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हीरो एक्सपल्स 450 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

हीरो एक्सपल्स 450 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सपल्स 450 की शुरुआती कीमत ₹ 2.40 लाख है, जबकि क्लासिक 350 की कीमत ₹ 1.89 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सपल्स 450 का 38 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सपल्स 450 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सपल्स 450 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँएक्सपल्स 450क्लासिक 350
कीमत₹ 2.40 लाख₹ 1.89 लाख
डिस्प्लेसमेंट421 सीसी349 सीसी
पावर910020.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
माइलेज_41.55 किमी/लीटर
अधिकतम गति_120 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

9100 20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

38 Nm @ 7500 rpm 27 NM @ 4000 RPM
बैटरी का प्रकारN/A 12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE)
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

N/A 9.5 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 bs6.2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

N/A SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

421 349
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

N/A 72 mm
सिलेंडरों की संख्याN/A 1
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

N/A 85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 2
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
माइलेज और प्रदर्शन
N/A 35 Kmpl
N/A 37.77 Kmpl
N/A 41.55 Kmpl
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ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

N/A 41.55 Kmpl
गति
टॉप स्पीडN/A 120 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील का आकारN/A Front : 19 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकारN/A Alloy / Spoke
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubed / Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic Fuel Injection
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1390 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 36 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकN/A DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Yes
अगला ब्रेकN/A DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टमN/A DUAL CHANNEL
फ्रंट ब्रेक का व्यासN/A 300 mm
रियर ब्रेक का व्यासN/A 270 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A ELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI)
फ्यूल टाइपPetrol Petrol
फ्यूल टैंक क्षमताN/A 13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2.6 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

N/A Cruiser Bikes
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

N/A Twin Downtube Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 170 mm
ऊंचाईN/A 1090 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

N/A 195 Kg
लंबाईN/A 2145 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A हाँ
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 805 mm
चौड़ाईN/A 785 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

N/A Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A LCD
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलN/A Semi-Digital
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

N/A Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

N/A Analogue
घड़ीN/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचAssist And Slipper Clutch WET, MULTI-PLATES
गियर बॉक्स6 Speed 5 SPEED
लाइट्स
हेडलाइटN/A LED
टेल लाइटN/A LED
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपN/A LED
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
पायलट लैंपN/A हाँ
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V, 8AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनUSD Forks TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL
रियर सस्पेंशन Cartridge Type TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL)
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Single
अन्य
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
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एक्सपल्स 450 और क्लासिक 350 की इमेजेज

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हीरो एक्सपल्स 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

कावासाकी डब्ल्यू175

डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.15 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स

यामाहा एफजेड एक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.34 लाख
टीवीएस रोनिन

टीवीएस रोनिन

डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42.5 किमी/लीटर
₹ 1.31 - 1.64 लाख
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.35 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.35 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज37 किमी/लीटर
₹ 1.67 - 2.11 लाख
जावा 42

जावा 42

डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज33 किमी/लीटर
₹ 1.85 - 2.08 लाख
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.89 - 2.26 लाख
होंडा हाइनेस सीबी350

होंडा हाइनेस सीबी350

डिस्प्लेसमेंट348.36 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.93 - 1.98 लाख
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एक्सपल्स 450 और क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

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कैलेंडर आइकन4 नवंबर 2026
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कैलेंडर आइकन12 अक्टूबर 2026
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रॉयल एनफील्ड खरीदना कई युवाओं का सपना होता है। अगर आप अपनी पहली रॉयल एनफील्ड लेने की सोच रहे हैं, तो हंटर 350 और क्लासिक 350 दोनों अच्छे विकल्प हैं। दोनों में 349cc का इंजन मिलता है, लेकिन इनका डिजाइन
कैलेंडर आइकन10 अक्टूबर 2026
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अगर आप ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो देखने में क्लासिक हो, चलाने में दमदार हो और रोजाना के साथ लंबी राइड में भी साथ निभाए, तो रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 एक बेहतरीन विकल्प है। यह भारत की मशहूर 350cc रेट्रो बा
कैलेंडर आइकन28 सितंबर 2026
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कैलेंडर आइकन26 सितंबर 2026
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क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Little Numbers I Keep Checking

The gear position indicator has become something I glance at almost without thinking, especially when I slow down for a turn and need to pick up again. Trip meters are more interesting on the Classic 350 because I reset one before heading out with no fixed plan. Later, I can see how far that random ride actually took me. I like these small interactions because they give me something to keep track of without turning the ride into a screen watching exercise.
8 अक्टू॰ 2026|Suresh
4 रेटिंग

My Classic 350 Has Its Own Routine

The convenient USB port has become part of my Classic 350 routine because my phone rarely survives a full day without needing a charge. I plug it in before heading out and forget about the battery for a while. The semi digital display suits the bike because it gives me the information I need without turning the cockpit into a screen. I enjoy that contrast. The Classic 350 keeps its familiar motorcycle feel while quietly fitting into the way I ride today.
8 अक्टू॰ 2026|Rajat
5 रेटिंग

Military-inspired nostalgia with modern, bright road presence!

I’ve been riding this around for a couple of weeks, and the matte military Gorkha Green shade turns heads everywhere. The classic design, unique paint job, and overall look give it a proper rugged, patriotic feel. The updated LED lighting is a massive upgrade. The headlight setup throws a bright, focused beam that makes night rides much safer. I feel it’s still heavy to ride in crowded parking spots, but for iconic vintage style, I’m totally in love with it.
7 अक्टू॰ 2026|Deepak
4 रेटिंग

Pure comfort for daily commutes and relaxed weekend rides!

I’ve had this bike for about eight months, and the 349cc engine feels way smoother than older models. I don’t feel any heavy vibrations through the handlebars when cruising through city traffic. That deep exhaust thump still sounds awesome when taking it out on slow evening rides. On highway runs, it holds 90 km/h effortlessly and tops out around 115 kmph top speed. It’s definitely heavy to push around in tight parking spots, but for overall riding comfort and classic road presence, it makes me happy every time.
7 अक्टू॰ 2026|Rajat
4 रेटिंग

The Classic 350 Fits My City Routes

The LED indicators are easy to pick out when I am moving through busy city traffic. They give the Classic 350 a cleaner look without taking away its familiar appearance. The gear position indicator becomes especially helpful when traffic keeps forcing me to change gears repeatedly. I can quickly check which gear I am in instead of guessing at low speeds. These small details have made their presence felt during ordinary rides, especially when the road keeps demanding my attention.
7 अक्टू॰ 2026|Dheeraj
4 रेटिंग

A Pace That Suits My Rides

The Classic 350 suits riders who do not feel the need to rush every ride. It gives mileage of 34 kmpl, which works well when I use it regularly around town. On open roads, the 105 Km/h top speed is enough to keep the ride moving without pushing the bike too hard. I enjoy settling into a steady pace and letting the motorcycle do its thing. It feels relaxed at normal speeds, yet there is enough performance when traffic clears. That balance suits the way I prefer to ride.
18 सित॰ 2026|Manoj
सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखेंicon

एक्सपल्स 450 और क्लासिक 350 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हीरो एक्सपल्स 450 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: एक्सपल्स 450 की वर्तमान कीमत ₹ 2.40 लाख है और क्लासिक 350 की कीमत लगभग ₹ 1.89 लाख है। इनमें से ₹ 1.89 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हीरो एक्सपल्स 450 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: एक्सपल्स 450 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, क्लासिक 350 की रेटिंग 4.3 है

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