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सुज़ुकी हायाबुसा vs ट्रायम्फ टाइगर 1200

सुज़ुकी हायाबुसा vs ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हायाबुसा की शुरुआती कीमत ₹ 18.06 लाख है, जबकि टाइगर 1200 की कीमत ₹ 19.39 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हायाबुसा का 150 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर 1200 का 130 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हायाबुसा के लिए 4 रंग विकल्प और टाइगर 1200 के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी हायाबुसा और ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी हायाबुसा vs ट्रायम्फ टाइगर 1200 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हायाबुसा	टाइगर 1200
कीमत	₹ 18.06 लाख	₹ 19.39 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1340 सीसी	1160 सीसी
पावर	190 bhp @ 9700 rpm	147.95 bhp @ 9000 rpm
माइलेज	18 किमी/लीटर	18 किमी/लीटर
अधिकतम गति	300 kmph	220 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	190 bhp @ 9700 rpm	147.95 bhp @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	150 Nm @ 7000 rpm	130 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12 Volt, 8 Ah
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.5:1	13.2:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1340	1160
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	90 mm
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	190 W	150 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	65 mm	60.7 mm

गति

टॉप स्पीड

300 Km/h

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C	Front : 120/70R19, Rear : 150/70R18
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front : 457.2 mm, Rear : 482.6 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Electronic Ignition (Transistorized)	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1480 mm	1560 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	34 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Nissin, 1-piston, single disc	Disc
अगला ब्रेक	Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	282 mm

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	Adventure Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Shaft Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin-Spar Aluminum Frame	Tubular steel frame, with forged aluminium outriggers. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	125 mm	N/A
ऊंचाई	1165 mm	1436 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	266 Kg	245 Kg
लंबाई	2180 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	850 mm
चौड़ाई	735 mm	849 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Mode A, Mode B and Mode C	Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	TFT
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Hydraulic, wet, multi-plate, slip and assist
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
पायलट लैंप	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped	Showa 49mm, semi-active damping USD forks. 200mm travel
रियर सस्पेंशन	Link Type, Coil Spring, Oil Damped	Showa semi-active damping monoshock, with automatic electronic preload adjustment. 200mm wheel travel

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Suzuki Intelligent Ride System, Anti-lift Control system, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Active Speed Limiter, Motion Track Brake System, Hill Hold Control System,TFT LCD panel	My Triumph Connectivity System, Triumph shift assist
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ

हायाबुसा और टाइगर 1200 की इमेजेज

सुज़ुकी

हायाबुसा

ट्रायम्फ

टाइगर 1200

सुज़ुकी हायाबुसा की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हायाबुसा vs निंजा जेडएक्स-10आर

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हायाबुसा vs एस 1000 आरआर

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हायाबुसा vs 1390 सुपर ड्यूक आर

ट्रायम्फ टाइगर 1200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टाइगर 1200 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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टाइगर 1200 vs एस 1000 आरआर

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टाइगर 1200 vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी पैनिगाले वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.53 लाख

सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000आर

999.8 सीसी

N/A

₹ 19.80 लाखअनुमानित

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हायाबुसा और टाइगर 1200 पर ताज़ा खबरें

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30 मई 2026

हायाबुसा and टाइगर 1200 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Thrill in Every Gear

Every time I ride the Suzuki Hayabusa, it feels like a fresh adrenaline rush. Over the last few months, I’ve enjoyed how smooth, powerful, and stable it is, even when I go on to high speeds. The road presence is unmatched, and the comfort on long rides really surprised me. It’s fast, bold, and still very easy to ride. In addition to that, it has a ground clearance of 125 mm and the kerb weight of the bike is 266 kg.

30 जुल॰ 2025|Hardik Sinha

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Unmatched Power & Style

The Suzuki Hayabusa is pure adrenaline on two wheels! Its power delivery is buttery smooth, and the handling feels like magic. Whether cruising on highways or zipping through city traffic, it’s always a head-turner. Truly a masterpiece.

29 मार्च 2025|Rajesh Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Value for a High

Performance Bike: Suzuki Hayabusa offers great value for a high-performance bike. The engine's power delivery is seamless, and the bike's stability is impressive. It's worth every penny for those who crave speed and performance.

12 जुल॰ 2024|Jatin Ahuja

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Ride and Advanced Features

What I love about the Hayabusa is how smooth the ride is, even at high speeds. The advanced electronics and safety features give me confidence on the road. It's a perfect blend of technology and power.

12 जुल॰ 2024|Prince Kalra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Iconic and Reliable

Hayabusa lives up to its legendary status. It's incredibly reliable, and the build quality is excellent. The bike's performance is top-notch, and it commands attention wherever you go.

12 जुल॰ 2024|Vicky

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfort Meets Performance

I've been riding my Hayabusa for over a year now, and it's been an incredible experience. The bike is not only powerful but also very comfortable for long rides. The ergonomic design makes a big difference.

12 जुल॰ 2024|Rakesh

उपयोगी

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