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कावासाकी जेड650 vs सुज़ुकी एसवी 650

कावासाकी जेड650 vs सुज़ुकी एसवी 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जेड650 की शुरुआती कीमत ₹ 7.26 लाख है, जबकि एसवी 650 की कीमत ₹ 6.56 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जेड650 का 64 Nm @ 6700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एसवी 650 का 64 Nm @ 8100 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जेड650 के लिए 2 रंग विकल्प और एसवी 650 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी जेड650 और सुज़ुकी एसवी 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी जेड650 vs सुज़ुकी एसवी 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जेड650	एसवी 650
कीमत	₹ 7.26 लाख	₹ 6.56 लाख
डिस्प्लेसमेंट	649 सीसी	645 सीसी
पावर	67.31 bhp @ 8000 rpm	_
माइलेज	27 किमी/लीटर	25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	201 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	67.31 bhp @ 8000 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	64 Nm @ 6700 rpm	64 Nm @ 8100 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.8:1	11.2:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin	4-stroke, liquid-cooled, DOHC V-Twin
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	649	645
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	81 mm
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	N/A	हाँ
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	19 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	68 W	76 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	300 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	62 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	4 sec	N/A
टॉप स्पीड	201 Km/h	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17, Rear : 160/60-ZR17	Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 160/60ZR17M/C
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear :431.8 mm	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital	Electronic ignition (Transistorised)
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1410 mm	1445 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high-tensile steel	Trellis Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	130 mm	135 mm
ऊंचाई	1065 mm	1090 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	188 Kg	198 Kg
लंबाई	2115 mm	2140 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	790 mm	785 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	785 mm
चौड़ाई	765 mm	760 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	नहीं	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet multi-disc, manual	Wet, multi-plate type
गियर बॉक्स	6 speed	6-speed
ट्रांसमिशन	Return shift	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø41 mm telescopic fork/125mm	Coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Horizontal Back-link with adjustable preload/130mm	Link type, coil spring, oil damped

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Z “sugomi” styling, Smartphone connectivity via RIDEOLOGY THE APP, Dunlop Sportsmax Roadsport 2 tyres	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	हाँ	N/A

जेड650 और एसवी 650 की इमेजेज

कावासाकी

जेड650

सुज़ुकी

एसवी 650

कावासाकी जेड650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जेड650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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जेड650 vs सुपर मेटियोर 650

सुज़ुकी एसवी 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसवी 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एसवी 650 vs शॉटगन 650

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एसवी 650 vs सुपर मेटियोर 650

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 99,622 - 1.06 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

45.5 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.63 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 1.76 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36.5 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

कावासाकी जेड650

649 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 7.26 लाख

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

660 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 8.99 लाख

कावासाकी जेड900

948 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 9.99 लाख

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जेड650 और एसवी 650 पर ताज़ा खबरें

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जेड650 and एसवी 650 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Staying Connected Before The Ride Begins

Bluetooth connectivity is something I use before setting off, especially when I already have a route in mind. Once I start riding, the Z650 has a completely different side to it. Its 200 Km/h top speed reminds me that this is not just a bike for relaxed city runs. There is plenty of pace available when the road opens up. I like that contrast between the connected cockpit and the performance underneath. It gives the Z650 two very different reasons to take it out.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Exploring New Places Has Become Easier!

I enjoy taking roads I've never ridden before, and the navigation has made that much less stressful. If I miss a turn, I simply carry on instead of pulling over. The Bluetooth connectivity has also worked well whenever I need my phone connected. The bike lets me enjoy the journey instead of worrying about where I'm going.

9 अग॰ 2026|Gaurav Saxena

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Weekend Thrills, Everyday Comfort

Took the Z650 out on a weekend highway ride and loved the stability at high speeds. The seat is comfortable for long hours, and the bike feels planted even on rough roads. Great for both short city hops and longer adventures with friends.

7 जून 2025|Rakesh Jain

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Balanced Performance for Everyday Use

After comparing several bikes, the Z650 stood out for its value. It offers a good balance between performance and comfort. The build quality feels premium, and the running costs are reasonable. I’m happy with my decision to go with this model.

5 जून 2025|Harsh Vardhan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Stunning Looks

The design of the Kawasaki Z650 catches everyone’s attention. The sleek lines and sharp details make it stand out. I get compliments every time I park it. It is not just about performance but also about style. This bike is a head-turner on the road.

16 सित॰ 2024|Rajendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Excellent Handling

The handling of the Z650 is impressive. I can easily navigate tight corners and busy streets. The lightweight frame helps with control and balance. I feel in charge of the bike and it inspires confidence. It is a great choice for urban riding.

16 सित॰ 2024|Gagan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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