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हीरो एक्सपल्स 210 vs ज़ोन्टेस 350एक्स

हीरो एक्सपल्स 210 vs ज़ोन्टेस 350एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सपल्स 210 की शुरुआती कीमत ₹ 0 है, जबकि 350एक्स की कीमत ₹ 3.18 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सपल्स 210 का 20.7 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 350एक्स का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सपल्स 210 के लिए 3 रंग विकल्प और 350एक्स के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सपल्स 210 और ज़ोन्टेस 350एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सपल्स 210 vs ज़ोन्टेस 350एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सपल्स 210	350एक्स
कीमत	₹ 0	₹ 3.18 लाख
डिस्प्लेसमेंट	210 सीसी	348 सीसी
पावर	24.26 bhp @ 9250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	24.26 bhp @ 9250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	20.7 Nm @ 7250 rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	12.3:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	bs6-2.0	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled DOHC	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	210	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	73 mm	84 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	50 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	1
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-90/90-21, Rear :-120/80-18	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front :-533.4 mm,Rear :-457.2 mm	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1446 mm	1380 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Double Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Yes	Dual channel
अगला ब्रेक	Disc	320 MM
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	265 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

13 L

15 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off Road Bikes	Sports Tourer
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	emi Double Cradle Of High Tensil Steel	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	220 mm	152 mm
ऊंचाई	1348 mm	1390 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	170 Kg	N/A
लंबाई	2254 mm	2055 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	830 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	795 mm
चौड़ाई	884 mm	795 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	TFT Screen
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

Wet type Assist and Slip

Wet Multiplate

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट

N/A

हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 6AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Front Forks Dia 41 mm with anti friction bush, Travel - 210 mm	Telescopic, 43MM Dia
रियर सस्पेंशन	Rectangular Swingarm With 10 Steps Adjustable Gas Charged Monoshock, Linkage Travel - 205 mm	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Telescopic, 43mm Dia
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

एक्सपल्स 210 और 350एक्स की इमेजेज

हीरो

एक्सपल्स 210

ज़ोन्टेस

350एक्स

हीरो एक्सपल्स 210 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सपल्स 210 vs हॉर्नेट 2.0

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एक्सपल्स 210 vs एनएक्स200

ज़ोन्टेस 350एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

हीरो ड्यूल स्पोर्ट

N/A

₹ 1.40 - 1.60 लाखअनुमानित

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.09 - 2.33 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज एडवेंचर

N/A

₹ 2 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

अभी लॉन्च हुआ

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

सभी देखें

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8 अगस्त 2026

एक्सपल्स 210 and 350एक्स के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Adventure Bike for Tough Trails

The Hero Xpulse 210 gives excellent command over rough paths because the long-travel front setup absorbs deep dips effortlessly. The raised seating helps riders view upcoming obstacles clearly. The wide footpegs offer proper hold during standing posture. The improved front brake bite gives better control while descending steep gravel sections.

1 दिस॰ 2025|Bhulli

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ready for Any Path

I tried out the Hero Xpulse 210, and it feels like a natural upgrade from the 200 4V. The engine is punchier, and the gearbox shifts smoothly. The suspension setup feels great both in the city and on trails. The design is sharp with a tall stance. It’s simple to ride, very comfortable, and feels ready for any kind of adventure ride.

21 नव॰ 2025|Nasruddin

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Review About off Road and Engine Feel

I tried the Hero Xpulse 210 on rough roads and it felt strong. The new 210 cc engine gives quick response. The suspension handles bumps easily. The seat height feels tall but manageable. The bike feels light on trails and steady on highways. It is very fun for outdoor rides.

19 नव॰ 2025|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Promising Upgrade

The Hero Xpulse 210 improves on power and comfort compared to the 200. It’s easy to ride on city roads and light trails. The engine feels peppier, and the design looks sharper. It’s expected to be affordable, which makes it a practical option for young riders and adventurers.

17 नव॰ 2025|Kartik Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Lightweight Adventure Gem

I rode the Hero XPulse 210 on mixed terrain, and its mileage of about 16-17 kmpl impressed me. The 853cc engine delivers smooth power, and its seat height makes it easy to control even in city traffic. I liked the slipper clutch for clean downshifts, and the 6-speed gearbox shifts smoothly. However, top speed feels limited during highway overtakes.

11 नव॰ 2025|Anil Malhotra

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Peformance Bike

Hero has been my favorite brand since childhood when we used to ride bicycles. Now I have Hero Xpulse 210 bike which is a great performance bike in terms of comfortable ride, good suspension and mileage. I would recommend this bike to everyone.

27 मई 2025|Aman Preet Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

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