार 250 रिव्यू देखें

डोमिनार 250 और 200 ड्यूक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: बजाज डोमिनार 250 और केटीएम 200 ड्यूक के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: डोमिनार 250 की वर्तमान कीमत ₹ 1.83 लाख है और 200 ड्यूक की कीमत लगभग ₹ 2 लाख है। इनमें से ₹ 1.83 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: बजाज डोमिनार 250 और केटीएम 200 ड्यूक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: डोमिनार 250 की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, 200 ड्यूक की रेटिंग 4.7 है

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