कावासाकी निंजा 1100SX 2025 vs ट्रायम्फ टाइगर 900
कावासाकी निंजा 1100SX 2025 vs ट्रायम्फ टाइगर 900 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | निंजा 1100SX 2025 | टाइगर 900 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 14.42 लाख | ₹ 14.40 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1099 सीसी | 888 सीसी |
| पावर | 134.1 bhp @ 9000 rpm | 106.5 bhp @ 9,500 rpm |
| माइलेज | 17.8 किमी/लीटर | 23.66 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 200 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 134.1 bhp @ 9000 rpm | 106.5 bhp @ 9,500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 113 Nm @ 7600 rpm | 90 Nm @ 6,850 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | 14V |
| चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.8:1 | 13.0:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 888 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 77 mm | 78 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| घर पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 95 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 338.2 Km | 471 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 59 mm | 61.9 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| 0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड) | N/A | 4 sec |
| टॉप स्पीड | N/A | 200 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 120/70 - ZR17 / Rear: 190/50 - ZR17 | Front : 100/90-19, Rear : 150/70-17 |
| व्हील का आकार | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch | Front : 482.6 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Cast Aluminium |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1556 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 255 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 19 L | 20 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.9 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | Adventure Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | O-Ring Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Twin-tube Aluminium Frame | Tubular steel frame, bolt on sub frame |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 194 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1225 mm | 1460 mm |
| लंबाई | 2100 mm | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 810 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 830 mm |
| चौड़ाई | 805 mm | 930 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Rain,Road,Off-Road,Configurable Rider,Sports |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start Only |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 4.3 inch TFT Instrument Cluster | Yes |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 speed |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 10Ah | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted fork with compression and rebound damping, and spring preload adjustability | Marzocchi 45mm upside down forks, manual rebound and compression damping adjustment, 180mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, gas-charged shock, rebound damping, and remote spring preload adjustability | Marzocchi rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustment, 170mm wheel travel (151mm LRH) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Dual | Split |
| अतिरिक्त फीचर्स | Quickshifter, Adjustable Windshield, 4.3 inch TFT Instrument Cluster, Power Mode | System - Multipoint sequential electronic fuel injection, Exhaust - Stainless steel 3 into 1 header system |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | नहीं | N/A |
| ओटीए अपडेट | नहीं | N/A |
निंजा 1100SX 2025 और टाइगर 900 की इमेजेज
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कावासाकी निंजा 1100SX 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ टाइगर 900 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर
776 सीसी
23.8 किमी/लीटर
डुकाटी मॉन्स्टर
890 सीसी19 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स
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निंजा 1100SX 2025 और टाइगर 900 पर ताज़ा खबरें
निंजा 1100SX 2025 and टाइगर 900 के यूजर रिव्यू
Impressive Handling
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)Value for Money Experience
उपयोगी अनुपयोगी 
निंजा 1100SX 2025 और टाइगर 900 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी निंजा 1100SX 2025 और ट्रायम्फ टाइगर 900 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: निंजा 1100SX 2025 की वर्तमान कीमत ₹ 14.42 लाख है और टाइगर 900 की कीमत लगभग ₹ 14.40 लाख है। इनमें से ₹ 14.40 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी निंजा 1100SX 2025 और ट्रायम्फ टाइगर 900 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: निंजा 1100SX 2025 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, टाइगर 900 की रेटिंग 4.9 है
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