English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

होंडा सीबी350आरएस vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी

होंडा सीबी350आरएस vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350आरएस की शुरुआती कीमत ₹ 1.98 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 200 4वी की कीमत ₹ 1.48 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350आरएस का 30 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 200 4वी का Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm | Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350आरएस के लिए 4 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 200 4वी के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350आरएस और टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350आरएस vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी350आरएस	अपाचे आरटीआर 200 4वी
कीमत	₹ 1.98 लाख	₹ 1.48 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	197.75 सीसी
पावर	20.78 bhp @ 5500 rpm	Sport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) \| Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	41.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति	150 kmph	127 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.78 bhp @ 5500 rpm	Sport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) \| Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm @ 3000 rpm	Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm \| Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 6.0 Ah	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.0 :1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Oil Cooler with Ram Air Assist
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine	SI, 4 stroke, Oil cooled, SOHC, Fuel Injection
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	197.75
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	70 mm	66 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	21 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	525 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.5 mm	57.8 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	11 sec	N/A
टॉप स्पीड	150 Km/h	127 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-19M/C 57H, Rear : 150/70-17M/C 69H	Front : 90/90-17, Rear : 130/70-17
व्हील का आकार	Front :482.6 mm,Rear 431.8 mm	1353
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	270 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Half Duplex Craddle	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	168 mm	180 mm
ऊंचाई	1097 mm	1050 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	180 Kg	151 Kg
लंबाई	2171 mm	2020 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	N/A
चौड़ाई	782 mm	820 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Urban and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	5 " TFT Display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	N/A	2 Tripmeters, Digital Tachometer Digital
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet multi plate- slipper clutch with 5 plate
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

डीआरएल	N/A	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V/6.0 Ah	12V, 6 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Upside down Fork
रियर सस्पेंशन	Twin-hydraulic	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Saddle type seat

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Hazard Switch, Torque Control, Gear Position Indicator, Roaring Exhaust Note, Eco indicator	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

सीबी350आरएस और अपाचे आरटीआर 200 4वी की इमेजेज

होंडा

सीबी350आरएस

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 200 4वी

होंडा सीबी350आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

सीबी350आरएस vs अपाचे आरटीआर 310

‌

‌

सीबी350आरएस vs आर15 वी4

‌

‌

सीबी350आरएस vs क्लासिक 350

टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs आर15 वी4

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs क्लासिक 350

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

सभी देखें

सीबी350आरएस और अपाचे आरटीआर 200 4वी पर ताज़ा खबरें

बजाज पल्सर N250 SS vs टीवीएस अपाचे RTR 200 4V: कौन-सी बाइक बेहतर है?

250cc के आसपास की स्ट्रीट बाइक चुनते समय अक्सर उलझन बजाज पल्सर N250 SS और टीवीएस अपाचे RTR 200 4V के बीच ही होती है। अगर आपको दमदार इंजन, मजबूत टॉर्क और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ क्विकशिफ्टर चाहिए, तो

22 अक्टूबर 2026

और पढ़ें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट

सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।

30 सितंबर 2026

और पढ़ें

Honda CB350, CB350RS और CB350C लॉन्च, कीमत ₹2.05 लाख तक

Honda CB350 Series हुई अपडेट, कीमत ₹1.95 लाख से शुरूHonda ने भारत में अपनी अपडेटेड CB350 सीरीज लॉन्च कर दी है। इस रेंज में CB350, CB350RS और CB350C शामिल हैं, जिन्हें कुल 8 वेरिएंट में पेश किया गया है

22 सितंबर 2026

और पढ़ें

टू-व्हीलर राउंडअप: कावासाकी, टीवीएस, ट्रायम्फ और अल्ट्रावायलेट ने किए बड़े ऐलान

भारतीय बाइक बाजार में इस हफ्ते कई बड़े अपडेट देखने को मिले। कावासाकी , TVS, Triumph और अल्ट्रावायलेट ने अपनी बाइक्स को लेकर अहम घोषणाएं की हैं। कावासाकी ने 2027 Vulcan S और Z650RS को पेश किया, जबकि TV

