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रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 vs सुज़ुकी गिक्सर 250

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 vs सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गोवन क्लासिक 350 की शुरुआती कीमत ₹ 2.25 लाख है, जबकि गिक्सर 250 की कीमत ₹ 1.82 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गोवन क्लासिक 350 का 27 @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गिक्सर 250 का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, गोवन क्लासिक 350 के लिए 4 रंग विकल्प और गिक्सर 250 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 और सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 vs सुज़ुकी गिक्सर 250 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	गोवन क्लासिक 350	गिक्सर 250
कीमत	₹ 2.25 लाख	₹ 1.82 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349 सीसी	249 सीसी
पावर	20.2 BHP @ 6100	26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज	36.2 किमी/लीटर	38 किमी/लीटर
अधिकतम गति	105 kmph	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.2 BHP @ 6100	26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27 @ 4000 rpm	22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार	Vrla (Maintenance Free)	Maintenance free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.7:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air-Oil Cooled	Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Stroke	4-Cycle, 1-cylinder, Oil cooled
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	75 mm	76 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	26 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	470.6 Km	420 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	85.8 mm	54 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

105 Km/h

130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front:- 100/90 - 19" -63P, Rear :-130/90 - 16" -74P	Front :110/70R17M/C 54S , Rear : 150/60R17M/C 66S
व्हील का आकार	Front :- 2.15X19, Rear :- 3X16	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Cast
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1400 mm	1340 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	22 psi	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER	Disc
अगला ब्रेक	FIXED DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Disc	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	270 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.6 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Crusier Bike	Sports Naked
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	SOHC	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin Downtube Spine Frame	Diamond
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	188 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	165 mm
ऊंचाई	1200 mm	1035 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	197 Kg	156 Kg
लंबाई	2130 mm	2010 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	800 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	750 mm	800 mm
चौड़ाई	825 mm	805 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

नहीं

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Semi Digital	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Semi Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

5 Speed

6 Speed

लाइट्स

डीआरएल

Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12V 6Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	TELESCOPIC, 41MM FORKS	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Rear Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6-step Adjustable Preload	Swing arm

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Twin Muffler
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	N/A

गोवन क्लासिक 350 और गिक्सर 250 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

गोवन क्लासिक 350

सुज़ुकी

गिक्सर 250

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गोवन क्लासिक 350 vs आर15 वी4

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गोवन क्लासिक 350 vs क्लासिक 350

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गोवन क्लासिक 350 vs हंटर 350

सुज़ुकी गिक्सर 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर 250 vs आर15 वी4

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गिक्सर 250 vs क्लासिक 350

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गिक्सर 250 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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गोवन क्लासिक 350 और गिक्सर 250 पर ताज़ा खबरें

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गोवन क्लासिक 350 and गिक्सर 250 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

I Was Glad to Have These Features!

One day, I got caught in the rain while riding, and the dual channel ABS really helped. I could brake with more confidence, even on wet roads. I also started using the Tripper Navigation on weekend rides, and it has made finding new places much easier. I don't have to stop and check my phone all the time anymore.

3 अग॰ 2026|Lalit Agrawal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Stylish Relaxer

This bike brings a breezy, coastal vibe to your daily commute. It is useful for riders who want a fashionable look combined with a very comfortable seat. The wide tires provide extra grip on the road, ensuring a confident and stable ride every time.

19 मई 2026|Shantanu Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Laid-Back Riding with a Chill Vibe

I picked the Goan Classic 350 mainly for its relaxed vibe and styling. It reminds me of slow beach rides and peaceful evenings. The ride feels smooth, and the bike is easy to handle in traffic. It is not about speed, but about enjoying the journey. I often take it out just to unwind. It has a calm and easy-going character that I really enjoy.

27 अप्रैल 2026|Baljeet singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Seat & Riding Style

While riding casually around town, the low seating position feels inviting. Seat height of 750 mm makes handling very easy, especially at traffic stops. The riding style feels laid-back, and overall comfort encourages slow, enjoyable rides rather than rushing through roads.

10 फ़र॰ 2026|Bijendra Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Calm and Stylish

The Goan Classic 350 feels relaxed and smooth to ride. The 349cc engine is refined, making city and coastal rides enjoyable. Its unique styling and comfortable seat stand out. Riding it feels slow and peaceful, which I love. It is perfect for riders who enjoy calm journeys and classic looks.

21 जन॰ 2026|Kiran Shetty

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Retro Charm for Everyday Riding

I bought the Goan Classic 350 to enjoy city and weekend rides, and it has been perfect. The 349cc engine feels smooth, and the retro design gets smiles everywhere. I love the comfortable upright riding posture and mellow exhaust note. It handles city traffic easily and still feels confident on open roads.

16 जन॰ 2026|Ayaan Kapoor

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 रिव्यू देखें