English
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
गुरिल्ला 450 की शुरुआती कीमत ₹ 2.51 लाख है, जबकि हिमालयन 450 की कीमत ₹ 3.08 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गुरिल्ला 450 का 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और हिमालयन 450 का 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गुरिल्ला 450 के लिए 8 रंग विकल्प और हिमालयन 450 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | गुरिल्ला 450 | हिमालयन 450 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.51 लाख | ₹ 3.08 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 452 सीसी | 452 सीसी |
| पावर | 39.47 bhp @ 8000 rpm | 39.47 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 28 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 165 kmph |
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
ब्रांड/मॉडल चुनें
इंजन
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves | Liquid Cooled, Single Cylinder, DOHC, 4 Valves |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 510 Km |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
गति
| टॉप स्पीड | N/A | 165 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | N/A | Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 21 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1440 mm | 1510 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
ब्रेक
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | Dual Channel ABS |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | 320 mm |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Electronic Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 11 L | 17 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 3 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Adventure Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Tubular Frame | Steel, Twin Spar Tubular Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 169 mm | 230 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1316 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 185 Kg | 196 Kg |
| लंबाई | N/A | 2245 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 780 mm | 825 mm |
| चौड़ाई | N/A | 852 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Yes |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
मीटर
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
क्लच और गियर
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet Multiplate, Slip & Assist |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
लाइट्स
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V, 8 AH | 12V, 8Ah |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Upside Down Fork, 43mm |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock Absorbers | Linkage Type Monoshock |
सीट
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | 4 Inch Round TFT Display, Ride by Wire System |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
Pros and Cons
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450- Top speed of 140 kmph with quick acceleration.
- The low 780 mm seat lets shorter riders plant both feet flat.
- Live Google Maps directions on a 4 inch round screen.
- Wide tubeless tyres keep the bike highly stable.
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450- Powerful 452cc Sherpa engine
- Comfortable seating and upright riding posture for long rides
- Suspension handles bad roads and trails well
- Modern TFT display, ride modes, and USB-C port
- Handles confidently on off-road trails
गुरिल्ला 450 और हिमालयन 450 की इमेजेज
1
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
गुरिल्ला 450 और हिमालयन 450 पर ताज़ा खबरें
गुरिल्ला 450 and हिमालयन 450 के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
Built for Riders Who Love Fun and Freedom
I picked the Guerrilla 450 because I wanted something different from traditional motorcycles. The compact design makes it easy to ride in busy city streets, yet it feels playful whenever the road opens up. The riding position is natural, and the motorcycle responds quickly to rider inputs. Its modern styling and colorful appearance make it stand out from other motorcycles in the segment.
6 जून 2026|Tushar
उपयोगी 
अनुपयोगी 5 रेटिंग
Perfect City Roadster
I wanted a rugged roadster for my daily city commutes, and this bike nails it. It shares the impressive Sherpa 450 liquid-cooled engine with the Himalayan, giving it excellent punchy power in traffic. It looks incredibly stylish, handles beautifully around tight corners, and feels tough enough for any road.
1 जून 2026|Ishaan Mehta
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Smooth Highway and Weekend Companion
I bought the Guerrilla 450 mainly for weekend rides with friends. The engine feels refined, and the bike stays stable at higher speeds. I also enjoy how light and agile it feels compared to bigger bikes. The riding posture feels relaxed, which helps during long rides. It works well in the city too. Overall, it feels like a versatile bike for mixed riding conditions.
20 मई 2026|Aman Data
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
The Urban Roadster
This bike is built for agility and fun in heavy traffic. It is a great tool for younger riders who need a lightweight but powerful machine for the city. Featuring a liquid-cooled engine, it stays cool even during long rides in hot weather.
19 मई 2026|Priyesh Rajawat
उपयोगी अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
Modern Bike from Royal Enfield
I ride the Guerrilla 450 daily in the city and sometimes on highways. It feels modern and easy to handle. The engine is smooth and gives good power when needed. Furthermore, features like navigation and ride modes are very useful. The bike feels stable and comfortable on longer rides too. Overall, it feels like a fresh and practical upgrade.
23 अप्रैल 2026|Praveen Kumar
उपयोगी अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
Urban Street Riding
I have been riding the Guerrilla 450 for 1 year mostly in city traffic and short weekend highway runs. The 452cc engine feels smooth and responsive in lower gears, which suits urban riding. Its 780 mm seat height makes it easy to manage at signals and parking spots. The bike’s lighter frame improves quick lane movement. Ride modes help adjust performance based on conditions, while braking feels sharp and confident even during sudden urban stops.
22 अप्रैल 2026|Priyesh Rajawat
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
गुरिल्ला 450 और हिमालयन 450 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: गुरिल्ला 450 की वर्तमान कीमत ₹ 2.51 लाख है और हिमालयन 450 की कीमत लगभग ₹ 3.08 लाख है। इनमें से ₹ 2.51 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: गुरिल्ला 450 की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, हिमालयन 450 की रेटिंग 4.6 है
हमसे जुड़ें
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
