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हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! विटपिलेन 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.35 लाख है, जबकि हंटर 350 की कीमत ₹ 1.38 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, विटपिलेन 125 का 12 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और हंटर 350 का 27 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हंटर 350 के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 और रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	विटपिलेन 125	हंटर 350
कीमत	₹ 1.35 लाख	₹ 1.38 लाख
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	349 सीसी
पावर	14.30 bhp @ 9250 rpm	20.2 bhp @ 6100 rpm
माइलेज	_	36.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	130 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	14.30 bhp @ 9250 rpm	20.2 bhp @ 6100 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	12 Nm @ 8000 rpm	27 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	VRLA (maintenance free)
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC	Single cylinder, 4 stroke, Air-Oil cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	72 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	471 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	47.2 mm	85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/70-17, Rear :-150/60-17	Front : 110/70-17" 54P- 17, Rear : 140/70 - 17
व्हील का आकार	Front :--431.8 mm,Rear :--431.8 mm	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1357 mm	1370 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	270 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Electronic fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	9.5 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	Street Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split Trellis frame	Twin Downtube Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	145 mm	160 mm
ऊंचाई	N/A	1070 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	153 Kg	181 Kg
लंबाई	N/A	2055 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	790 mm
चौड़ाई	N/A	810 mm

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet, multi-plates (Assist & Slip) Clutch
गियर बॉक्स	6 Speed	5 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	LED
टेल लाइट	LED	Halogen Bul
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bul

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 V - 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Triple rate spring, Inverted telescopic fork (USD)	Telescopic, 41mm forks, 130mm travel
रियर सस्पेंशन	Double rate, Mono shock- 10 steps (Adjuster Slots)	Twin shock absorbers with 6-step adjustable preload

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

नेविगेशन

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A

हाँ

विटपिलेन 125 और हंटर 350 की इमेजेज

हुस्कवर्ना

विटपिलेन 125

रॉयल एनफील्ड

हंटर 350

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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विटपिलेन 125 vs रैडियन

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विटपिलेन 125 vs स्पोर्ट

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रॉयल एनफील्ड हंटर 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हंटर 350 vs हाइनेस सीबी350

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हंटर 350 vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

149 सीसी

49.31 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.14 लाख

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

43.5 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.39 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201

199.5 सीसी

N/A

₹ 1.50 लाखअनुमानित

यामाहा आर15एस

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.51 लाख

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विटपिलेन 125 और हंटर 350 पर ताज़ा खबरें

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हंटर 350 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Ultimate Agile Roadster for Effortless City Zipping!

I’ve been riding my Royal Enfield Hunter 350 for 1 year, and it is perfect for daily traffic. The 17 inch tyres make the bike feel incredibly light and easy to handle. You can zip through tight gaps and turn corners with total ease. It has a 150 mm ground clearance, which keeps the seat nice and low so your feet can easily touch the ground. You just need to slow down a bit for large speed bumps so the bottom doesn't scrape.

29 जून 2026|Dhruv Chatterjee

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Agile City Riding With Great Handling

The modern engine architecture provides excellent low-end torque. This strong torque allows me to flick the lighter 181 kg chassis through tight traffic. The lower kerb weight makes it much easier to handle. It feels incredibly agile and responsive in the city. The low seat height gives me immense confidence when stopping at intersections. Footing this bike in stop-and-go traffic is completely effortless.

6 जून 2026|Chetan Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Daily City Partner

The Royal Enfield Hunter 350 feels very useful for daily city rides and short highway trips. Its compact design helps riders move easily through heavy traffic areas. The comfortable seat improves long riding comfort for everyday travel. The bike comes with dual-channel ABS for better braking safety.

21 मई 2026|Yash Shrivastava

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Easy Navigator

The Hunter is perfect for beginners because it is very easy to handle and park. It is useful for navigating narrow streets and crowded market areas. With its 17-inch alloy wheels, the bike feels very nimble and responds quickly to every turn.

19 मई 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Fun and Easy City Companion

I bought the Hunter 350 mainly for city use, and it feels perfect. The lightweight feel and low seat height make it easy in traffic. The engine is smooth and has enough power for quick rides. I also like the digital-analogue display for basic information. It looks stylish and feels modern. For daily rides and short trips, it is really enjoyable.

28 अप्रैल 2026|Gaurav Saxena

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Most Affordable Yet Sensible Bike

I use the Hunter 350 mainly for city commuting. It feels light and easy to move in traffic. The compact design makes parking simple. Moreover, the engine is smooth and good for daily rides. The seating is comfortable for short to medium distances. If you want a stylish and easy city bike, this is a very good option.

23 अप्रैल 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी रॉयल एनफील्ड हंटर 350 रिव्यू देखें