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अप्रिलिया एसआर 125 vs होंडा एडीवी 160
अप्रिलिया एसआर 125 vs होंडा एडीवी 160 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एसआर 125 | एडीवी 160 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.11 लाख | ₹ 1.55 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.45 सीसी | 156.9 सीसी |
| पावर | 10.46 bhp @ 7400 rpm | 16 PS @ 8500 rpm |
| माइलेज | 40 किमी/लीटर | _ |
| अधिकतम गति | 90 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 10.46 bhp @ 7400 rpm | 16 PS @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.4 Nm @ 6200 | 15 Nm @ 6500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10:1 | 12.0 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6.2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single cylinder, 4 stroke, SOHC 3 valve | Single-cylinder, Liquid-cooled, 4-valve, eSP+ |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.45 | 156.9 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 60 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 240 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 58.6 mm | 55.5 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टॉप स्पीड | 90 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front - 120/70 - 14, Rear - 120/70 - 14 | Front :-110/80-14 Rear :-130/70-13 |
| व्हील का आकार | Front - 14 inch, Rear - 14 inch | Front :-355.6 mm,Rear :-330.2 mm |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1365 mm | 1324 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 26 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 26 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 220 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 140 mm | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 6 L | 8.1 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.2 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Maxi Scooter |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Belt Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular chassis | Double Cradle Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 155 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1261 mm | 1196 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 118 Kg | 133 Kg |
| लंबाई | 1985 mm | 1950 mm |
| चौड़ाई | 806 mm | 763 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 " TFT Display with Brightness Control | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
| क्लच | Self Ventilating Dry Centrifugal Clutch | Automatic, Dry Centrifugal Clutch |
| ट्रांसमिशन | Auto Expendable - CVT with forced circulation air cooling | Automatic |
| डीआरएल | No | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 5A 12V | 12V / 3AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Shock absorber with five position adjustable | Twin Rear Shock Absorbers with External Reservoir (Gas-Charged) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Single |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| अंडरसीट स्टोरेज | N/A | 29 L |
एसआर 125 और एडीवी 160 की इमेजेज
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अप्रिलिया एसआर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना
होंडा एडीवी 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
एसआर 125 और एडीवी 160 पर ताज़ा खबरें
एसआर 125 के यूजर रिव्यू
Seat Height and Ergonomics
उपयोगी 
अनुपयोगी Light Weight and Retro Design
उपयोगी अनुपयोगी Service Parts Does not Easily Available
उपयोगी अनुपयोगी Stylish and Attractive Bike
उपयोगी अनुपयोगी Low Mileage as Compared to Other Commuter bikes
उपयोगी अनुपयोगी Amazing Motorcyle Daily Traveling
उपयोगी अनुपयोगी 
एसआर 125 और एडीवी 160 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अप्रिलिया एसआर 125 और होंडा एडीवी 160 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एसआर 125 की वर्तमान कीमत ₹ 1.11 लाख है और एडीवी 160 की कीमत लगभग ₹ 1.55 लाख है। इनमें से ₹ 1.11 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: अप्रिलिया एसआर 125 और होंडा एडीवी 160 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एसआर 125 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, एडीवी 160 की रेटिंग 0 है
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