19 सितंबर 2026

और पढ़ें

फेस्टिव सीजन से पहले TVS ने Apache और Ronin सीरीज में जोड़े नए वेरिएंट्स और फीचर्स

फेस्टिव सीजन से पहले टीवीएस मोटर कंपनी ने अपनी प्रीमियम बाइक रेंज को अपडेट किया है। कंपनी ने टीवीएस अपाचे और टीवीएस रोनिन में नए फीचर्स और वेरिएंट जोड़े हैं। इस अपडेट में सुरक्षा, टेक्नोलॉजी, राइडर की

17 सितंबर 2026

और पढ़ें

TVS ने बदली कीमतें, ₹13,580 तक महंगे हुए कई मॉडल; Ntorq 125 हुई सस्ती

TVS ने बढ़ाई टू-व्हीलर्स की कीमतें, जानें किस मॉडल पर कितना असरअगर आप इस महीने TVS का कोई स्कूटर या बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह खबर आपके लिए जरूरी है। TVS मोटर कंपनी ने अगस्त 2026 से अपने ज्यादा

3 अगस्त 2026

और पढ़ें

सभी देखें

सीबी350आरएस and अपाचे आरटीआर 200 4वी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Sporty Character with Premium Controls

The Honda CB350RS has a sporty personality that makes every ride feel a little special. Its top speed of around 140 km/h sounds exciting, although I would prefer to enjoy its performance on suitable roads. What caught my attention is the premium switchgear, which gives the controls a refined feel and adds to the overall riding experience. I like how the bike combines a bold road presence with thoughtful finishing touches. It has the kind of styling that makes even a regular evening ride feel less ordinary.

20 अक्टू॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth neo-retro scrambler for easy cruising!

I’ve been daily driving this for six months now, and that butter smooth 348.36 cc engine is pure bliss, with zero harsh vibrations even at high revs. It cruises comfortably at 100 km/h, and on open stretches, it reaches up to a 150 kmph top speed with great stability. The tuck-and-roll seat coupled with wider tyres makes twisty roads an absolute blast. The clutch is feather-light in city traffic, though the tall gearing means you downshift often in tight jams. Overall, for refinement, aggressive modern classic looks, and effortless highway munching, it’s a brilliant machine.

18 सित॰ 2026|Bhuvnesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Fast Highway Riding With Better Connectivity

The CB350RS has a character that suits riders who enjoy open roads. Reaching around 140 km/h gives it enough pace for highway runs. Bluetooth connectivity is another feature I appreciate when travelling longer distances. It keeps calls and navigation within reach without constantly checking the phone. The combination feels well balanced for weekend rides. I also like that the bike does not feel overly focused on technology. It still keeps the riding experience at the centre, which is what I expect from a motorcycle like this.

3 सित॰ 2026|Jitanshu

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

I Started Playing With the Buttons!

The premium switchgear on the CB350RS has a nice click that makes every button feel satisfying to use. I actually started noticing it while switching between the controls during regular rides. The 15 litre fuel tank is the opposite kind of feature. I don't notice it much because I don't have to think about refuelling after every short trip. One feature gets my attention, while the other quietly saves it.

20 अग॰ 2026|Lalit Agrawal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Makes Every Ride Feel Effortless!

Honda CB350RS has been a great bike to ride. One feature I really like is the slip-and-assist clutch. The clutch feels very light, and the gear shifts are smooth, which makes riding in traffic much easier. On open roads, the bike feels strong and can reach a top speed of 150 Km/h without any trouble. I use it for both daily rides and weekend outings, and it has been comfortable and enjoyable in both situations. Overall, I am happy with its performance and riding experience.

24 जून 2026|Mahesh Jadhav

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Modern Scrambler with Balanced Performance

The Honda CB350RS blends classic scrambler-inspired styling with a smooth 348 cc engine that offers around 21 PS and 30 Nm, delivering refined power and impressive torque for city and highway cruising alike.

12 फ़र॰ 2026|Ashok Choudhary

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी होंडा सीबी350आरएस रिव्यू देखें