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सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई vs ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई vs ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | वी-स्ट्रॉम 800डीई | टाइगर 850 स्पोर्ट |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 11.01 लाख | ₹ 13.07 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 776 सीसी | 888 सीसी |
| पावर | 84.3 PS @ 8500 rpm | 83.84 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 22.7 किमी/लीटर | 19 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 160 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 84.3 PS @ 8500 rpm | 83.84 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 78 Nm @ 6800 rpm | 82 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | 12 Volt, 11.2 Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.8 : 1 | 11.27:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-stroke, 2-cylinder, liquid cooled, DOHC | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 776 | 888 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 84 mm | 78 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 84 W | 85 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 380 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 70 mm | 61 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 1 | 4 |
| टॉप स्पीड | N/A | 160 Km/h |
| टायर का आकार | Front :-90/90-21, Rear :-150/70-E17 | Front : 100/90-19, Rear : 150/70-17 |
| व्हील का आकार | Front : 21 inch, Rear : 17 inch | Front : 482.6 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1570 mm | 1556 mm |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 42 psi |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 255 mm |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Tourer | Adventure Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel | Tubular steel frame, bolt on sub frame |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 192 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 220 mm | 203 mm |
| ऊंचाई | 1310 mm | 1410 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 230 Kg | 192 Kg |
| लंबाई | 2345 mm | 2248 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 810 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 855 mm | N/A |
| चौड़ाई | 975 mm | 830 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Mode A, Mode B and Mode C | Rain,Road |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start Only |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | No | 5" TFT screen |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multiplate | Wet, multi-plate, slip |
| गियर बॉक्स | 6 Speed (1 Down 5 Up) | 6 speed |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted telescopic, coil spring, oil damped | Marzocchi 45mm upside down forks |
| रियर सस्पेंशन | Link type, coil spring, oil damped | Marzocchi rear suspension unit, manual preload adjustment |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Inverted telescopic, coil spring, oil damped | Split |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
वी-स्ट्रॉम 800डीई और टाइगर 850 स्पोर्ट की इमेजेज
6
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
32.9 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी37 किमी/लीटर
होंडा सीआरएफ 190एल
184 सीसी30 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी35 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
बजाज एडवेंचर
N/AN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी32 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 N/A 
वी-स्ट्रॉम 800डीई और टाइगर 850 स्पोर्ट पर ताज़ा खबरें
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उपयोगी 
अनुपयोगी 
वी-स्ट्रॉम 800डीई और टाइगर 850 स्पोर्ट के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई और ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: वी-स्ट्रॉम 800डीई की वर्तमान कीमत ₹ 11.01 लाख है और टाइगर 850 स्पोर्ट की कीमत लगभग ₹ 13.07 लाख है। इनमें से ₹ 11.01 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई और ट्रायम्फ टाइगर 850 स्पोर्ट में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: वी-स्ट्रॉम 800डीई की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, टाइगर 850 स्पोर्ट की रेटिंग 5 है
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