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होंडा सीबी500एक्स vs कावासाकी एलिमिनेटर

होंडा सीबी500एक्स vs कावासाकी एलिमिनेटर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी500एक्स की शुरुआती कीमत ₹ 6.34 लाख है, जबकि एलिमिनेटर की कीमत ₹ 6.16 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी500एक्स का 43.2 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एलिमिनेटर का 42.6 Nm @ 7,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एलिमिनेटर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी500एक्स और कावासाकी एलिमिनेटर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी500एक्स vs कावासाकी एलिमिनेटर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी500एक्स	एलिमिनेटर
कीमत	₹ 6.34 लाख	₹ 6.16 लाख
डिस्प्लेसमेंट	471.03 सीसी	451 सीसी
पावर	46.93 bhp @ 8500 rpm	44.7 bhp @ 9000 rpm
माइलेज	28.6 किमी/लीटर	29 किमी/लीटर
अधिकतम गति	185 kmph	160 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46.93 bhp @ 8500 rpm	44.7 bhp @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	43.2 Nm @ 6500 rpm	42.6 Nm @ 7,500 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 7.0Ah	N/A
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.7 : 1	11.3:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine (Parallel Twin)	Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	471	451
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	67 mm	70 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	47 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	383.5 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	58.6 mm

गति

टॉप स्पीड

185 Km/h

160 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/80-19 M/C 59H, Rear : 160/60-17 M/C 69H	Front : 130/70-18, Rear : 150/80-16
व्हील का आकार	Front :482.6 mm,Rear :431.8 mm	Front : 18 inch, Rear : 16 inch
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Computer-Controlled Digital Transistorized With Electronic Advance	CDI
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1443 mm	1520 mm

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Fuel injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Bike	Cruiser Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Tube Type	Trellis, high-tensile steel
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	181 mm	150 mm
ऊंचाई	1412 mm	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	199 Kg	176 Kg
लंबाई	2156 mm	2250 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	830 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	830 mm	735 mm
चौड़ाई	828 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	नहीं

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED, DC	LED
डीआरएल	N/A	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V, 7.0 Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Suspension	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Honda ProLINK monoshock	Swingarm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Emergency Stop Signal, Honda Ignition Security System	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

सीबी500एक्स और एलिमिनेटर की इमेजेज

होंडा

सीबी500एक्स

कावासाकी

एलिमिनेटर

होंडा सीबी500एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी500एक्स vs हिमालयन 440

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सीबी500एक्स vs गुरिल्ला 450

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सीबी500एक्स vs हिमालयन 450

कावासाकी एलिमिनेटर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एलिमिनेटर vs हिमालयन 440

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एलिमिनेटर vs गुरिल्ला 450

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एलिमिनेटर vs हिमालयन 450

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.68 - 1.77 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32.5 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.02 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

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सीबी500एक्स और एलिमिनेटर पर ताज़ा खबरें

हार्ले-डेविडसन X440 vs कावासाकी एलिमिनेटर: कौन-सी क्रूजर बाइक है पैसे वसूल?

खरीदने से पहले जानें X440 और एलिमिनेटर में क्या फर्क है?हार्ले-डेविडसन और कावासाकी ऐसी भरोसेमंद बाइक कंपनियां हैं, जो अलग-अलग तरह की मोटरसाइकिलें पेश करती हैं। इनके लाइनअप में क्रूज़र से लेकर स्पोर्ट्

6 अगस्त 2026

एलिमिनेटर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Kawasaki Eliminator Feels Great On Long Rides

I took the Kawasaki Eliminator out for a few rides and really enjoyed the way it felt on the road. The full LED lighting was especially noticeable during evening rides, giving me a clear view ahead and making the bike look striking. I also liked having Bluetooth connectivity, as it brings a modern touch to the riding experience. What I enjoyed most was cruising along without feeling the need to rush. The Eliminator has its own character, and spending time with it made me appreciate the blend of cruiser styling.

26 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Eliminator Has A Nice Road Presence

I find the Eliminator interesting because it does not need loud styling to get attention. The full LED lighting gives the bike a clean face that looks especially good after sunset. Even the 29 kmpl mileage feels acceptable to me for a motorcycle with this character. I would happily trade a little fuel efficiency for the relaxed way it rides. What makes it appealing is the overall mood. It feels like a bike you take out because you want to enjoy the journey, not simply reach the destination.

3 सित॰ 2026|Deepak

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

This Bike Never Asked for Much!

The Eliminator is easy to live with. The 29 kmpl mileage meant I wasn't visiting the petrol pump all the time, which made daily use simple. The tubeless tyres also helped because they were ready for everyday roads without asking for extra attention. I didn't buy this bike to save money or chase speed. I bought it because it fits into my daily life without creating extra work.

17 अग॰ 2026|Deepak kumar

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Smooth Daily Cruiser!

I've been riding this for a few weeks now, and the 451cc engine is just something else. It has proper power right from the word go, meaning you can overtake long trucks on the highway or zip past slow autos in the city without having to drop gears constantly. The Bluetooth connectivity is a total lifesaver too. My phone pairs up automatically the moment I start the bike, so I can see exactly who is calling me on the screen without having to stop and pull my phone out from my tight jeans pocket.

9 अग॰ 2026|Harshvardhan Meena

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Ultimate Smooth Cruiser!

This bike is all about effortless highway crusing. The 451cc engine is incredibly refined, delivering linear, smooth power right from the word go without any harsh vibrations. On open national highways, it comfortably clocks a 160 kmph top speed, keeping the chassis perfectly planted and stable even at high speeds. With its low slung, comfortable seating position, it is a proper joy for long weekend getaways where you just want to cruise smoothly for hours.

6 अग॰ 2026|Omkar

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Lightweight Cruiser Option

The Kawasaki Eliminator impressed me with its easy handling and lightweight body, making city commutes stress-free. Its minimalist design adds a modern edge to cruisers. The bike offers a mileage of 26 km/l and uses telescopic front forks with twin rear shocks. It feels nimble yet confident, ideal for beginners stepping into cruiser biking. Additionally, the bike features a digital-instrument cluster, which includes odometer, speedometer & tripmeter.

11 नव॰ 2025|Pranav Anand

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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