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ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की शुरुआती कीमत ₹ 12.10 लाख है, जबकि टाइगर 850 स्पोर्ट की कीमत ₹ 13.07 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस का 80 Nm @ 9500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर 850 स्पोर्ट का 82 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस के लिए 4 रंग विकल्प और टाइगर 850 स्पोर्ट के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस और ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस	टाइगर 850 स्पोर्ट
कीमत	₹ 12.10 लाख	₹ 13.07 लाख
डिस्प्लेसमेंट	765 सीसी	888 सीसी
पावर	128.2 bhp @ 12000 rpm	83.84 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	19.2 किमी/लीटर	19 किमी/लीटर
अधिकतम गति	220 kmph	160 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	128.2 bhp @ 12000 rpm	83.84 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	80 Nm @ 9500 rpm	82 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12 Volt, 11.2 Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.25:1	11.27:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	765	888
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	85 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	330 Km	380 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	53.4 mm	61 mm

गति

टॉप स्पीड

220 Km/h

160 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front:120/70 - ZR17 Rear:180/55 - ZR17	Front : 100/90-19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm	Front : 482.6 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital CDI	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1399 mm	1556 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	34 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	34 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Switchable ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Adventure Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	X-ring chain	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminium beam twin spar frame with 2 piece high pressure die cast rear subframe	Tubular steel frame, bolt on sub frame
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	192 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	203 mm
ऊंचाई	1064 mm	1410 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	166 Kg	192 Kg
लंबाई	2065 mm	2248 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	810 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	836 mm	N/A
चौड़ाई	792 mm	830 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain, Road, Sport, Track and Rider	Rain,Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	5" TFT screen
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multi-plate, slip-assisted	Wet, multi-plate, slip
गियर बॉक्स	6 Speed	6 speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED Headlamp	LED
टेल लाइट	LED Taillamp	LED
टर्न सिग्नल लैंप	Yes	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115mm wheel travel	Marzocchi 45mm upside down forks
रियर सस्पेंशन	Ohlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2mm wheel travel	Marzocchi rear suspension unit, manual preload adjustment

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Split
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	My Triumph Connectivity Enabled	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस और टाइगर 850 स्पोर्ट की इमेजेज

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की इमेजेज

ट्रायम्फ

स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस

ट्रायम्फ

टाइगर 850 स्पोर्ट

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस

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स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs जेड900

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ट्रायम्फ

स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस

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स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs निंजा 1100एसएक्स

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ट्रायम्फ

स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस

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स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस vs निंजा जेडएक्स-6आर

ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टाइगर 850 स्पोर्ट vs जेड900

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टाइगर 850 स्पोर्ट vs निंजा जेडएक्स-10आर

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टाइगर 850 स्पोर्ट vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.72 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

सभी देखें

टाइगर 850 स्पोर्ट के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Great for New Adventure Riders

As someone new to adventure bikes, the Triumph Tiger 850 Sport has been awesome. It’s not too intimidating but has enough power for fun rides. The suspension works wonders on rough patches, and the seat is comfortable even after hours on the road.

20 सित॰ 2024|Harish Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Heavy but Stable

Bhai, Tiger 850 Sport heavy, but full control. Very stable on road, no shaking. Looks very stylish, and power bhi kamaal ka hai. Good bike for long-distance rides. Expensive, but solid.

20 सित॰ 2024|Daljit Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Superb for Long Rides

I love my Triumph Tiger 850 Sport! It’s very comfortable for long rides, and the riding position is just perfect. The handling is great too, even on tough roads. This bike is a reliable partner for any adventure.

20 सित॰ 2024|Jagat Khatri

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Good, But Not for City Use

This bike is amazing for highways, but in the city, it’s a bit bulky. The engine performance is solid, and it handles really well, but if you’re looking for something for daily city riding, it might feel too big. Still, great for trips!

20 सित॰ 2024|Sushil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect Adventure Tourer

The Triumph Tiger 850 Sport is the ideal bike for long tours. It’s comfortable and handles curves beautifully. The engine is powerful enough for any terrain, and the windscreen keeps things smooth on highways. Totally worth the investment!

20 सित॰ 2024|Ganesh

उपयोगी

अनुपयोगी

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