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अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs कावासाकी एलिमिनेटर

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs कावासाकी एलिमिनेटर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आरएस 660 [2020–2023] की शुरुआती कीमत ₹ 14.65 लाख है, जबकि एलिमिनेटर की कीमत ₹ 6.16 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आरएस 660 [2020–2023] का 67 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एलिमिनेटर का 42.6 Nm @ 7,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एलिमिनेटर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] और कावासाकी एलिमिनेटर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs कावासाकी एलिमिनेटर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	आरएस 660 [2020–2023]	एलिमिनेटर
कीमत	₹ 14.65 लाख	₹ 6.16 लाख
डिस्प्लेसमेंट	659 सीसी	451 सीसी
पावर	98.63 bhp @ 10500 rpm	44.7 bhp @ 9000 rpm
माइलेज	20.4 किमी/लीटर	29 किमी/लीटर
अधिकतम गति	230 kmph	160 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	98.63 bhp @ 10500 rpm	44.7 bhp @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	67 Nm @ 8500 rpm	42.6 Nm @ 7,500 rpm
बैटरी का प्रकार	12V 8.6 Ah	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.5:1	11.3:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2 parllel forward facing cylinders, 4 valves per cylinder, liquid-cooled with ride-by-wire	Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	659	451
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	70 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	383.5 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.93 mm	58.6 mm

गति

टॉप स्पीड

230 Km/h

160 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17	Front : 130/70-18, Rear : 150/80-16
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front : 18 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1370 mm	1520 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bike	Cruiser Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminium dual beam chassis with removable seat support subframe	Trellis, high-tensile steel
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	150 mm
ऊंचाई	1150 mm	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	183 Kg	176 Kg
लंबाई	1995 mm	2250 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	735 mm
चौड़ाई	745 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Commute, Dynamic, Individual, Challenge and Time Attack	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

टैकोमीटर	N/A	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

गियर बॉक्स	6 speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	6 Speed Manual	Manual

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Kayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and rebound damping. 120 mm wheel travel.	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Aluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload, rebound braking. 130-mm wheel travel.	Swingarm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	AWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping)	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

आरएस 660 [2020–2023] और एलिमिनेटर की इमेजेज

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] की इमेजेज

अप्रिलिया

आरएस 660 [2020–2023]

कावासाकी

एलिमिनेटर

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आरएस 660 [2020–2023] vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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आरएस 660 [2020–2023] vs शॉटगन 650

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आरएस 660 [2020–2023] vs सुपर मेटियोर 650

कावासाकी एलिमिनेटर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एलिमिनेटर vs हिमालयन 450

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एलिमिनेटर vs गुरिल्ला 450

पॉपुलर बाइक्स

जल्द लॉन्च होगा

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

बजाज पल्सर 2026

N/A

₹ 95,000अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201

199.5 सीसी

N/A

₹ 1.50 लाखअनुमानित

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आरएस 660 [2020–2023] और एलिमिनेटर पर ताज़ा खबरें

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6 अगस्त 2026

एलिमिनेटर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Eliminator Has A Nice Road Presence

I find the Eliminator interesting because it does not need loud styling to get attention. The full LED lighting gives the bike a clean face that looks especially good after sunset. Even the 29 kmpl mileage feels acceptable to me for a motorcycle with this character. I would happily trade a little fuel efficiency for the relaxed way it rides. What makes it appealing is the overall mood. It feels like a bike you take out because you want to enjoy the journey, not simply reach the destination.

3 सित॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

This Bike Never Asked for Much!

The Eliminator is easy to live with. The 29 kmpl mileage meant I wasn't visiting the petrol pump all the time, which made daily use simple. The tubeless tyres also helped because they were ready for everyday roads without asking for extra attention. I didn't buy this bike to save money or chase speed. I bought it because it fits into my daily life without creating extra work.

17 अग॰ 2026|Deepak kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Smooth Daily Cruiser!

I've been riding this for a few weeks now, and the 451cc engine is just something else. It has proper power right from the word go, meaning you can overtake long trucks on the highway or zip past slow autos in the city without having to drop gears constantly. The Bluetooth connectivity is a total lifesaver too. My phone pairs up automatically the moment I start the bike, so I can see exactly who is calling me on the screen without having to stop and pull my phone out from my tight jeans pocket.

9 अग॰ 2026|Harshvardhan Meena

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ultimate Smooth Cruiser!

This bike is all about effortless highway crusing. The 451cc engine is incredibly refined, delivering linear, smooth power right from the word go without any harsh vibrations. On open national highways, it comfortably clocks a 160 kmph top speed, keeping the chassis perfectly planted and stable even at high speeds. With its low slung, comfortable seating position, it is a proper joy for long weekend getaways where you just want to cruise smoothly for hours.

6 अग॰ 2026|Omkar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Lightweight Cruiser Option

The Kawasaki Eliminator impressed me with its easy handling and lightweight body, making city commutes stress-free. Its minimalist design adds a modern edge to cruisers. The bike offers a mileage of 26 km/l and uses telescopic front forks with twin rear shocks. It feels nimble yet confident, ideal for beginners stepping into cruiser biking. Additionally, the bike features a digital-instrument cluster, which includes odometer, speedometer & tripmeter.

11 नव॰ 2025|Pranav Anand

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect Beginner Bike

As a new rider, the Kawasaki Eliminator has been a fantastic choice. It’s not too heavy, making it easy to handle, and the power is just right for a beginner. The bike's style is classic and timeless. I’m really happy with my purchase.

17 सित॰ 2024|sumit

उपयोगी

अनुपयोगी

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