get loan
AD

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आरएस 660 [2020–2023] की शुरुआती कीमत ₹ 14.65 लाख है, जबकि इंटरसेप्टर 650 की कीमत ₹ 3.38 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आरएस 660 [2020–2023] का 67 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और इंटरसेप्टर 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क देता है इनमें से, इंटरसेप्टर 650 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँआरएस 660 [2020–2023]इंटरसेप्टर 650
कीमत₹ 14.65 लाख₹ 3.38 लाख
डिस्प्लेसमेंट659 सीसी648 सीसी
पावर98.63 bhp @ 10500 rpm46.8 bhp @ 7250 rpm
माइलेज20.4 किमी/लीटर25 किमी/लीटर
अधिकतम गति230 kmph169 kmph
Image
Image
Image
इंजन
अधिकतम पावर
info icon

इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

98.63 bhp @ 10500 rpm 46.8 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क
info icon

इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

67 Nm @ 8500 rpm 52.3 Nm @ 5150 rpm
बैटरी का प्रकार12V 8.6 Ah VRLA
कम्प्रेशन अनुपात
info icon

कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

 13.5:1 9.5:1
कूलिंग सिस्टम
info icon

इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Air/Oil Cooled
इंजन का प्रकार
info icon

टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

2 parllel forward facing cylinders, 4 valves per cylinder, liquid-cooled with ride-by-wire Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC
इंजन क्षमता
info icon

इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

659 648
बोर
info icon

इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

81 mm78 mm
रेंज
info icon

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 315 Km
स्ट्रोक
info icon

इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

63.93 mm67.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
info icon

इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 2
गति
टॉप स्पीड230 Km/h169 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17 Front : 100/90 - 18, Rear : 130/70 - 18
व्हील का आकारFront : 17 inch, Rear : 17 inch Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch
व्हील का प्रकारAlloy Spoke
ट्यूबलेस टायर
info icon

ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubed
इग्निशन
info icon

इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Digital spark ignition
व्हीलबेस
info icon

फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1370 mm1398 mm
रेडियल टायर
info icon

मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)36 psi32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psi32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)42 psi36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)42 psi39 psi
ब्रेक
एबीएस
info icon

(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

null Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास220 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल टैंक क्षमता15 L13.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता4 L2.7 L
बॉडी
बॉडी टाइप
info icon

बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Bike Roadster Bikes
फ्रेम
info icon

बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Aluminium dual beam chassis with removable seat support subframe Steel tubular, double cradle frame
अतिरिक्त स्टोरेज
info icon

सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
info icon

बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 174 mm
ऊंचाई1150 mm1067 mm
कर्ब वेट
info icon

ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

183 Kg218 Kg
लंबाई1995 mm2119 mm
सीट हाइट
info icon

जमीन से सीट तक की दूरी।

820 mm804 mm
कुल वजनN/A 400 Kg
चौड़ाई745 mm835 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
info icon

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Commute, Dynamic, Individual, Challenge and Time Attack No
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
info icon

यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A LCD
फ्यूल गेज
info icon

फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Analogue and Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरN/A Analogue
घड़ीहाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet Multiplate Wet Multi Plate
गियर बॉक्स6 speed 6 Speed
ट्रांसमिशन6 Speed Manual Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED FPL 1.55 W LED
टेल लाइटLED 12 V, P21/5 W (Halogen)
डीआरएलYes No
टर्न सिग्नल लैंपLED 12 V, 10 W (Halogen)
बैटरी
बैटरी क्षमता
info icon

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V - 12 Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनKayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and rebound damping. 120 mm wheel travel. Telescopic forks
रियर सस्पेंशनAluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload, rebound braking. 130-mm wheel travel. Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload
सीट
सीट का प्रकार
info icon

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split Single
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सAWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping) Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery
नेविगेशन
info icon

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

हाँ N/A
मोबाइल एप्लिकेशन
info icon

बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A N/A
कॉल और SMS अलर्टहाँ N/A
क्रूज़ कंट्रोल
info icon

राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

हाँ N/A
AD

आरएस 660 [2020–2023] और इंटरसेप्टर 650 की इमेजेज

AD

अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

पॉपुलर बाइक्स

जल्द लॉन्च होगा
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
बजाज पल्सर 2026

बजाज पल्सर 2026

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 95,000अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150

