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अप्रिलिया टुओनो 660 vs होंडा सीबी650आर
अप्रिलिया टुओनो 660 vs होंडा सीबी650आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | टुओनो 660 | सीबी650आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 18.64 लाख | ₹ 10.30 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 659 सीसी | 649 सीसी |
| पावर | 93.7 bhp @ 10500 rpm | 93.8 bhp @ 12000 rpm |
| माइलेज | 20.4 किमी/लीटर | 20.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 230 kmph | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 93.7 bhp @ 10500 rpm | 93.8 bhp @ 12000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 67 Nm @ 8500 rpm | 63 N-m @ 9,500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12V 8.6 Ah | 12V, 8.6 Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.5:1 | 11.6:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Aprilia parallel twin, 4-stroke, liquid cooled, twin-cylinder DOHC engine | 4 stroke 16 valve DOHC, inline 4, liquid-cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 659 | 649 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 67 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 4 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 95 W | 87 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 270 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 63 mm | 46 mm |
| टॉप स्पीड | 230 Km/h | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 ZR 17, Rear : 180/55 ZR 17 - 18 | Front : 120/70-17 M/C, Rear : 180/55-17 M/C |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1370 mm | 1450 mm |
| पिछला ब्रेक | Disc | Single Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Disc | Double Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 240 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 15.4 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 1 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminium dual beam chassis | Twin-Tube Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 150 mm |
| ऊंचाई | 1150 mm | 1075 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 183 Kg | 207 Kg |
| लंबाई | 1995 mm | 2120 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 820 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 810 mm |
| चौड़ाई | 805 mm | 780 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Yes | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Self Start Only |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | E-Clutch |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12 V/8.6 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Kayaba 41 mm upside-down fork, adjustable in rebound and preload, 110 mm travel | Showa SFF USD fork |
| रियर सस्पेंशन | Kayaba monoshock, adjustable in rebound and preload, 130 mm wheel travel | Monoshock damper with 10 stage adjustable preload |
| अतिरिक्त फीचर्स | Wheelie control, Engine braking, Engine maps | Full-LED Lighting |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
टुओनो 660 और सीबी650आर की इमेजेज
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अप्रिलिया टुओनो 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना
होंडा सीबी650आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एनएस125
124.45 सीसी
46.9 किमी/लीटर
यामाहा एक्सएसआर 155
155 सीसी46 किमी/लीटर
यामाहा एमटी 15 वी2
155 सीसी47 किमी/लीटर
केटीएम 160 ड्यूक
164.2 सीसी36 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350आर
348 सीसी50 किमी/लीटर
केटीएम 390 ड्यूक
349.32 सीसी30 किमी/लीटर
बेनेली 180एस
175.3 सीसी45 किमी/लीटर
अप्रिलिया टुओनो 457
457 सीसी29.5 किमी/लीटर
ब्राबस 1300 आर
1301 सीसी20 किमी/लीटर
एमबीपी मोटो 502एन
486 सीसी30 किमी/लीटर
टुओनो 660 और सीबी650आर पर ताज़ा खबरें
टुओनो 660 and सीबी650आर के यूजर रिव्यू
The Bike Feels Smarter Than Me Sometimes!
उपयोगी 
अनुपयोगी Middleweight Motorcycle with Strong Engine
उपयोगी अनुपयोगी Street-Focused Naked Bike
उपयोगी अनुपयोगी 
टुओनो 660 और सीबी650आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अप्रिलिया टुओनो 660 और होंडा सीबी650आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: टुओनो 660 की वर्तमान कीमत ₹ 18.64 लाख है और सीबी650आर की कीमत लगभग ₹ 10.30 लाख है। इनमें से ₹ 10.30 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: अप्रिलिया टुओनो 660 और होंडा सीबी650आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: टुओनो 660 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, सीबी650आर की रेटिंग 4.5 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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