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केटीएम 390 ड्यूक आर vs केटीएम 450 एसएक्स-एफ

केटीएम 390 ड्यूक आर vs केटीएम 450 एसएक्स-एफ के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 ड्यूक आर की शुरुआती कीमत ₹ 3.45 लाख है, जबकि 450 एसएक्स-एफ की कीमत ₹ 10.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 ड्यूक आर का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 450 एसएक्स-एफ का 74 Nm @ 9500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 ड्यूक आर के लिए 3 रंग विकल्प और 450 एसएक्स-एफ के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 ड्यूक आर और केटीएम 450 एसएक्स-एफ के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 390 ड्यूक आर vs केटीएम 450 एसएक्स-एफ की तुलना

मुख्य विशेषताएँ390 ड्यूक आर450 एसएक्स-एफ
कीमत₹ 3.45 लाख₹ 10.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट398.63 सीसी449.9 सीसी
पावर45.3707 bhp @ 8500 rpm62.1 bhp @ 9500 rpm
माइलेज29 किमी/लीटर_
अधिकतम गति167 kmph197 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

45.3707 bhp @ 8500 rpm 62.1 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

39 Nm @ 6500 rpm 74 Nm @ 9500 rpm
बैटरी का प्रकारN/A Lithium Ion
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

12.71:1 13.1:1
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 Phase 2B BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC, FI Engine Single cylinder, 4-stroke
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

398.63 449.9
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

89 mm95 mm
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

435 KmN/A
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

64 mm63.4 mm
गति
टॉप स्पीड167 Km/h197 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront - 110/70 - ZR17, Rear - 150/60 - ZR17 Front : 80/100 - 21, Rear : 110/90-19
व्हील का आकारFront - 17 inch, Rear - 17 inch N/A
व्हील का प्रकारAlloy N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubed
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1493 mm
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A null
फ्रंट ब्रेक का व्यास320 mm260 mm
रियर ब्रेक का व्यास240 mm220 mm
ईंधन
फ्यूल टैंक क्षमता15 L7.2 L
बॉडी
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Split-Trellis frame Central double-cradle-type 25CrMo4
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

183 mm343 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

168.3 Kg107 Kg
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 958 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीहाँ N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Street, Rain and Track N/A
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start N/A
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT N/A
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital N/A
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

Digital N/A
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital N/A
टैकोमीटरDigital N/A
घड़ीहाँ N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

नहीं N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
लो ऑयल संकेतकहाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचAssist And Slipper Clutch Wet multi-disc DDS-clutch, Brembo hydraulics
गियर बॉक्सN/A 5 Speed
ट्रांसमिशनN/A Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED N/A
टेल लाइटLED N/A
डीआरएलYes N/A
टर्न सिग्नल लैंपLED N/A
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
लो फ्यूल संकेतकहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12.8V 2Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशन5-click Compression & Rebound adjustable, Open Cartridge, WP APEX USD forks, 43mm diameter WP XACT-USD, Ø 48 mm
रियर सस्पेंशनAdjustable WP APEX Monoshock, 5-step Rebound damping, 10-step preload adjustable WP XACT Monoshock with linkage
अन्य
अतिरिक्त फीचर्स Track Screen, Ride-by-wire N/A
कॉल और SMS अलर्टहाँ N/A
जियो फेंसिंग
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अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।

नहीं N/A
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390 ड्यूक आर और 450 एसएक्स-एफ की इमेजेज

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केटीएम 390 ड्यूक आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

केटीएम 450 एसएक्स-एफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

390 ड्यूक आर और 450 एसएक्स-एफ पर ताज़ा खबरें

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390 ड्यूक आर और 450 एसएक्स-एफ के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 390 ड्यूक आर और केटीएम 450 एसएक्स-एफ के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 390 ड्यूक आर की वर्तमान कीमत ₹ 3.45 लाख है और 450 एसएक्स-एफ की कीमत लगभग ₹ 10.25 लाख है। इनमें से ₹ 3.45 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम 390 ड्यूक आर और केटीएम 450 एसएक्स-एफ में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 390 ड्यूक आर की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, 450 एसएक्स-एफ की रेटिंग 5 है

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