बजाज पल्सर एनएस150

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180

बजाज पल्सर 180

डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
यामाहा FZ-रेव

यामाहा FZ-रेव

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज56 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.41 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201

डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.50 लाखअनुमानित
सभी देखेंसभी देखें Icons

आरएस 660 [2020–2023] और इंटरसेप्टर 650 पर ताज़ा खबरें

right icons
सभी देखेंसभी देखें आइकन

इंटरसेप्टर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Retains Phone Battery Level on Full Day Rides

Having a built in USB charging port makes every ride stress free, so phones stay charged for maps on long trips. The dual channel ABS brings the bike to a safe stop, keeping wheels from slipping on wet or bumpy roads. The engine feels smooth when twisting the throttle, making it fast and easy to pass slower traffic.
3 सित॰ 2026|Rajat
4 रेटिंग

Smooth Highway Ride With Reliable Grip

Riding over bumpy roads feels super soft with the twin shock suspension setup on the Royal Enfield Interceptor 650. The back stays steady, so long highway trips do not tire your back. You also get tubeless tyres that give fantastic road grip and make dealing with unexpected flat tyres quick and stress free. It is a classy, comfortable bike that lets you enjoy long weekend rides without any worries.
2 सित॰ 2026|Devkaran Meena
5 रेटिंग

I Didn't Notice the Bad Roads Anymore!

The twin shock suspension made the ride feel smooth, even on roads with bumps and small potholes. I didn't have to slow down every time the road got rough. The tubeless tyres also gave me extra peace of mind because I knew they were better for everyday riding. Together, these two features made every trip feel easy and relaxed. The Interceptor 650 lets me enjoy the road instead of worrying about it.
17 अग॰ 2026|Rajat Saxena
4 रेटिंग

Classic Looks With Modern Convenience!

Every time I sit on the Interceptor 650, the twin pod instrument console catches my eye first. The analogue speedometer and tachometer give the bike a timeless feel that never gets old. At the same time, the USB charging port near the handlebars has proved surprisingly useful, especially when I'm out riding for hours with my phone connected for navigation. It's a nice reminder that this bike respects its heritage while still making room for the little conveniences riders actually need.
3 अग॰ 2026|Prakul Meena
5 रेटिंग

The Motorcycle That Makes Every Ride Memorable

I bought the Interceptor 650 because I enjoy relaxed rides rather than rushing to destinations. The twin-cylinder exhaust note is addictive and adds character to every journey. Friends often ask for rides because the motorcycle looks stunning and feels premium. Whether riding alone or with a group, the Interceptor always attracts attention and makes every outing more enjoyable.
6 जून 2026|Madan Lal
4 रेटिंग

Everyday Fun with Strong Performance

I ride the Interceptor 650 daily to work and occasionally on weekend trips. The bike feels balanced and surprisingly easy in city traffic. The engine response feels smooth and exciting during overtakes. I also like the comfortable riding posture for longer distances. It may feel slightly heavy at first, but once moving, it feels effortless. Every ride feels enjoyable and stress-free on this bike.
20 मई 2026|Harshvardhan Meena
सभी रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 रिव्यू देखें

आरएस 660 [2020–2023] और इंटरसेप्टर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: आरएस 660 [2020–2023] की वर्तमान कीमत ₹ 14.65 लाख है और इंटरसेप्टर 650 की कीमत लगभग ₹ 3.38 लाख है। इनमें से ₹ 3.38 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: अप्रिलिया आरएस 660 [2020–2023] और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: आरएस 660 [2020–2023] की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, इंटरसेप्टर 650 की रेटिंग 4.6 है

ट्रैक्टर जंक्शन आइकनट्रक जंक्शन आइकनआई टी ओ टी वाई आइकनइन्फ्रा जंक्शन आइकनकार जंक्शन आइकनTractor_guru आइकन
बाइक जंक्शन आइकन
संपर्क में रहें।
  • फेसबुक आइकन
  • पिनटेरेस्ट आइकन
  • इंस्टाग्राम आइकन
  • एक्स आइकन
  • YouTube आइकन

व्हाट्सएप आइकन

हमारे व्हाट्सएप चैनल से जुड़ें

क्विक लिंक्स नई बाइक्सलेटेस्ट बाइक्सईएमआई कैलकुलेटरबाइक तुलना करेंशोरूम खोजें
कंपनी हमारे बारे मेंप्राइवेसी पॉलिसीसंपर्क करेंसाइटमैप
हमसे जुड़ें

© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.

Floating Campaign