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केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] vs क्यूजे मोटर एसआरसी 500
केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] vs क्यूजे मोटर एसआरसी 500 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 250 ड्यूक [2022–2023] | एसआरसी 500 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.62 लाख | ₹ 2.10 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 248.76 सीसी | 480 सीसी |
| पावर | 22.1 kW @ 9000 rpm | 25.15 bhp @ 5750 rpm |
| माइलेज | 30.8 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 145 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 22.1 kW @ 9000 rpm | 25.15 bhp @ 5750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 24 Nm @ 7500 rpm | 36 Nm @ 4250 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF battery | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.63:1 | 8.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling with radiator | Air Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine | 4-Stroke Air Cooled |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | 86 MM |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 248 | 480 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 72 mm | N/A |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 41 Km | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 30 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 402 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 61 mm | 90 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | 2 |
| टॉप स्पीड | N/A | 145 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 | Front : 100/90-19, Rear : 130/80-18 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 19 Inch, Rear : 18 Inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | TCI |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1357 mm | 1440 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | 36 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | Hydraulic Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Disc | Hydraulic Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Switchable ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 230 mm | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | EFI |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13 L | 15.5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street,Naked Bike | Cruiser Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split Steel Trellis Frame | Cradle/Steel |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 161 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 151 mm | 155 mm |
| ऊंचाई | 1109 mm | 1120 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 170 Kg | 205 Kg |
| लंबाई | 2072 mm | 2170 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 830 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 800 mm |
| चौड़ाई | 831 mm | 820 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist & Slipper | Multiplate Wet |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 5 Speed |
| हेडलाइट | Halogen | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V 8 AH | N/A |
| बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि। | 2 Years | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP-Open Cartridge USD Ø 43 mm | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | WP-Monoshock, 10 step adjustable | UnitSwing |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | N/A |
250 ड्यूक [2022–2023] और एसआरसी 500 की इमेजेज
![केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] की इमेजेज](https://images.tractorjunction.com/6_KTM_250_Duke_2022_046a15c7af.png?format=webp&quality=40 "केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] की इमेजेज")
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250 ड्यूक [2022–2023] और एसआरसी 500 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] और क्यूजे मोटर एसआरसी 500 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 250 ड्यूक [2022–2023] की वर्तमान कीमत ₹ 2.62 लाख है और एसआरसी 500 की कीमत लगभग ₹ 2.10 लाख है। इनमें से ₹ 2.10 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 250 ड्यूक [2022–2023] और क्यूजे मोटर एसआरसी 500 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 250 ड्यूक [2022–2023] की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, एसआरसी 500 की रेटिंग 4.9 है
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