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होंडा एक्सआर 150एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

होंडा एक्सआर 150एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सआर 150एल की शुरुआती कीमत ₹ 4.46 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, अपाचे आरटीआर 160 4वी का 14.73 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 160 4वी के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एक्सआर 150एल और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एक्सआर 150एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सआर 150एल	अपाचे आरटीआर 160 4वी
कीमत	₹ 4.46 लाख	₹ 1.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	149 सीसी	159.7 सीसी
पावर	_	17.31 bhp @ 9250 rpm
माइलेज	42 किमी/लीटर	41.4 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	114 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	17.31 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	14.73 Nm @ 7500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	air-cooled	Oil cooled with Ram Air Assist
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke Single Cylinder, Air-Cooled, Overhead Cam (OHC)	SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	149	159.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

114 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-19 , Rear : 110/90-17	Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1359 mm	1357 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum Brake	Disc
अगला ब्रेक	Disc Brake	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	110 mm	240 mm

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off Road Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	243 mm	180 mm
ऊंचाई	1125 mm	1050 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	130 Kg	146 Kg
लंबाई	2091 mm	2035 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	825 mm	800 mm
चौड़ाई	811 mm	819 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Urban & Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric & Kick	Electric Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Analogue	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Analogue	N/A

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

Five-speed

5 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen	LED
टेल लाइट	Bulb	LED
टर्न सिग्नल लैंप	Bulb	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-5Ah MF

12V, 6Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	31mm telescopic fork; 7.1-inch travel	Upside Down Forks with 37mm dia
रियर सस्पेंशन	Pro-Link® single shock with adjustable spring preload; 5.9-inch travel	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	31mm telescopic fork; 7.1-inch travel	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

एक्सआर 150एल और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज

होंडा

एक्सआर 150एल

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 160 4वी

होंडा एक्सआर 150एल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सआर 150एल vs आर15 वी4

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एक्सआर 150एल vs एमटी 15 वी2

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एक्सआर 150एल vs पल्सर एन160

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs आर15 वी4

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs रेडर 125

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अपाचे आरटीआर 160 4वी vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर 300एल

293.5 सीसी

N/A

₹ 1.83 लाख

कावासाकी केएलएक्स230आरएस

233 सीसी

14 किमी/लीटर

₹ 1.89 लाख

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर300 रैली

293.5 सीसी

N/A

₹ 2.08 लाख

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

112 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

296 सीसी

24.39 किमी/लीटर

₹ 3.49 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.05 लाख

कावासाकी केएक्स112

112 सीसी

24.18 किमी/लीटर

₹ 4.50 लाख

कावासाकी केएक्स250

249 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 7.79 लाख

कावासाकी केएलएक्स450आर

449 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 9.61 लाख

कावासाकी केएक्स450

449 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 9.92 लाख

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एक्सआर 150एल और अपाचे आरटीआर 160 4वी पर ताज़ा खबरें

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अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Refined track-bred performer for daily office runs!

I've been riding this to work for almost a year, and that 4-valve engine is buttery smooth compared to older 160s. Even with aggressive riding, I consistently get around 36 kmpl mileage, which is pretty reasonable for how quick it pulls away from traffic lights. Out on the weekend highway stretches, hitting a 114 kmph top speed feels smooth and planted without scary engine vibes creeping through the pegs. The seat cushion is slightly stiff on two-hour rides, but for punchy city power and sharp looks, it's easily the best.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Track-Inspired Daily Street Racer!

This bike is easily one of the most exciting 160cc streetfighters you can ride! The acceleration is super punchy, and hitting a 114 kmph speed on open bypass roads feels totally planted and vibration-free. The new smart 5 inch tft display looks super high-tech, packed with turn-by-turn navigation, call alerts, and clear ride stats right in front of you. Riding modes make taming city traffic super easy, though the exhaust note is so addictive that you'll constantly want to rev it.

15 सित॰ 2026|Deepesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Built For Longer Daily Rides

My daily routes feel easier with the 12 litre fuel tank on the Apache RTR 160 4V. I can cover several trips before needing to stop for fuel. The dependable ABS brakes also give me better control when traffic suddenly slows down. I feel more relaxed knowing the braking setup can handle quick stops when needed. It gives the bike a reassuring feel without taking away from its sporty character.

9 सित॰ 2026|Rupesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Gift I'll Always Remember!

The Digital Speedometer showed just 3 km when my father gave me the keys and said, "Now it's your turn to make memories." I still remember looking at that number before my first ride. Today, it has changed a lot, but that first moment hasn't. The 41.4 kmpl mileage has made it easy for me to keep riding without asking for fuel money too often. Every new kilometre feels like I'm adding another page to a story that started with my father's smile.

9 अग॰ 2026|Vihaan Kulkarni

उपयोगी

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5 रेटिंग

Pocket-Friendly Rocket

I bought this as my very first commuter bike, and it is incredibly fun for the price. The engine features a 4-valve cylinder head, which makes the power delivery feel smooth and sporty when I rev it out. It is highly fuel-efficient, nimble in heavy traffic, and perfect for beginners.

1 जून 2026|Kunal Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Good in the Term of Mileage, Pickup, Power

TVS two-wheelers are always goods in the term of mileage, pickup, power. I just buy Apache RTR 160 4V 6 month ago, and this bike is superb in all the field.

29 मई 2026|Charan

उपयोगी

अनुपयोगी

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