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नॉर्टन वी4आरआर vs सुज़ुकी हायाबुसा

नॉर्टन वी4आरआर vs सुज़ुकी हायाबुसा के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वी4आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 87.50 लाख है, जबकि हायाबुसा की कीमत ₹ 18.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वी4आरआर का 130Nm @ 10,000rpm टॉर्क प्रदान करता है और हायाबुसा का 150 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हायाबुसा के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको नॉर्टन वी4आरआर और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

नॉर्टन वी4आरआर vs सुज़ुकी हायाबुसा की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	वी4आरआर	हायाबुसा
कीमत	₹ 87.50 लाख	₹ 18.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1200 सीसी	1340 सीसी
पावर	200bhp @ 12,500rpm	190 bhp @ 9700 rpm
माइलेज	12 किमी/लीटर	18 किमी/लीटर
अधिकतम गति	280 kmph	300 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	200bhp @ 12,500rpm	190 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	130Nm @ 10,000rpm	150 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.6:1	12.5 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Norton 72-degree liquid-cooled V4	4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	Yes
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1200	1340
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	81 mm
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	N/A	हाँ
सिलेंडरों की संख्या	N/A	4
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	190 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	360 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	568 mm	65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

280 Km/h

300 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C
व्हील का आकार	N/A	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Electronic Ignition (Transistorized)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1430 mm	1480 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	42 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	42 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Nissin, 1-piston, single disc, ABS-equipped
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc, ABS-equipped
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	18 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super	Super Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Twin-Spar Aluminum Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	179 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	125 mm
ऊंचाई	N/A	1165 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	266 Kg
लंबाई	N/A	2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	हाँ
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	800 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	800 mm
चौड़ाई	N/A	735 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Road, Sport, Pro-Race	Mode A, Mode B and Mode C
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Full-colour 7-inch HD	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Analogue
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
पायलट लैंप	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरियों की संख्या

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	OhlNIX30 system front fork. Fully-adjustable	Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
रियर सस्पेंशन	Ohlins TTXGP Norton bespoke fully-adjustable rear shock	Link Type, Coil Spring, Oil Damped

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Suzuki Intelligent Ride System, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Motion Track Brake System, Active Speed Limiter
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

वी4आरआर और हायाबुसा की इमेजेज

नॉर्टन

वी4आरआर

सुज़ुकी

हायाबुसा

नॉर्टन वी4आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वी4आरआर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

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वी4आरआर vs निंजा 1100एसएक्स

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वी4आरआर vs पैनिगाले वी4

सुज़ुकी हायाबुसा की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हायाबुसा vs निंजा जेडएक्स-10आर

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हायाबुसा vs एस 1000 आरआर

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हायाबुसा vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर

890 सीसी

19 किमी/लीटर

₹ 13.99 - 14.45 लाख

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.99 - 19.90 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.44 - 22.65 लाख

डुकाटी पैनिगेल वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.86 लाख

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर

998 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 20.79 लाख

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

999 सीसी

16 किमी/लीटर

₹ 21.75 लाख

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वी4आरआर और हायाबुसा पर ताज़ा खबरें

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हायाबुसा के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Hayabusa Makes Me Take The Long Way

The analog style console with a digital inset looks is the kind of cockpit I enjoy seeing every time I start the Hayabusa. It has a proper motorcycle feel rather than looking like a screen placed in front of me. Cruise control becomes relevant when I stop chasing corners and simply let the highway stretch out. I can settle into the ride and watch the scenery change without constantly working the throttle. Some motorcycles take me from one place to another. The Hayabusa makes me want to extend the route.

7 अक्टू॰ 2026|Rupesh

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5 रेटिंग

The Hayabusa Has Serious Performance

Around 290 Km/h is a huge top speed, and that alone says a lot about the Hayabusa. I would not need that kind of speed on normal roads, but it is exciting knowing what the bike can do. Traction control also gives me more confidence when using the throttle, especially when the road conditions are not perfect. The Hayabusa feels like a motorcycle where the performance is always there, even when I am riding it calmly.

15 सित॰ 2026|Raghav

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

I Like That the Bike Changes With My Mood!

The analog style console with the digital display was the first thing that caught my eye. It has a classic look, but all the important information is easy to read while riding. After a few days, I started using the power modes more often than I expected. On calm rides, I keep the bike relaxed, and when I want a little more excitement, changing the mode takes only a moment.

3 अग॰ 2026|Iqbal Khan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Thrill in Every Gear

Every time I ride the Suzuki Hayabusa, it feels like a fresh adrenaline rush. Over the last few months, I’ve enjoyed how smooth, powerful, and stable it is, even when I go on to high speeds. The road presence is unmatched, and the comfort on long rides really surprised me. It’s fast, bold, and still very easy to ride. In addition to that, it has a ground clearance of 125 mm and the kerb weight of the bike is 266 kg.

30 जुल॰ 2025|Hardik Sinha

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5 रेटिंग

Unmatched Power & Style

The Suzuki Hayabusa is pure adrenaline on two wheels! Its power delivery is buttery smooth, and the handling feels like magic. Whether cruising on highways or zipping through city traffic, it’s always a head-turner. Truly a masterpiece.

29 मार्च 2025|Rajesh Kumar

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5 रेटिंग

Great Value for a High

Performance Bike: Suzuki Hayabusa offers great value for a high-performance bike. The engine's power delivery is seamless, and the bike's stability is impressive. It's worth every penny for those who crave speed and performance.

12 जुल॰ 2024|Jatin Ahuja

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अनुपयोगी (1)

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