होंडा सीबी350सी vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स
होंडा सीबी350सी vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सीबी350सी | 390 एडवेंचर एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.98 लाख | ₹ 3.50 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 348.36 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 15.5 kW @ 5500 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 37.5 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 130 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 15.5 kW @ 5500 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 29.5 N-m @ 3000 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | 12.71:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, Air-Cooled, SI Engine (BS-VI compliant) | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 398.63 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 70 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 90.52 mm | 64 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टॉप स्पीड | 130 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 100/90 R19 M/C 57H , Rear : 130/70 R18 M/C 63H | Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 19 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1441 mm | 1470 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual-Channel ABS | Yes |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | 320 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | PGM-FI | N/A |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15.2 L | 14.5 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Type | Split-Trellis Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 228 mm |
| ऊंचाई | 1110 mm | 825 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 186 Kg | 181 Kg |
| लंबाई | 2207 mm | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | नहीं |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | N/A |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Off-Road and Street |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | नहीं |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | TFT |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate Wet Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 6 Speed |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V, 6.0 Ah | 12 V, 8 AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic Shocks | WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps) |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | नहीं |
सीबी350सी और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज
1
होंडा सीबी350सी की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
सीबी350सी और 390 एडवेंचर एक्स पर ताज़ा खबरें
सीबी350सी के यूजर रिव्यू
Relaxed Ride with Classic Feel
उपयोगी 
अनुपयोगी Smooth Engine With Balanced Mileage
उपयोगी अनुपयोगी 
सीबी350सी और 390 एडवेंचर एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा सीबी350सी और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सीबी350सी की वर्तमान कीमत ₹ 1.98 लाख है और 390 एडवेंचर एक्स की कीमत लगभग ₹ 3.50 लाख है। इनमें से ₹ 1.98 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा सीबी350सी और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सीबी350सी की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एक्स की रेटिंग 4.5 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
