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हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी350सी

हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी350सी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सपल्स 200 4वी की शुरुआती कीमत ₹ 1.48 लाख है, जबकि सीबी350सी की कीमत ₹ 1.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सपल्स 200 4वी का 17.35 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सीबी350सी का 29.5 N-m @ 3000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सपल्स 200 4वी के लिए 6 रंग विकल्प और सीबी350सी के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सपल्स 200 4वी और होंडा सीबी350सी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी350सी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सपल्स 200 4वी	सीबी350सी
कीमत	₹ 1.48 लाख	₹ 1.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट	199.6 सीसी	348.36 सीसी
पावर	18.9 BHP @ 8500 rpm	15.5 kW @ 5500 rpm
माइलेज	36 किमी/लीटर	37.5 किमी/लीटर
अधिकतम गति	135 kmph	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	18.9 BHP @ 8500 rpm	15.5 kW @ 5500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	17.35 Nm @ 6500 rpm	29.5 N-m @ 3000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF Battery	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.5:1	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air & Oil Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Oil cooled, 4 Stroke 4 Valve Single cylinder OHC	4-Stroke, Air-Cooled, SI Engine (BS-VI compliant)
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	199.6	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	66 mm	70 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	19 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	520 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57 mm	90.52 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	13 sec	N/A
टॉप स्पीड	135 Km/h	130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-21 M/C54S, Rear : 120/80-18 M/C 62S	Front : 100/90 R19 M/C 57H , Rear : 130/70 R18 M/C 63H
व्हील का आकार	Front :533.4 mm,Rear :457.2 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1410 mm	1441 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Petal Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual-Channel ABS
अगला ब्रेक	Petal Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	PGM-FI
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	15.2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off road bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	220 mm	N/A
ऊंचाई	1320 mm	1110 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	159 Kg	186 Kg
लंबाई	2222 mm	2207 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	825 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	825 mm	800 mm
चौड़ाई	862 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	हाँ	N/A
मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital LCD	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multi-plate, Wet type	Multiplate Wet Clutch
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	N/A	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Bulb	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V / 6 Ah	12 V, 6.0 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Front Forks (dia 37) with anti friction bush	Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Rectangular swingram with 10 step preload adjustable mono shock	Twin Hydraulic Shocks

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Gear indicator, Front cushion stroke -190 mm, Rear cushion stroke -170 mm, Caster angle -27 Degree, Trail length -114 mm, Fork oil grade -1F Oil, Fork oil capacity -353 cc (Per leg), Eco Mode Indicator	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

एक्सपल्स 200 4वी और सीबी350सी की इमेजेज

हीरो

एक्सपल्स 200 4वी

होंडा

सीबी350सी

हीरो एक्सपल्स 200 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सपल्स 200 4वी vs आर15 वी4

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एक्सपल्स 200 4वी vs क्लासिक 350

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एक्सपल्स 200 4वी vs हंटर 350

होंडा सीबी350सी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी350सी vs आर15 वी4

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सीबी350सी vs क्लासिक 350

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सीबी350सी vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

एक्सपल्स 200 4वी और सीबी350सी पर ताज़ा खबरें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट

सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।

30 सितंबर 2026

एक्सपल्स 200 4वी and सीबी350सी के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The ultimate accessible adventure tourer!

This Hero motorcycle completely changed my weekend routine. The 21 inch front and 18 inch rear wheels roll over broken tarmac, rocks, and mud tracks without breaking a sweat. With its massive high ground clearance, I never have to worry about scraping the bottom over deep potholes or steep speed breakers. The 4 valve head gives it much better top-end breathability than before, making 90 kmph highway cruising stress free. The tall seat height takes time to get used to for shorter riders, but for light off-roading, it's brilliant.

1 अक्टू॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The ultimate budget dual-sport explorer!

I bought this adventure bike specifically for weekend trail hunting, and it never disappoints. That high ground clearance means I glide straight over massive speed breakers, slush, and deep potholes without ever scraping the underbelly. The large 21 inch front wheel rolls through rough off-road patches with absolute stability, making dirt tracks feel like smooth asphalt. Cruising above 105 km/h on open highways causes mild engine vibrations, but for an affordable dual-purpose motorcycle that handles daily commutes and weekend adventure rides equally well, it’s a brilliant buy.

18 सित॰ 2026|Abhi

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Perfect Entry Level Off Road Motorcycle

The long-travel 220mm front suspension works beautifully with the massive 21-inch front wheel. This setup allows me to roll over deep ruts effortlessly. The high-mounted upswept exhaust prevents water logging during deep water crossings. It is perfect for rough terrain. The standard aluminum bash plate guards the engine oil sump against sharp rocks. I never worry about damaging the underbelly on rocky mountain trails.

8 जून 2026|Lakshman Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Made for Adventure Lovers

Hero Xpulse 200 4V feels enjoyable on rough roads and village routes. The bike handles broken patches comfortably. The seat feels comfortable for daily and weekend riding. The 199.6cc engine gives enough power for city travel and adventure rides.

22 मई 2026|Yogesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Dream Come True

I’ve had a dream since childhood to explore the valleys of Ladakh with my best friend. Now that we’re finally old enough to make it happen, we started looking for the perfect bike for the journey. Initially, we considered the Himalayan 450, but it was a bit out of our budget. Then one of my cousins suggested we check out the Xpulse 200 4V. As soon as we saw it, we both loved it. The design, the suspension, everything felt perfectly suited for touring. Without much hesitation, we went ahead and booked it. Today, we’re heading out to take delivery of the bike, and next week, we begin our trip. I’m beyond excited for this adventure!

28 अप्रैल 2026|Praveen

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good for City and Trails

This bike feels comfortable in traffic and also capable on trails. The clutch is light and the riding position is natural. The navigation on the display helps during rides to new places. It feels like a true beginner adventure bike.

5 मार्च 2026|Narendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी हीरो एक्सपल्स 200 4वी रिव्यू देखें