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हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs टीवीएस रेडर 125

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs टीवीएस रेडर 125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! विटपिलेन 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.35 लाख है, जबकि रेडर 125 की कीमत ₹ 84,460 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, विटपिलेन 125 का 12 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रेडर 125 का 11.75 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, रेडर 125 के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 और टीवीएस रेडर 125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs टीवीएस रेडर 125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	विटपिलेन 125	रेडर 125
कीमत	₹ 1.35 लाख	₹ 84,460
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	124.8 सीसी
पावर	14.30 bhp @ 9250 rpm	11.22 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	_	56.7 किमी/लीटर

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	14.30 bhp @ 9250 rpm	11.22 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	12 Nm @ 8000 rpm	11.75 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF battery, 12V 4 Ah
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC	Air & Oil cooled single cylinder, SI
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	124.8
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	53.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	47.2 mm	55.5 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	3
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/70-17, Rear :-150/60-17	Front: 80/100 - 17 / Rear: 100/90 - 17
व्हील का आकार	Front :--431.8 mm,Rear :--431.8 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1357 mm	1326 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Drum
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	130 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	9.5 L	10 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split Trellis frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	145 mm	180 mm
ऊंचाई	N/A	1028 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	153 Kg	124 Kg
लंबाई	N/A	2070 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	N/A
चौड़ाई	N/A	785 mm

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital

क्लच और गियर

गियर बॉक्स	6 Speed	5 speed
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

हेडलाइट

Halogen Bulb

LED

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Triple rate spring, Inverted telescopic fork (USD)	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Double rate, Mono shock- 10 steps (Adjuster Slots)	Monoshock, 5 step adj, Gas charged

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

विटपिलेन 125 और रेडर 125 की इमेजेज

हुस्कवर्ना

विटपिलेन 125

टीवीएस

रेडर 125

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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विटपिलेन 125 vs आर15 वी4

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विटपिलेन 125 vs हंटर 350

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विटपिलेन 125 vs एमटी 15 वी2

टीवीएस रेडर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रेडर 125 vs स्प्लेंडर प्लस

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रेडर 125 vs एक्सट्रीम 125आर

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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रेडर 125 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Handles My Daily Stops

The Raider 125 has slowly become the bike I pick when I have several stops to make. Mileage of 50 kmpl means I can spend more time moving around instead of planning every trip around fuel. The key operated lock storage has a different kind of value. I can leave small essentials there while stepping into a shop or meeting someone. It sounds minor, but I have started using that space whenever my pockets are already full.

23 सित॰ 2026|Dheeraj

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Sporty & Feature-Packed Commuter!

I bought this bike for my daily college and city rides, and it feels so much more fun than standard commuters. The aggressive headlight design looks really stylish, and the bike feels super light and easy to control in traffic. It touches a 99 kmph top speed smoothly on open stretches, and getting an impressive 56.7 kmpl mileage keeps my monthly petrol bills really low. The riding modes and digital cluster are great bonuses, though the pillion seat sits a bit high for elderly family members.

2 सित॰ 2026|Anil Katara

उपयोगी (3)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

I Never Carried a Power Bank Again!

The USB charging port solved a funny problem at home. My phone was always low on battery before I left, and someone else was usually using the charger. Now, I simply plug it in after starting the bike. A few days later, I crossed a road full of small stones and rough patches. The tubeless tyres made the ride feel normal, and I reached my destination without giving the road much thought.

17 अग॰ 2026|Mukul Joshi

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

It Knows Exactly What I Need!

The TVS Raider 125 has been a pleasant surprise since I started riding it. Getting around 56.7 kmpl means I spend less time thinking about fuel and more time enjoying the ride. I also like having the ride modes and the gear shift indicator because they make riding feel easier, especially when I'm moving through different traffic conditions. These aren't features I expected to use much, but they've naturally become part of the way I ride.

26 जुल॰ 2026|Vinay Chaudhary

उपयोगी

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5 रेटिंग

Sporty Style Meets Everyday Practicality

The TVS Raider 125 stands out in the 125cc segment with its sharp, sporty design and punchy performance, making it feel more exciting than typical commuter bikes. Its refined engine delivers quick acceleration and smooth city rides, while features like a digital display and riding modes add modern appeal.

10 फ़र॰ 2026|Ramakant

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Mileage and Style Combo

Peppy 125cc engine with quick pickup, super fun for daily city rides. Lightweight feel, smooth handling & comfy seat make traffic easy. Sporty design, digital console & features give big-bike vibes in budget.

10 फ़र॰ 2026|Rajat Doltani

उपयोगी (1)

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