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हीरो एक्सट्रीम 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 300आर

हीरो एक्सट्रीम 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 300आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सट्रीम 160आर की शुरुआती कीमत ₹ 1.06 लाख है, जबकि केएलएक्स 300आर की कीमत ₹ 5.17 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सट्रीम 160आर का 14 NM@6500rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएलएक्स 300आर का 26.3 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सट्रीम 160आर के लिए 2 रंग विकल्प और केएलएक्स 300आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सट्रीम 160आर और कावासाकी केएलएक्स 300आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सट्रीम 160आर vs कावासाकी केएलएक्स 300आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सट्रीम 160आर	केएलएक्स 300आर
कीमत	₹ 1.06 लाख	₹ 5.17 लाख
डिस्प्लेसमेंट	163.2 सीसी	292 सीसी
पावर	14.79 Bhp @8500rpm	28.6 bhp @ 8000 rpm
माइलेज	49.65 किमी/लीटर	45 किमी/लीटर
अधिकतम गति	107 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	14.79 Bhp @8500rpm	28.6 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14 NM@6500rpm	26.3 Nm @ 7000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.8:1	11.1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, Air Cooled, 2 Valve	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	163.2	292
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57.3 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	552 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.3 mm	61 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	1

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

49.65 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

107 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/80-17 / Rear: 130/70 R17	Front : 80/100 - 21, Rear : 100/100 - 18
व्हील का आकार	Front: 17 inch ,Rear: 17 inch	Front : 21 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1327 mm	1435 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	30 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc,Drum	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Standard
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	244 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	215 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

12 L

7 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Dirt Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Underbone Diamond Type	Tubular, Semi-Double Cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	300 mm
ऊंचाई	1052 mm	1245 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	139.5 Kg	128 Kg
लंबाई	2029 mm	2120 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	900 mm
चौड़ाई	793 mm	825 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start

Electric Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	1 Down 4 Up	6 Speed
ट्रांसमिशन	5 Speed Constant Mesh	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Standard Telescopic, 37mm dia	Telescopic fork/ 285 mm
रियर सस्पेंशन	7 Step Adjustable Monoshock	Uni Trak Swingarm/ 285 mm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	N/A

एक्सट्रीम 160आर और केएलएक्स 300आर की इमेजेज

हीरो

एक्सट्रीम 160आर

कावासाकी

केएलएक्स 300आर

हीरो एक्सट्रीम 160आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 160आर vs शाइन

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एक्सट्रीम 160आर vs एसपी 125

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एक्सट्रीम 160आर vs हॉर्नेट 2.0

कावासाकी केएलएक्स 300आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 300आर vs 42 बॉबर

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केएलएक्स 300आर vs अपाचे आरटीआर 310

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केएलएक्स 300आर vs 250 ड्यूक

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

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एक्सट्रीम 160आर और केएलएक्स 300आर पर ताज़ा खबरें

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एक्सट्रीम 160आर and केएलएक्स 300आर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

My Easy Daily Street Bike!

This bike is super fun and easy to ride every day. It feels so light that cutting through traffic or parking in tight spots is totally simple. The pickup is quick at traffic lights, and it easily hits a 107 kmph top speed on open roads. With its 12 litre fuel tank and a good 48 kmpl mileage, one full tank lasts a really long time without costing too much petrol money. The back seat is a bit small for passengers on long rides, but for a cool, fast, and light daily bike, it is great.

2 सित॰ 2026|Faruk Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

It Looks Good Day and Night!

The LED headlamp gives the Xtreme 160R 2V a sharp look, especially after sunset. It also lights up dark streets clearly, which makes night rides easier. The single seat design adds another useful touch because both the rider and pillion get enough space. I like how the bike combines a sporty look with a seat that doesn't feel cramped.

24 अग॰ 2026|Mukesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfort and Build Quality Stand Out!

What I enjoy about the Hero Xtreme 160R 2V is how stable it feels on different roads. The body panels stay tight even when the road gets rough, so there’s no annoying rattling while riding. The seat is another thing I noticed early; it feels neatly stitched and adds to the overall comfort. Every ride feels smooth, and the bike has a confident feel that stays consistent in daily use.

8 जुल॰ 2026|Farhan Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Confident Handling with Sporty Balance

Riding the Hero Xtreme 160R feels engaging and controlled. The 163.2cc engine offers clean acceleration for city roads. At the same time, the rigid chassis and wide rear tyre keep the bike stable. Also, LED lighting and a digital display improve visibility while riding. Overall, it balances sporty character with everyday comfort well.

11 फ़र॰ 2026|Lalchand Tripathi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Quick and Sharp Ride

The Xtreme 160R feels very fast for city travel. The 160 cc engine feels smooth and gives good pickup. The bike feels light and stable. The brakes feel sharp. The suspension feels steady on rough patches. The seat height feels comfortable. I enjoy the sporty handling and the strong performance.

15 दिस॰ 2025|Ramesh Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Fast and Agile Urban Rider

The Hero Xtreme 160R pulls strongly from lower gears with its 163.2cc engine and feels confident near 107 kmph. The lightweight chassis supports quick direction changes inside tight city gaps. The all-LED lighting package enhances visibility during late-evening rides. The speedometer layout also presents information clearly without clutter, even at faster cruising speeds.

1 दिस॰ 2025|Amaal

उपयोगी

अनुपयोगी

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