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Royal Enfield

होंडा सीबीआर 250आरआर vs केटीएम 250 ड्यूक

होंडा सीबीआर 250आरआर vs केटीएम 250 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबीआर 250आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 3.46 लाख है, जबकि 250 ड्यूक की कीमत ₹ 2.21 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबीआर 250आरआर का 25 Nm @ 11,000 Rpm टॉर्क प्रदान करता है और 250 ड्यूक का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 250 ड्यूक के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबीआर 250आरआर और केटीएम 250 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबीआर 250आरआर vs केटीएम 250 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँसीबीआर 250आरआर250 ड्यूक
कीमत₹ 3.46 लाख₹ 2.21 लाख
डिस्प्लेसमेंट249.7 सीसी249.07 सीसी
पावर40.2 HP @ 13,000 Rpm30.57 bhp @ 9250 rpm
माइलेज40.1 किमी/लीटर31 किमी/लीटर
अधिकतम गति_148 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

40.2 HP @ 13,000 Rpm 30.57 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

25 Nm @ 11,000 Rpm 25 Nm @ 7250 rpm
बैटरी का प्रकारMF 12 V, 8 AH MF battery
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

12.1 : 1 12.63:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled With Auto Electric Fan Liquid cooling with radiator
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6-Compliant BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Liquid-Cooled, 4-Stroke, 8-Valve, DOHC Single Cylinder Liquid Cooled, FI Engine
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

249 249.07
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

62 mm72 mm
इंजन ऑयल1 LN/A
सिलेंडरों की संख्या2 1
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 31 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 465 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

41 mm61.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

8 4
गति
टॉप स्पीडN/A 148 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 110/70 - 17M/C 54S, Rear: 140/70 - 17M/C 66S N/A
व्हील का आकारFront: 17 inch, Rear: 17inch N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A CDI
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1390 mmN/A
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेक Hydraulic Disc Single Piston Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

2-Channel ABS Bosch Dual Channel
अगला ब्रेकHydraulic Disc, Dual Piston Disc
ब्रेकिंग सिस्टम2-Channel ABS (Anti-Lock Braking System) N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास310 mm320 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमProgrammed Fuel Injection (PGM-Fi) Bosch Electronic Fuel Injection
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता14 L15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Street Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Diamond Truss Frame Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

145 mm176 mm
ऊंचाई1098 mmN/A
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

168 Kg162.8 Kg
लंबाई2060 mmN/A
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 800820 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

790 mm800 mm
चौड़ाई724 mmN/A
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

3 Ride Modes - Comfort, Sport, and Sport+ No
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric start Electric Start
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A 5" LCD display
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
क्लच और गियर
क्लचAssist / Slipper Clutch, Multiplate Wet Clutch with Coil Spring Assist And Slipper Clutch
ट्रांसमिशन Manual with Quick Shifter Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED Full Split LED Headlamp
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपYes LED
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V 7Ah 2 V, 8 AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनInverted Telescopic Front Fork WP APEX USD forks, 43mm diameter
रियर सस्पेंशन Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Monoshock with Pro-Link System WP APEX Monoshock, 10-step preload adjustable
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Inverted Telescopic Front Suspension (Golden USD Forks) Single
स्टेप-अप सीटहाँ N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Quickshifter+, Ride-by-wire
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ

सीबीआर 250आरआर और 250 ड्यूक की इमेजेज

होंडा सीबीआर 250आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज49.31 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.14 लाख
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
यामाहा FZ-रेव
यामाहा FZ-रेव
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150
बजाज पल्सर एनएस150
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180
बजाज पल्सर 180
डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज43.5 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.39 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.50 लाखअनुमानित
यामाहा आर15एस
यामाहा आर15एस
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.51 लाख
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सीबीआर 250आरआर और 250 ड्यूक पर ताज़ा खबरें

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सीबीआर 250आरआर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Sharp Handling & Cornering Confidence

The CBR250RR feels through corners, with responsive suspension and confident braking that make spirited riding thrilling yet controlled.
20 फ़र॰ 2026|Indranil Guha
5 रेटिंग

True Supersport Experience

With its high-revving engine and aerodynamic styling, the CBR 250RR delivers the excitement of a bigger sportbike in a lightweight package. Perfect for enthusiasts craving precision and agility.
19 फ़र॰ 2026|Manish
4 रेटिंग

Precision Meets Performance

The CBR 250RR offers razor-sharp handling and a responsive engine, making every twist of the throttle thrilling. Its modern design turns heads while the electronics add a premium feel.
19 फ़र॰ 2026|Pulkit
5 रेटिंग

Fun & Sporty Bike

The Honda CBR250RR is a small but powerful sportbike with a 249 cc twin‑cylinder engine that makes it fast and exciting to ride. It has a sharp design, LED lights, digital display, and ABS for safety. Riders love how it handles corners and accelerates quickly. It’s great for sporty rides, but the seating is a bit aggressive and it’s not the cheapest option.
17 फ़र॰ 2026|Sourjesh
4 रेटिंग

Supersport Thrill in a 250cc Package

he Honda CBR250RR is a sharp‑looking, lightweight sportbike with a 249.7 cc liquid‑cooled twin that delivers around 42 PS and strong high‑rev performance — rare punch for this class. Its modern electronics (ride‑by‑wire, riding modes and ABS) and sharp handling make it fun on twisties and responsive in varied traffic.
17 फ़र॰ 2026|Jagat
5 रेटिंग

Pocket Rocket Supersport With Twin‑Cylinder Punch

The Honda CBR250RR packs a 249.7 cc liquid‑cooled parallel‑twin that makes about 42 PS and 25 Nm, giving it sporty acceleration and high‑revving thrills in the 250 cc class. Its aggressive styling, LED lighting, full digital dash and rider aids like ride‑by‑wire plus quickshifter add a premium touch rarely seen at this level.
17 फ़र॰ 2026|Mohan
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सीबीआर 250आरआर और 250 ड्यूक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: होंडा सीबीआर 250आरआर और केटीएम 250 ड्यूक के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: सीबीआर 250आरआर की वर्तमान कीमत ₹ 3.46 लाख है और 250 ड्यूक की कीमत लगभग ₹ 2.21 लाख है। इनमें से ₹ 2.21 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: होंडा सीबीआर 250आरआर और केटीएम 250 ड्यूक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: सीबीआर 250आरआर की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, 250 ड्यूक की रेटिंग 4.3 है

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