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होंडा सीआरएफ250आर vs टीवीएस रोनिन

होंडा सीआरएफ250आर vs टीवीएस रोनिन के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीआरएफ250आर की शुरुआती कीमत ₹ 75,000 है, जबकि रोनिन की कीमत ₹ 1.30 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीआरएफ250आर का 27.1 Nm टॉर्क प्रदान करता है और रोनिन का 19.93 Nm टॉर्क देता है इनमें से, रोनिन के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीआरएफ250आर और टीवीएस रोनिन के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीआरएफ250आर vs टीवीएस रोनिन की तुलना

मुख्य विशेषताएँसीआरएफ250आररोनिन
कीमत₹ 75,000₹ 1.30 लाख
डिस्प्लेसमेंट249.4 सीसी225.9 सीसी
पावर_20.1 bhp @ 7750 rpm
माइलेज15 किमी/लीटर42 किमी/लीटर
अधिकतम गति_120 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

N/A 20.1 bhp @ 7750 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

27.1 Nm 19.93 Nm
बैटरी का प्रकारN/A 12V, 6Ah
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.9 10.14 ± 0.5 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Water Cooled Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Water-Cooled, 4-Stroke DOHC, 4-Valve Single Cylinder Single Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHC
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

249.4 225.9
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

79 mm66 mm
सिलेंडरों की संख्याN/A 1
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 20 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 574 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

50.9 mm66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 4
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
गति
टॉप स्पीडN/A 120 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 80 / 100-21 51M / Rear: 100 / 90-19 57M Front : 110/70-17, Rear : 130/70-17
व्हील का आकारFront : 305 mm, Rear : 317 mm Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch
व्हील का प्रकारN/A 9 Spoke Alloy Wheel
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A CDI
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1486 mm1357 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Single Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Si
फ्रंट ब्रेक का व्यासN/A 300 mm
रियर ब्रेक का व्यासN/A 240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता6.3 L14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2.8 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

N/A Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Aluminum Twin Tube Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

331 mm181 mm
ऊंचाई1260 mm1170 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

104 Kg159 Kg
लंबाई2181 mm2040 mm
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 795 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

958 mm795 mm
चौड़ाई827 mm805 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Rain & Urban Mode
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

N/A Self Start Only
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलN/A Digital
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

N/A Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

N/A Digital
टैकोमीटरN/A Digital
घड़ीN/A हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWet Multi-Plate Coil Spring Assist & Slipper Clutch
ट्रांसमिशनConstant Mesh Manual
लाइट्स
हेडलाइटN/A AHO, LED with "T" Shaped Signature Position Lamp
टेल लाइटN/A LED
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपN/A LED
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Fork (Inverted Suspension) 41 mm USD
रियर सस्पेंशनTelescopic Type (Inverted Suspension) Cushion Stroke 305mm Mono Shock with 7 Step Adjustable Preload
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Single
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Ride Modes (Urban, Rain), SmartXonnect, Voice And Ride Assist

सीआरएफ250आर और रोनिन की इमेजेज

होंडा सीआरएफ250आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस रोनिन की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

कावासाकी डब्ल्यू175

डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स

यामाहा एफजेड एक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.34 लाख
जल्द लॉन्च होगा
रॉयल एनफील्ड 250

रॉयल एनफील्ड 250

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
टीवीएस रोनिन

टीवीएस रोनिन

डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42.5 किमी/लीटर
₹ 1.30 - 1.63 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन

टीवीएस ज़ेपेलिन

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर 400

बजाज अवेंजर 400

डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.66 - 2.10 लाख
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सीआरएफ250आर और रोनिन पर ताज़ा खबरें

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रोनिन के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Ronin Finds Its Rhythm in Traffic!

Turn by turn navigation and call and message alerts have made city rides easier to manage. I don't need to keep checking my phone whenever I need directions or receive an alert. The Glide Through Traffic (GTT) feature comes into play when traffic gets slow and crowded. It helps the Ronin move smoothly at low speeds, so there is less need to keep working the clutch. After using the bike in busy areas, these features started feeling like useful parts of the ride rather than extras.
2 सित॰ 2026|Vinay kumar
4 रेटिंग

The Perfect Daily Scrambler!

Honestly, this bike gets so many looks on the road. The retro inspired look with that round headlight and clean tank design looks very premium and different from regular commuter bikes. The best part is the comfortable riding experience. The seating position is upright, the seat is nice and soft, and my back never hurts even during long office commutes in heavy traffic. It is just a super relaxed, stylish bike for everyday riding.
3 अग॰ 2026|Jaswant Bharti
4 रेटिंग

Balanced Everyday Roadster with Retro‑Modern Appeal

The TVS Ronin is a neo‑retro motorcycle that blends classic aesthetics with modern usability, offering a smooth, tractable engine and a relaxed, upright riding posture that makes daily commuting and relaxed weekend rides comfortable and confidence‑inspiring.
2 मार्च 2026|Ravi Kumar
5 रेटिंग

Cool and Comfortable

The Ronin surprised me with how easy it is to ride. It’s got this chill, modern look, and the seat is really comfy. The engine feels punchy enough for daily rides. Handling is light, and it’s great in traffic too. Honestly, it’s a fun, practical bike.
15 नव॰ 2025|Sujit Bhatia
5 रेटिंग

Value For Money Bike

The TVS Ronin surprised me with how easy it is to handle. It has a casual style, and I found it very comfortable in both city rides and short weekend trips. The engine is smooth, and it doesn’t feel tiring even in heavy traffic. It’s a practical bike that doesn’t try too hard but delivers.
13 नव॰ 2025|Kiaan Patel
4 रेटिंग

Comfortable Bike for Daily Rides

TVS Ronin offers a unique design and smooth performance, making city rides enjoyable. The engine delivers a relaxed and comfortable ride, and the styling stands out from other bikes in its segment. The headlight could be brighter for night riding, but overall, it’s a versatile bike suitable for both commuting and short weekend trips.
10 नव॰ 2025|Rajpal
सभी टीवीएस रोनिन रिव्यू देखेंसभी टीवीएस रोनिन रिव्यू देखें

सीआरएफ250आर और रोनिन के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: होंडा सीआरएफ250आर और टीवीएस रोनिन के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: सीआरएफ250आर की वर्तमान कीमत ₹ 75,000 है और रोनिन की कीमत लगभग ₹ 1.30 लाख है। इनमें से ₹ 75,000 वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: होंडा सीआरएफ250आर और टीवीएस रोनिन में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: सीआरएफ250आर की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, रोनिन की रेटिंग 4.6 है

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