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कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! केएलएक्स 140आर एफ की शुरुआती कीमत ₹ 3.79 लाख है, जबकि इंटरसेप्टर 650 की कीमत ₹ 3.38 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, केएलएक्स 140आर एफ का 12 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और इंटरसेप्टर 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएलएक्स 140आर एफ के लिए 1 रंग विकल्प और इंटरसेप्टर 650 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	केएलएक्स 140आर एफ	इंटरसेप्टर 650
कीमत	₹ 3.79 लाख	₹ 3.38 लाख
डिस्प्लेसमेंट	144 सीसी	648 सीसी
पावर	10.89 bhp @ 8000 rpm	46.8 bhp @ 7250 rpm
माइलेज	60 किमी/लीटर	25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	169 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.89 bhp @ 8000 rpm	46.8 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	12 Nm @ 6000 rpm	52.3 Nm @ 5150 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	VRLA
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder	Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	144	648
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	78 mm
घर पर चार्जिंग	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	2
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	315 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	54.4 mm	67.8 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

169 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 2.75 - 21, Rear : 4.10 - 18	Front : 100/90 - 18, Rear : 130/70 - 18
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Digital spark ignition
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1330 mm	1398 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	14 psi	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	14 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	14 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	14 psi	39 psi
ट्यूबलेस	नहीं	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Standard	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	192 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	156 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Carburetor	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	5.8 L	13.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.7 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Dirt Bikes	Roadster Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular, semi-double cradle	Steel tubular, double cradle frame
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	नहीं
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	315 mm	174 mm
ऊंचाई	1135 mm	1067 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	99 Kg	218 Kg
लंबाई	2005 mm	2119 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	860 mm	804 mm
कुल वजन	N/A	400 Kg
चौड़ाई	790 mm	835 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	नहीं
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Electric	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	नहीं

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Analogue and Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Analogue
घड़ी	N/A	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet Multi Plate
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	FPL 1.55 W LED
टेल लाइट	N/A	12 V, P21/5 W (Halogen)
डीआरएल	N/A	No
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	12 V, 10 W (Halogen)
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V 6Ah (10 HR)

12V - 12 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic fork/ 190mm	Telescopic forks
रियर सस्पेंशन	Uni Trak Swingarm/ 200 mm	Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	N/A	Single
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

केएलएक्स 140आर एफ और इंटरसेप्टर 650 की इमेजेज

कावासाकी

केएलएक्स 140आर एफ

रॉयल एनफील्ड

इंटरसेप्टर 650

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 140आर एफ vs आर15 वी4

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केएलएक्स 140आर एफ vs रेडर 125

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केएलएक्स 140आर एफ vs एमटी 15 वी2

रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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इंटरसेप्टर 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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इंटरसेप्टर 650 vs गुरिल्ला 450

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इंटरसेप्टर 650 vs हिमालयन 450

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी केएलएक्स 230

233 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 2.19 लाख

कावासाकी केएलएक्स230

233 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 2.19 लाख

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ

144 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 3.79 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.05 लाख

डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स

449.6 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 17.24 लाख

डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

659 सीसी

20.8 किमी/लीटर

₹ 18.05 लाख

सभी देखें

केएलएक्स 140आर एफ और इंटरसेप्टर 650 पर ताज़ा खबरें

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केएलएक्स 140आर एफ and इंटरसेप्टर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Good Mileage For An Off Road Bike

The KLX 140R F feels at home when the road gets rough or uneven. Its high ground clearance lets me take on bumps without worrying about scraping underneath. The 60 kmpl mileage is also a nice figure for a bike with this kind of setup. I can ride around without constantly thinking about fuel. It makes the KLX 140R F feel ready for a mix of regular rides and off road fun.

9 सित॰ 2026|Rajdeep

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for the Kind of Riding I Enjoy!

I've spent a lot of time riding the KLX 140R F on dirt tracks, and the 5.8 litre fuel tank has been enough for long practice sessions without sending me back too soon. The tubed tyres have also suited the kind of terrain this bike is made for, gripping well on loose surfaces and uneven trails. Every outing has taught me something new, and that's what keeps bringing me back. For me, this bike is all about enjoying the ride, not watching the clock.

6 अग॰ 2026|Yash Vardhan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Lightweight and Versatile

I love how lightweight and versatile the KLX 140R F is. It’s easy to transport and handle on all kinds of trails. The bike is responsive and fun to ride, whether I’m just cruising or tackling tougher paths. It’s a great all-around dirt bike.

17 सित॰ 2024|Mohit saini

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Starter Dirt Bike

The KLX 140R F is an excellent starter bike for anyone new to off-road riding. It’s easy to learn on, and the controls are simple to use. The bike feels sturdy and stable, which gives me confidence on the trails. I’m very happy with it.

17 सित॰ 2024|Dilip

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Off-Road Performance

I’ve taken the KLX 140R F on several off-road trips, and it performs like a champ. The suspension is smooth, and the bike handles bumps and jumps well. It’s reliable and starts up every time without any issues. A solid dirt bike for any rider.

17 सित॰ 2024|Hemant Rao

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Perfect for Young Riders

My teenage son loves the KLX 140R F. It’s a perfect size for him and gives him the confidence to ride safely. The bike is well-built and can handle rough terrain with ease. It's a great choice for younger or smaller riders.

17 सित॰ 2024|Mubin

उपयोगी

अनुपयोगी

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