कावासाकी जेड500 vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
कावासाकी जेड500 vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | जेड500 | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 5.10 लाख | ₹ 3.58 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 451 सीसी | 648 सीसी |
| पावर | 44.77 @ | 46.75 bhp @ 7250 rpm |
| माइलेज | 24 किमी/लीटर | 27 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 170 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 44.77 @ | 46.75 bhp @ 7250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 42.6 Nm | 52.3 Nm @ 5150 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.3:1 | 9.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air & Oil Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin,DOHC, 8 Valves | Parallel Twin Cylinder, 4-stroke, SOHC, Air and Oil Cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 451 | 648 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 70 mm | 78 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56.8 mm | 67.8 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 170 Km/h |
| टायर का आकार | Front :-110/70-R17 Rear :-150/60-R17 | Front :-100/90-18, Rear :-130/70-18 |
| व्हील का आकार | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm | Front :-457.2 mm,Rear :-457.2 mm |
| व्हील का प्रकार | N/A | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubed |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | Digital Spark Ignition |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1375 mm | 1398 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 39 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 240 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | 12.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1.5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Cafe Racer Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trellis, high-tensile steel | Steel Tubular, Double Cradle Frame with Bolted Trussing |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 145 mm | 174 mm |
| ऊंचाई | 1055 mm | 1092 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 214 Kg |
| लंबाई | 1995 mm | 2119 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 785 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 804 mm |
| चौड़ाई | 800 mm | 780 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Analogue and Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | N/A | Analogue |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet multi-disc | Wet Multi Plate |
| ट्रांसमिशन | N/A | Manual |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Halogen Bulb |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V / 12AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | 41 mm telescopic fork | 41 mm front fork, Travel - 110 mm |
| रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload | Twin gas-charged shock absorbers with adjustable preload, Travel - 88 mm |
जेड500 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की इमेजेज
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कावासाकी जेड500 की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हुस्कवर्ना विटपिलेन 250
249.07 सीसी
30 किमी/लीटर
ट्रायम्फ ट्रैकर 400
349 सीसी30 किमी/लीटर
ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400
349 सीसी27 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
648 सीसी27 किमी/लीटर
कावासाकी Z650RS 2025
649 सीसी23 किमी/लीटर
कावासाकी जेड650आरएस
649 सीसी23 किमी/लीटर
बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइन टी
1170 सीसी19.6 किमी/लीटर
जेड500 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 पर ताज़ा खबरें
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के यूजर रिव्यू
A Sporty Bike For Real World Riding
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जेड500 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी जेड500 और रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: जेड500 की वर्तमान कीमत ₹ 5.10 लाख है और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की कीमत लगभग ₹ 3.58 लाख है। इनमें से ₹ 3.58 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी जेड500 और रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: जेड500 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की रेटिंग 4 है
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