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अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs हीरो डेस्टिनी प्राइम

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs हीरो डेस्टिनी प्राइम के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की शुरुआती कीमत ₹ 1.10 लाख है, जबकि डेस्टिनी प्राइम की कीमत ₹ 69,430 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई का 10.4 Nm @ 6200 rpm टॉर्क प्रदान करता है और डेस्टिनी प्राइम का 10.36 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई के लिए 3 रंग विकल्प और डेस्टिनी प्राइम के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और हीरो डेस्टिनी प्राइम के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs हीरो डेस्टिनी प्राइम की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई	डेस्टिनी प्राइम
कीमत	₹ 1.10 लाख	₹ 69,430
डिस्प्लेसमेंट	124.45 सीसी	124.6 सीसी
पावर	10.6 PS @ 7400 rpm	6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm
माइलेज	_	45 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	85 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.6 PS @ 7400 rpm	6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.4 Nm @ 6200 rpm	10.36 Nm @ 5500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF Battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	10±0.2:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6.2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder 4 stroke, Air Cooled	Air Cooled, 4-Stroke, SI Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.45	124
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	225 Km
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	225 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	58.6 mm	57 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

85 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 90/100 - 10, Rear : 90/100 - 10
व्हील का आकार	Front :-14 Inch,Rear :-14 Inch	Front : 10 inch, Rear : 10 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Steel
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1245 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	IBS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	220 mm	130 mm
रियर ब्रेक का व्यास	140 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scooter
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	High Rigidity Under Bone Type
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	155 mm
ऊंचाई	N/A	1154 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	115 Kg
लंबाई	N/A	1809 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	778 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	778 mm
चौड़ाई	N/A	729 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only

Electric/Self-Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 inches LCD	Semi Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
घड़ी	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

N/A

Automatic

लाइट्स

डीआरएल

Yes

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V- 4 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic front fork	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Rear suspension with Dual-Effect Hydraulic Shock Absorber With five position adjustable	Single Coil Spring Hydraulic Type

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

N/A

XSENS Advantage Technology, Boot Light

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और डेस्टिनी प्राइम की इमेजेज

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की इमेजेज

अप्रिलिया

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

हीरो

डेस्टिनी प्राइम

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अप्रिलिया

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

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एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs एक्टिवा 6जी

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अप्रिलिया

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

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एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs एक्सेस 125

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अप्रिलिया

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

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एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

हीरो डेस्टिनी प्राइम की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेस्टिनी प्राइम vs एक्टिवा 6जी

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डेस्टिनी प्राइम vs एक्सेस 125

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डेस्टिनी प्राइम vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

पॉपुलर बाइक्स

हीरो डेस्टिनी 125

124.6 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 75,838 - 89,119

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125

124 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.04 - 1.15 लाख

अभी लॉन्च हुआ

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

124.45 सीसी

N/A

₹ 1.10 लाख

टीवीएस एनटॉर्क 150

149.7 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.12 लाख

अभी लॉन्च हुआ

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 175 एचपी-ई

174.7 सीसी

N/A

₹ 1.30 लाख

यामाहा एरॉक्स 155

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.46 लाख

होंडा एडीवी 160

156.93 सीसी

N/A

₹ 1.70 लाख

कीवे विएस्टे 300

278.2 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

बीएमडब्ल्यू सी 400 जीटी

350 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 11.50 लाख

सभी देखें

एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और डेस्टिनी प्राइम पर ताज़ा खबरें

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अप्रिलिया SXR GT स्कूटर की नई रेंज लॉन्च अप्रिलिया इंडिया ने भारत में अपनी नई SXR GT स्कूटर रेंज की स्पेशल लॉन्च कीमतों का ऐलान कर दिया है। इस रेंज में SXR GT 125 hp-e और SXR GT 175 hp-e शामिल है

6 अक्टूबर 2026

डेस्टिनी प्राइम के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Smooth City Ride and Useful Daily Features

I use the Hero Destini Prime every day and it feels smooth on city roads. The 124 cc engine gives good pickup and the metal body feels strong. The seat is wide and I sit very comfortably. The mobile charging port helps me a lot. The scooter gives good mileage and feels perfect for daily use.

20 नव॰ 2025|Sonali

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Reliable and Sturdy

I’ve found the Hero Destini Prime to be a very reliable and sturdy scooter. It handles well and has required minimal maintenance so far.

1 जुल॰ 2024|Mohit

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Feature-Rich

This scooter is packed with useful features, like a digital-analog instrument cluster and an external fuel filling station. These make the ride more convenient and enjoyable.

1 जुल॰ 2024|Rahul Royal Fitness

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग