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कावासाकी जंड एच2 vs ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म

कावासाकी जंड एच2 vs ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जंड एच2 की शुरुआती कीमत ₹ 25.85 लाख है, जबकि रॉकेट 3 स्टॉर्म की कीमत ₹ 24.03 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जंड एच2 का 137 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रॉकेट 3 स्टॉर्म का 225 Nm @ 4,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जंड एच2 के लिए 2 रंग विकल्प और रॉकेट 3 स्टॉर्म के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी जंड एच2 और ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी जंड एच2 vs ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जंड एच2	रॉकेट 3 स्टॉर्म
कीमत	₹ 25.85 लाख	₹ 24.03 लाख
डिस्प्लेसमेंट	998 सीसी	2458 सीसी
पावर	197.26 bhp @ 1100 rpm	179.51 bhp @ 7000 rpm
माइलेज	15 किमी/लीटर	14.6 किमी/लीटर
अधिकतम गति	280 kmph	220 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	197.26 bhp @ 1100 rpm	179.51 bhp @ 7000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	137 Nm @ 8500 rpm	225 Nm @ 4,000 rpm
बैटरी का प्रकार	12V 8.6 Ah (10HR)	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.2:1	10.8:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four with Supercharger	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	998	2458
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	76 mm	110.2 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	262 Km
सिलेंडरों की संख्या	4	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	200 W	167 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	290 Km	262 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	55 mm	85.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	3

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	N/A	2 sec
टॉप स्पीड	280 Km/h	220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70ZR17, Rear : 190/55ZR17	Front : 150/80-R17, Rear : 240/50-R16
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 431.8 mm, Rear : 406.4 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Aluminium
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	B&C (TCBI EL.ADV. D)	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1455 mm	1677 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	42 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	42 psi

ब्रेक

रियर ब्रेक का व्यास

260 mm

300 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	19 L	18 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.9 L	4 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Shaft Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high-tensile steel	Full aluminum frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	291 Kg
ऊंचाई	1130 mm	1065 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	239 Kg	304 Kg
लंबाई	2085 mm	2500 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	830 mm	773 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	773 mm
चौड़ाई	810 mm	889 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Road and Rain	Rain,Road,Configurable Rider,Sports
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	TFT
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist,

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Showa SFF-BP Fork with Adjustable Compression and Rebound Damping, Spring Preload Adjustability / 120mm	Showa 47mm upside-down 1 1 cartridge front forks, compression and rebound adjuster
रियर सस्पेंशन	New Uni-Trak, Showa Gas-Charged Shock with Adjustable Compression and Rebound Damping, Preload Adjustability / 134mm	Fully adjustable Showa piggyback reservoir RSU with remote hydraulic preload adjuster

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Balanced Supercharged Engine, Assist & Slipper Clutch, Fat-Type Handlebar and Handle Switches, Design Concept: SUGOMI & Minimalist

N/A

जंड एच2 और रॉकेट 3 स्टॉर्म की इमेजेज

कावासाकी

जंड एच2

ट्रायम्फ

रॉकेट 3 स्टॉर्म

कावासाकी जंड एच2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जंड एच2 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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जंड एच2 vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रॉकेट 3 स्टॉर्म vs निंजा जेडएक्स-10आर

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रॉकेट 3 स्टॉर्म vs एस 1000 आरआर

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रॉकेट 3 स्टॉर्म vs हायाबुसा

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.74 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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26 दिसंबर 2025

जंड एच2 and रॉकेट 3 स्टॉर्म के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A dream come true

The Z H2 looks, sounds, and is incredibly fast. The ride quality is good, but I wish the seats were a bit more comfortable for longer trips.

12 अग॰ 2024|Vikash

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good features

I'm impressed with the Z H2's balance of power and comfort. It's fast when you want it to be, but it's also easy to ride in traffic. The electronics are helpful, especially the traction control.

12 अग॰ 2024|Sanju

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Insane speed

This bike is pure adrenaline. The acceleration is insane, and the handling is surprisingly good. It's a head-turner for sure. The only downside is the heat coming off the engine on hot days.

12 अग॰ 2024|Banwar lal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Loved this bike

I love the Z H2's supercharged engine. It is fast and sounds awesome. The riding position is comfortable, and the electronics are top-notch. However, fuel economy isn't great, and the suspension could be better for rough roads.

12 अग॰ 2024|Lovnish

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Beast bike

The Z H2 has incredible power but is surprisingly smooth. Its looks are amazing, and it handles great for such a big bike. It is expensive, but you definitely get what you pay for.

12 अग॰ 2024|Rohan

उपयोगी

अनुपयोगी

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