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केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ-आर25

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ-आर25 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 एडवेंचर आर की शुरुआती कीमत ₹ 3.86 लाख है, जबकि वाईजेडएफ-आर25 की कीमत ₹ 2.77 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 एडवेंचर आर का 39 Nm टॉर्क प्रदान करता है और वाईजेडएफ-आर25 का 22.6 NM @ 10000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 एडवेंचर आर और यामाहा वाईजेडएफ-आर25 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ-आर25 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	390 एडवेंचर आर	वाईजेडएफ-आर25
कीमत	₹ 3.86 लाख	₹ 2.77 लाख
डिस्प्लेसमेंट	398.7 सीसी	249 सीसी
पावर	44.2 bhp	35.5 Bhp @ 12000 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	44.2 bhp	35.5 Bhp @ 12000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	39 Nm	22.6 NM @ 10000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.6	11.6: 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooling
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6-Compliant
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine	Liquid-cooled, four-stroke, DOHC, 4-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	398.7	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	60 mm
इंजन ऑयल	N/A	2 L
सिलेंडरों की संख्या	1	2
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	64 mm	44 mm

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18	Front : 110/70-17, Rear : 140/70-17
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	N/A
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	TCI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1481 mm	1380 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Hydraulic disc, Single Piston
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Yes
अगला ब्रेक	Disc	Hydraulic disc, Dual Piston Floating
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Wet
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14.5 L	14 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes	Sport Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Trellis Frame	Diamond
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	272 mm	160 mm
ऊंचाई	1490 mm	1135 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	183 Kg	166 Kg
लंबाई	2238 mm	2090 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	870 mm	780 mm
चौड़ाई	821 mm	720 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Starter
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, Multiple
ट्रांसमिशन	Manual	Return Type

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX 43	Telescopic
रियर सस्पेंशन	WP APEX Split Piston	Monocross

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	N/A	Telescopic Fork 41 mm
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
ओटीए अपडेट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

390 एडवेंचर आर और वाईजेडएफ-आर25 की इमेजेज

केटीएम

390 एडवेंचर आर

यामाहा

वाईजेडएफ-आर25

केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर आर vs क्लासिक 350

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390 एडवेंचर आर vs हंटर 350

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390 एडवेंचर आर vs बुलेट 350

यामाहा वाईजेडएफ-आर25 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वाईजेडएफ-आर25 vs रोनिन

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वाईजेडएफ-आर25 vs हिमालयन 440

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वाईजेडएफ-आर25 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

390 एडवेंचर आर और वाईजेडएफ-आर25 पर ताज़ा खबरें

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वाईजेडएफ-आर25 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Ride Didn't Feel Ready to End!

The 30 kmpl mileage gave me one simple excuse to keep riding. While my friends took the shortest route home, I picked the longer one because I knew the bike could easily cover the extra distance. Halfway through the ride, a car slowed down without warning. The hydraulic dual piston floating disc brakes responded quickly and kept everything under control. I reached home a little late, but with one more ride to remember. Sometimes, the longer road is the better choice.

17 अग॰ 2026|Kishan Sahu

उपयोगी

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5 रेटिंग

Best Fully Faired Sports Motorcycle

This is the best bike in its Segment because the Twin Cylinder Engine and Yamaha's Reliability and Quality. Yamaha's known for its Smoothness and High Raving Engines and thats the bike it is. Please Yamaha launching very very Soon. Thank you.

5 दिस॰ 2025|Nand Singh Shaktawat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Good Bulid Quality

Yamaha YZF-R25 ek sporty aur versatile bike hai. Iski design aur build quality mujhe kaafi impressive lagti hai. Engine ki performance aur sound quality dono hi acchi hai.

31 मई 2024|Ghanshyam

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Design

Yamaha YZF-R25 ek stylish aur capable sport bike hai. Iski aggressive design aur modern features mujhe attract kiya. Engine ki power delivery smooth hai aur acceleration kaafi impressive hai.

31 मई 2024|Sanjay

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Design

Yamaha YZF-R25 ek well-rounded sport bike hai. Iska design aerodynamic hai aur engine ki performance kaafi powerful hai. Handling precise hai aur high speeds par bhi stability maintain karta hai.

31 मई 2024|Rohit

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Performance

1Yamaha YZF-R25 ek powerful aur stylish sport bike hai. Iska aggressive design aur sharp lines mujhe attract karte hain. Engine ki performance aur smoothness kaafi impressive hai. Handling sharp hai aur corners par bhi confidence provide karta hai.

31 मई 2024|Aman

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

सभी यामाहा वाईजेडएफ-आर25 रिव्यू देखें